Witam

Autko zaczęło więcej palić, silnik wpada w wibracje na biegu jałowym, czy pompowtryskiwacze się już kończą czy jeszcze jest ok? Podaje loga z grupy 013.

Grupa: 01-013 - http://vaglog.rtnet.pl/brrunon_18533.html

Pozdrawiam

A czy nie wyczerpalismy tematu juz tutaj ?

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=144535.0

Czyli jak rozumiem wszystko jest ok, dzięki.

Znajomy mechanik który sprawdzał mi autko vagiem sugerował coś na temat, że to może być problem z pompowtryskiwaczami. A tak w ogóle to jakie powinny być prawidłowe wartości lub zakresy dla grupy 13 kolego przemik. Z góry dzięki za info.

Do -3 do +3 mg/H ale im blizej 0 tym lepiej. Generalnie mozna tez przyjac zasade, że jesli dawki są na minusie to są mniejsze powody do niepokoju.

Pozdrawiam

Czyli nr 1 najwięcej odstaje od normy, chyba narazie sobie daruję wymianę ;-) zwłaszcza, że koszt niemały.

Czyli nr 1 najwięcej odstaje od normy, chyba narazie sobie daruję wymianę ;-) zwłaszcza, że koszt niemały.

nie musisz wymieniac calych wtryskiwaczy starczy koncowki ja bym to sprawdzil bo masz korekcje na plusie co moze oznaczac ze leja wtryski a to w dalszym uzytkowaniu moze oznaczac dziury w tlokach oczywiscie jest troche zabawy z demontazem ale zaleznie od przebiegu warto tam zagladac okolo 200kkm powinno sie na 100% wymienic koncowki na nowe

Autko ma przebieg ori 210tys. O co chodzi z tymi końcówkami, bo wcześniej nie słyszałem, trzeba pewnie rozbierać pompowtryskiwacz ? Jaki orientacyjny koszt takich końcówek?

Do -3 do +3 mg/H ale im blizej 0 tym lepiej. Generalnie mozna tez przyjac zasade, że jesli dawki są na minusie to są mniejsze powody do niepokoju.

Pozdrawiam

Troche przesadziles z 3mg.Juz przy okolo 2mg moga byc wibracje,przy 2.5mg w touaregu 2.5TDI R5 byl dramat,tak walilo buda.Oczywiscie na jednej pompce

Do -3 do +3 mg/H ale im blizej 0 tym lepiej. Generalnie mozna tez przyjac zasade, że jesli dawki są na minusie to są mniejsze powody do niepokoju.

Pozdrawiam

Troche przesadziles z 3mg.Juz przy okolo 2mg moga byc wibracje,przy 2.5mg w touaregu 2.5TDI R5 byl dramat,tak walilo buda.Oczywiscie na jednej pompce

Przesadziłem ??

To zobacz co VAG podpowiada w nagłówku w grupie 013.

Do -3 do +3 mg/H ale im blizej 0 tym lepiej. Generalnie mozna tez przyjac zasade, że jesli dawki są na minusie to są mniejsze powody do niepokoju.

Pozdrawiam

Troche przesadziles z 3mg.Juz przy okolo 2mg moga byc wibracje,przy 2.5mg w touaregu 2.5TDI R5 byl dramat,tak walilo buda.Oczywiscie na jednej pompce

Przesadziłem ??

To zobacz co VAG podpowiada w nagłówku w grupie 013.

kolego przemik co vag podpowiada ma sie do raliow jak piesc do nosa! na -+3 bedzie silnik mocno telepal na - chodzi na 3 cylindrach na +jest o wiele gorzej bo kropi zimnym dieslem na rozgrzany tlok i wypala jego powierzchnie

na koncu kazdego pompo/wtrysku jest koncowka ktora sie wymienia bo ona sie zwegla zwlasza przy takim przebiegu

koszt zalezy od 50 do 250zl za sztuke ale przyrost mocy i wyrownanie pracy silnika jest nieporownywalne i warto zrobic przeglad bo mozesz sie bardzo zdziwic po tym co tam zastaniesz

Autko ma przebieg ori 210tys. O co chodzi z tymi końcówkami, bo wcześniej nie słyszałem, trzeba pewnie rozbierać pompowtryskiwacz ? Jaki orientacyjny koszt takich końcówek?

Mogą to być winne końcówki (iglice) lub nie...takie rzeczy sprawdza się w próbie przelewowej na maszynie do badania m.in ciśnień otwarcia itd.

Mogą też być przetarte oringi.

Pozdr.

Dokladnie vag sobie moze mowic,jak bedzie 2.9 to bedzie idealnie chodzil a jak 3.0 nierowno??

Mniej wiecej zaklada sie tak

Jak do 1mg to jest OK,jak jest powyzej to silnik juz troche wysluzyl,okolo 2mg i wiecej dramat

Dziękuję wszystkim za opinie. Czyli jak rozumiem wymiana pierwszego pompowtryskiwacza (lub samej końcówki) powinna pomóc ? Czy raczej myśleć o wymianie 1 i 3 czy może wszystkich ?

Podaje jeszcze logi z grupy 23.

Grupa: 01-023 - http://vaglog.rtnet.pl/brrunon_18538.html

Dziękuję wszystkim za opinie. Czyli jak rozumiem wymiana pierwszego pompowtryskiwacza (lub samej końcówki) powinna pomóc ? Czy raczej myśleć o wymianie 1 i 3 czy może wszystkich ?

kolego jak sie zaboerasz wymien wszystkie koncowki wymieniajac pojedynczo to jest lekko poroniony pomysl--> szklem du.. nie podetrzesz -- wiec zrob raz a dobrze wszystkie i bedzie ok na nastepne 200kkm albo bynajmiej na 100kkm

Dokladnie vag sobie moze mowic,jak bedzie 2.9 to bedzie idealnie chodzil a jak 3.0 nierowno??

Mniej wiecej zaklada sie tak

Jak do 1mg to jest OK,jak jest powyzej to silnik juz troche wysluzyl,okolo 2mg i wiecej dramat

Kolego vauxhall95

Sugerujesz, że ten co pisał ten software (VC) jest totalnym laikiem i wziął sobie te dane z kapelusza

Bładzisz i to baaardzo bładzisz.

Poczytajcie w necie za co odpowiada i grupa 013 oraz jak ECU realizuje zadanie pod tytułem - Równowazenie obrotów biegu jałowego - dodatkowo polecam zapoznać się co ma wpływ na odczyty w tej grupie.

Pozdrawiam

Wartości +/- 2.8 mg/skok w bloku 013 są oficialnymi wartościami podawanymi w zeszytach serwisowych dla silnika PD.Na tej informacji za pewne bazowali twórcy VAG-COM-a podając takie wartości w opisie bloku:)

Dziękuję wszystkim za opinie. Czyli jak rozumiem wymiana pierwszego pompowtryskiwacza (lub samej końcówki) powinna pomóc ? Czy raczej myśleć o wymianie 1 i 3 czy może wszystkich ?

Podaje jeszcze logi z grupy 23.

Grupa: 01-023 - http://vaglog.rtnet.pl/brrunon_18538.html

Zapytam jeszcze raz, czy jest sens wymieniać pierwszy pompowtryskiwacz ? Max wartości dla pierwszego cyl to 1,2 mh/H. Poprawi to pracę silnika ?