Byl kiedys taki temat ale nie poruszono tego watku...

A wiec pacjent to 1.8T AEB a przypadłość to: turbo nie ładuje 0,6bara (ładuje koło 0.1bara,czyli nic)

Wymieniony DV/N75 i uszczelniony cały układ dolotowy...

i takie mam pytanie czy Przepływomierz ma wpływ na ładowanie TURBO? bo jak nie to pewnie WG (waste gate) wypluło w katalizator lub jest caly czas otwarty... LOGów dynamicznych nie robilem (przyznam sie bez bicia)... chodzi mi tylko o to czy przeplywka padnieta lub zanizajaca wartosci ma wplyw na ladowanie turbo czyli pompuje te 0.6bara

pozdrawiam i czekam na info...

ps. Szukam kogos z Białegostoku ,zeby zrobic logi dynamiczne przeplywki i analize tego logu

ma wpływ ale musisz zrobic logi zeby sie przekonac

Witam

Co ma piernik do wiatraka.

Przepływomierz nie ma wpływu na poprawną pracą turbiny.

Pozdrawiam

Witam

Co ma piernik do wiatraka.

Przepływomierz nie ma wpływu na poprawną pracą turbiny.

Pozdrawiam

a z czego sie bierze doladowanie w AEB

a z czego sie bierze doladowanie w AEB

z tego,co napompuje turbina,ale obliczana dawka paliwa jest na podstawie danych z przepływomierza,czujnika temperatury i ciśnienia atmosferycznego bez przepływki - również napompuje 0,6

czy Przepływomierz ma wpływ na ładowanie TURBO?

nie ma bezpośredniego wpływu,ale na podstawie danych z przepływki,możesz obserwować pracę turbiny

odkręć klektor wydechowy i podepnij pompkę do aktuatora i pompuj-zobaczysz,czy sztanga w ogóle pracuje-może się tylko zacięło

bez przeplywki moze i napompuje ale ja przeplywka pokaze 80g/s to raczej watpie

Byl kiedys taki temat ale nie poruszono tego watku...

A wiec pacjent to 1.8T AEB a przypadłość to: turbo nie ładuje 0,6bara (ładuje koło 0.1bara,czyli nic)

Wymieniony DV/N75 i uszczelniony cały układ dolotowy...

i takie mam pytanie czy Przepływomierz ma wpływ na ładowanie TURBO? bo jak nie to pewnie WG (waste gate) wypluło w katalizator lub jest caly czas otwarty... LOGów dynamicznych nie robilem (przyznam sie bez bicia)... chodzi mi tylko o to czy przeplywka padnieta lub zanizajaca wartosci ma wplyw na ladowanie turbo czyli pompuje te 0.6bara

pozdrawiam i czekam na info...

ps. Szukam kogos z Białegostoku ,zeby zrobic logi dynamiczne przeplywki i analize tego logu

na 3 biegu od prędkosci 70km/h do odcinki zrób log, kanał chyba 1

to wystarczy aby stwierdzic co sie dzieje

prawidłowo powinno byc ok 130g/s przy aucie bez chip-sa

Kanal 3 dla dynamicznych

jak nie masz mozliwosci zrobienia dynamicznych to na jalowym wartosc przeplywki powinna byc od 2.0 do 4.5 g/s, mozna jeszcze miernikiem piny sprawdzic ale nie pamietam teraz jakie wartosci pomiedzy nimi

Kanal 3 dla dynamicznych

jak nie masz mozliwosci zrobienia dynamicznych to na jalowym wartosc przeplywki powinna byc od 2.0 do 4.5 g/s, mozna jeszcze miernikiem piny sprawdzic ale nie pamietam teraz jakie wartosci pomiedzy nimi

Tak, tylko na jałowym może być wszystko w porządku ale pod obciążeniem może nie uzyskiwać swoich wartości. Tylko dynamiczna próba pokaże czy przepływka jest ok.

A może turbina zaliczyła zgon? Odłącz sterowanie gruszką WG, przejedź się i sprawdź, czy i ile ładuje, powinna dmuchnąć przynajmniej 0,8 bar'a bo potem sterownik odetnie.

w benzynie robi się tylko dynamiczne-statycznie ,to tylko sondę lambda można sprawdzić,czy nie zalewa na wolnych obrotach

przepływka ma pokazywać 80% nominalnej mocy auta,jeśli pokazuje 70%,lub mniej-zalicza zgon... :gwizdanie:

to tylko sondę lambda można sprawdzić,czy nie zalewa na wolnych obrotach

silnik na biegu jałowym pracuje na lekko wzbogaconej mieszance

ciężko ze 100% pewnością okreslic czy jest wszystko ok lub czy sie zalewa

najlepiej sprawdzic sonde jadąc ze stała prędkoscia