[B5 AFN] Bardzo proszę o Analizę logów

[Cichyzamosc]

Jak w temacie Prosze o analize logów dynamicznych i ewentualne sugestje co moznaq zmienic, poprawic zeby było lepiej

http://img687.imageshack.us/img687/9774/000cg.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/5089/001pgp.jpg

http://img179.imageshack.us/img179/4338/003ne.jpg

http://img30.imageshack.us/img30/6605/004kd.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/3576/008bs.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/7788/010ak.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/5/011nnk.jpg

nie wiem czy to coś zmienia ale zamieszczam jeszcze grupy 010 i 011 zrobione na 4 biegu bo wczesniejsze były na 3

http://img294.imageshack.us/img294/6678/010na4.jpg

http://img94.imageshack.us/img94/2291/011na4.jpg

[przemik]

Przeplywomierz slabnie na wysokich obrotach - jak tam filtr powietrza ?

[Cichyzamosc]

Filtr wymieniony razem z olejem 2 000 km temu , wiec raczej by sie az tak nie zabrudził.

Czyzby przepływka do wymiany??[br]Dopisany: 08 Maj 2010, 12:14_________________________________________________Dodam jeszcze ze od jakichś 2 miesiecy spalanie wzrosło o jakies 1.5

[przemik]

Moze czyszczenie by sie przydalo - chociaz tragedii nie ma.

[Cichyzamosc]

u mnie jest przepływka bosha i zabardzo to jej nie wyczyści, no tragedii nie ma ale moze być lepiej, a tak poza tym to na jaki stan mozna ocenić silnik? i co z tym spalaniem i miescie wychodzi 10, a trasa 8, wczesniej miasto było 7 trasa 6

[ciahciah]

silnik zdrowy, spalanie może podskoczyło przez coś innego, blokujące hamulce, łożyska czy zbyt mało powietrza w kołach chociaż 8L to za dużo, a 10L to już kosmos, może czujnik temp płynu chłodzącego padł albo kabel idący do niego, posprawdzaj czujniki temp na zimnym i ciepłym silniku.

[Cichyzamosc]

czujniki juz sprawdzone wcześniej i wszystko ok, hamulce nie blokują , auto toczy się swobodnie,

Co jeszcze zauważyłem to okopcona końcówka rury wydechowej czarną sadzą.

[ciahciah]

no to pozostaje zmienić stacje cpn:) stacja stacji nie równa, choć 2L to dużo, u mnie może z 0,5L podskoczy spalanie jak zatankuje byle co, a szadzą mi zachodzi rura jak zamulam silnik czyli toczę się 1500-2000orb ledwo dotykając pedał...

Zacznij jeździć tak żeby obroty nie były poniżej 2000obr, wtedy i spalanie pewnie jest najmniejsze, jeżdżąc za delikatnie spalanie nie spadnie nie wiadomo ile, trzeba jeździć normalnie, ja czy jadę delikatnie czy ostro różnica w spalaniu jest śmieszna, a ile z tej drugiej :>

[Cichyzamosc]

Jesli chodzi o jazde to ja nigdy nie jezdze ponizej 2000 , zawdze obroty to miedzy 2500 do 4000, no poza zimą bo w zimie to go troszke muliłem , krótkie odcinki i niedogrzany silnik wiec jezdziłem tak do 2 000 obr zeby na zimnym nie dawać w palnik. Wiec moze jeszcze po zimie sie nie odmulił :>, A co do stacji to tankuje na Statoil Diesel Gold, moze pora zminic na inną, ale wielkiego wyboru u siebie nie mam bo poza statoilem to Orlen albo Lotos

[ciahciah]

Do 4000? przy zwykłym rozpędzaniu czy przy agresywnym wyprzedzaniu? Jeżeli ty zmieniasz przy 4000obr to nie dziw się spalaniu...

Te 2500 to troche sporo, jeździj w zakresie 2000-2500, i 1/3 trasy pokonój z pedałem w podłodze, spalanie i zamulenie powinno być minimalne.

A ile potrzeba do odmulenia po zimie, 3 razy pociagnać do 190?

Przetestój każdą stacje, tylko najpierw wyjeździj wszytko i zatakuj inne paliwo do pełna i tak po całym baku zobaczysz jak wyglada rura i spalanie za kazdym razem sprawdz, może na statoil kroją pieknie, no i nie wiem czy jest sens tankowac to droższe rzekomo leprze paliwo, ja tam zawsze tankuje zwykłe.

[Cichyzamosc]

nie no cały czas nie kręce do 4000, zazwyczaj przy wyprzedzaniu albo jak mnie najdzie ochota pocisnąć troszke , tak normalnie to zmieniam przy 3500,Myślałem jeszcze ze moze kąt wtrysku ma wpływ na to ze rura okopcona bo mam ustawiony na 58, ale raczej to nie moze byc tego przyczyna. Co do stacji to zatankowałem na orlenie własnie do pełna i zwykłej, zobaczymy jakie bedzie teraz spalanie.