Witam,

Zastanawiam się co to za przewód który jest zaślepiony i za co on jest odpowiedzialny lub gdzie trzeba go podłączyć.

Z góry dzięki za pomoc..

Tak być powinno.

to jest drugie wyjście z zaworu który natomiast połączony jest z vacum pompą(pompa podciśnienia) prawie we wszystkich modelach jest on zaślepiony lecz niektóre modele uzbrojone w klimatroniki mają sterownie jedną klapką podciśnieniem i wężyk z nagrzewnicy jest podpięty właśnie do tego miejsca[br]Dopisany: 04 Maj 2010, 19:29_________________________________________________na fotce widać że już go testowałeś, chyba że mi się wydaję, sprawdź czy go nie uszkodziłeś przez przypadek

Nie, nic z nim nie robiłem Chyba że poprzedni właściciel .... ale też wątpię.

No ja mam klimatronik ale to chyba nie w każdym jest podłączony.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź!!

Troszkę odgrzany kotlet. U mnie w AKNie też mam właśnie takie coś zaślepione, a króciec wychodzący obok złamał mi jakiś baran (ale to nieistotne), więc metodą prób i błędów (podejrzewam, że zostanę za to zbluzgany :gwizdanie: ) zaślepiłem prawidłowy króciec, na który nakładany jest wężyk obok, a tam gdzie było zaślepione - nałożyłem wężyk. Po prostu tak, jakbym zamienił zaślepkę i wężyk miejscami, ale musiałem tak zrobić, bo mi turbina nie ładowała i przy drugim naciśnięciu na pedał hamulca, ten robił się twardy. Po mojej operacji jest wszystko w normie, czyli ciągnie tak, jak powinna i hamulec jest normalnie. Chodzi mi tylko o to, czy tak może chwilowo być, dopóki nie kupię tej części w całości, czy nie przejmować się tym przez "dłuższą chwilę" i wymienić jak mi się o tym przypomni?

kaju182, możesz tak mieć przez cały czas i niczego nie wymieniaj niepotrzebnie, wykazałeś się logicznym rozumowaniem i wykorzystałeś wolny króciec prawidłowo - taką inwencję popieram w 100%

W takim układzie ten, który skonstruował dodatkowy króciec ma u mnie dużego browara i wielki szacun