Witam,

Zamieszcam tylko log z próby statycznej z grupy 01 Engine 013 basic setting ponieważ pozostałe grupy w basic setting wyglądają porównywalnie z logami na forum zaakceptowanymi jako ok.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7571b6cdcf461d1b.html

Ewidentnie jest jakiś problem z cylindrem 3. Warto nadmienić, że po kupnie auta - jakieś 1,5 roku temu wymieniałem wszystkie pompowtryski ponieważ trzepało autem na biegu jałowym jak cholera oraz na niskich obrotach przy przyśpieszaniu.

Zostały wstawione używane pompowtryski i poprawiła się sytuacja o tyle, że na biegu jałowym auto trzęsło się trochę lżej, natomiast przy przyśpieszaniu nie było już żadnych problemów.

ok. 0,5 roku temu wymieniałem uszczelkę pod głowicą, przy okazji okazało się, że należy wymienić pompę VACUM (u mnie była Lucasa i taką samą kupiłem - używaną). Po tym zabiegu autem trząsło troszkę na biegu jałowaym bez jakiegokolwiek obciążenia (tzn. wył. światła, klima itp. wystarczało włączyć klimę i silnik pracował równo).

Nie dawno zaczęło trząśc autem znowu na biegu jałowym - tak konkretnie (przy przyśpieszaniu nie ma problemu). Po odczytaniu błędów wyskoczyło w grupie 01-Engine:

16687 - Cylinder 3 Misfire Detected "Cylinder 3 - wypadanie zapłonów"

P0303 - 35-10 - - - Intermittent

Po skasowaniu błędu i zrobieniu ok. 500km w cyklu mieszanym, zrobiłem ponowny odczyt i błędu już nie było.

Logów dynamicznych jeszcze nie robiłem.

Proszę o pomoc, bo już nie mam zdrowia do tej mojej niuńki.

Pozdrawiam

daj jeszcze 018 i 023 stat...

Zmierz kompresję,a pompki leją ,końcówki do regulacji.

Nie wyglada to dobrze

Dzięki za odpowiedzi, zamieszcam wszystkie logi które zrobiłem.

Bardzo proszę o ich analizę.

Grupy normalne:

000 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9d852eb17c3af66d.html

001 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dd30a2b7fdb52a9b.html

003 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1ec67060b5752f58.html

004 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/26475ffc9a765917.html

007 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5f7ab322b50047b2.html

013 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7571b6cdcf461d1b.html

018 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7b1a9e4b7cdd7fd1.html

023 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf69bea7920c50c3.html

Grupy Basic Setting

000 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9feda2ea0a54b573.html

003 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24d203dd5776a079.html

Pozdrawiam

1. Wyraznie kuleje pompka na 3 cylindrze...

2. Jesli 82* to max temperatura do jakiej udalo Ci sie nagrzac auto - to termostat bedzie do wymiany.

Pozdrawiam

Niedługo później wymieniłem termostat. Okazało się, że dalej nie łapie temperatury i to przy dużych mrozach na zegarach miałem ledwie 70st.

Dałem jeszcze raz mechanikowi i nie wiem co zrobił, ale za pmoca kabla i laptopa wszystko naprawił - przynajmniej tak mi wystawił rachunek.

Jesli chodzi o silnik to trzepało cały czas, aż w końcu zdarzyło sie tak, ze musiałem wymienic olej. Byłem zmuszony zrobić to w ASO. Od razu spytałem o filtr paliwa, który ostatni raz wymieniałem ok. 50000km temu.

Po wymianie filtra paliwa (koszt w ASO 170zł z robocizną) silnik chodzi jak zegareczek, aż nie mogę uwierzyć. Tyle czasu bujałem sie z tym problemem.

Z tymi samochodami to podobnie jak z komputerami - nigdy nie wiadomo co w nich siedzi.

Pozdrawiam,

malybz

Witam!

Kolego to się nawet nie przyznaj że:

filtr paliwa, ostatni raz wymieniałem ok. 50000km temu

a teraz

silnik chodzi jak zegareczek, aż nie mogę uwierzyć

Przy naszej (krajowej) jakości paliwa to maximum co 30000 km.

Będziesz miał nauczkę na przyszłość.

Ja wymieniam filtr paliwa co drugą wymianę oleju to wychodzi co 20000 km i nie mam takich jak Ty problemów.

Pozdrawiam

Ja wymieniam filtr paliwa zawsze przed "zimą" a miesięcznie robię do 2000 km

a logi masz? ciekaw jestem jak teraz wygląda...

I pewnie przez głupi filtr wymieniałeś pompki na darmo. :gwizdanie:

Przy każdej wymianie oleju komplet filtrów. To obowiązek!!

U siebie taki zabieg wykonuje od 12 do 15 tyś max!!

Autko cały czas śmiga jak trzeba.

Teraz znowu wymieniałem olej (po przejechaniu 15000km) i znowu wymieniłem filtr paliwa, żeby nie doszło do takich sytuacji jakie miały miejsce.

Przypomniało mi się jeszcze jedna rzecz o której dowiedziałem się w ASO odnośnie oleju do mojego silnika AWX 96KW.

Olej powinien byś w zakresie 506.1/507. Dotychczas kupowałem Castrol 5W-40 501/505 w zlotej bańce z czarnym korkiem.

Pozdrawiam