, ale chyba nie masz tu pewności więc takie próbowanie w ciemno to wiesz

nie mam,ale jeśli szukasz 100% trafności w diagnozie-jedz do elektryka,bo taka pomoc na odległość to wiesz...

Czujnik maski możesz oszukać prosta sprawa ucinasz kabelki skręcasz ze sobą (mostkujesz) i czujnik pokazuje, że masz klapę zawsze zamkniętą. U mnie ten czujnik jest po prawej (jak stoisz przodem do maski) stronie zamka w odległości około 15-20 cm od niego w takim gumowym grzybku wygląda jak kuma amortyzująca zamykanie klapy ale tak naprawdę w środku jest włącznik

Ja mam chyba dokładany alarm.

U mnie zakres czułości reguluje się takim pokrętłem który jest schowany pod stacyjką.

Czujnik maski możesz oszukać prosta sprawa ucinasz kabelki skręcasz ze sobą (mostkujesz) i czujnik pokazuje, że masz klapę zawsze zamkniętą. U mnie ten czujnik jest po prawej (jak stoisz przodem do maski) stronie zamka w odległości około 15-20 cm od niego w takim gumowym grzybku wygląda jak kuma amortyzująca zamykanie klapy ale tak naprawdę w środku jest włącznik

Dokładnie tak bym chciał to zrobić jednak w moim audi koniec 1999 poliftowy AFN 1.9 z fisem ten czujnik jest w zamku, zintegrowany i zamknięty w nim...szukam informacji gdzie jest przewód bo ja go tam nie widzę oraz Etka nie pokazuje mi tego.

Jak wiesz, że jest w zamku to musi być do niego gdzieś kable pociągnięty a w zasadzie dwa w jednej otulinie. Zaglądnij pod plastiki może gdzieś tamtędy jeżeli jest to musi być jakoś podpięty chyba sygnałem radiowym sygnał nie idzie

Problem rozwiązany!!! Przyczyna - zatkane odpływy na podszybiu. Rozwiązanie - odetkanie ich i udrożnienie. Gdy woda odeszła całkowicie problem zniknął, wróciło powiadamianie tylnymi światłami o zamykaniu klapy i alarm pracuje ostatnie dni tak jak należny. Błędów również brak... :)

A jak na to wpadłeś??w życiu nie pomyślał bym że zatkane odpływy mogą mieć wpływ na alarm.

Pozdrawiam