Witam!

Ostatnio podczas wyprzedzania złapałem notlauf,zrobiłem logi(narazie tylko statyczne)w weekend wrzucę logi dynamiczne.Czy można coś stwierdzić po tych logach,co jest nie tak?Tak jak napisałem w temacie pojawił się błąd 00575.Turbinę traktowałem zgodnie z przykazaniami ostatnio wymieniałem termostat i sprawdzałem filtr powietrza,pierwsze co przyszło mi na myśl,że uszkodziłem któryś z przewodów podciśnienia.

Statyczne:

Log (0 - 023)

Log (1 - 018)

Log (2 - 003)

Log (3 - 007)

Log (4 - 000)

Log (5 - 004)

Log (6 - 001)

Log (7 - 013)

Basic setting:

Log (2 - 000)

Log (1 - 003)

Log (0 - 004)

Log (3 - 011)

Jakieś sugestie?

ale cos nie tak z tym termostatem bo ma 86 zle odpowietrzony.Kat wtrysku za pozny po za tym nic nie widze trzeba dynamiczne

BS 011 nie wyglada za ciekawie wiec i pewnie dynaiczne tez beda podobne ...

BS 011 nie wyglada za ciekawie wiec i pewnie dynaiczne tez beda podobne ...

A konkretnie?co jest nie tak?

Konkretnie to zrob logi dynamiczne...

pierwsze co przyszło mi na myśl,że uszkodziłem któryś z przewodów podciśnienia.

zapewne, spójrz tylko czy w trybie 011 BS sztanga jest wciągana do gruchy - jeśli nie to już masz odpowiedź - nie dochodzi do gruchy podciśnienie.

Witam!

Wczoraj znowu podczas jazdy błąd:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference

Sprawdzałem czy na BS 011 sztanga jest wciągana do gruchy no i jest jej skok wynosi ok 2cm.Przejrzałem wszystkie węze i wężyki i nie znalazłem nic niepokojącego,jedynie ten krótki łącznik przy turbinie(co idzie od intercoolera) jest z jednej strony mokry od oleju,czy to może być przyczyną notlafu?