[B4 1Z] Jakie logi?

[maq 0]

Witam. Czy mógł by ktoś podpowiedzieć jakie należy zrobić logi a B4 1Z 94r. w celu zdiagnozowania silnika? Na forum jest tylko parę tematów i wyczytałem tylko, że w b4 można zrobić tylko kilka grup. Ojciec w swoim aucie narzeka, że ma jakieś problemy ze spadkiem mocy w okolicach 3 tys obrotów. W przyszłym tygodniu będę jechał go zlogować ale chciałbym zrobić to dobrze za 1 razem bo mam do niego 150 km.

[Darev 0]

Powyżej jest taki czerwony napis... czy naprawdę go nie widać???

[przemik 2]

Jaki przeplywomierz ma to B4 ??? Pierburg czy Bosch ??

[spanky 7]

Jaki przeplywomierz ma to B4 ??? Pierburg czy Bosch ??

94 rok ... to juz Pierburg ...

[przemik 2]

Jaki przeplywomierz ma to B4 ??? Pierburg czy Bosch ??

94 rok ... to juz Pierburg ...

trafiały się jeszcze z Boschem...

[spanky 7]

Jaki przeplywomierz ma to B4 ??? Pierburg czy Bosch ??

94 rok ... to juz Pierburg ...

trafiały się jeszcze z Boschem...

eeeeeeeeeeeeee

[maq 0]

Jaki przeplywomierz ma to B4 ??? Pierburg czy Bosch ??

Będę wiedział w niedzielę jak podjadę. Wtedy dorzucę tu logi jak się nic do tej pory nie wyjaśni [br]Dopisany: 23 Sierpień 2010, 10:47_________________________________________________Przepływomierz ma PIERBURG Niestety nie udało się zrobić logów ponieważ nie zdążyła dojść do mnie przejściówka na ODBI. Udało mi się pożyczyć interfejs ale tylko z taki z osobno wsadzanymi pinami nie nie zdecydowałem się robić na tym logów ( bałem się że podczas jazdy coś się pozwiera) natomiast podczas odczytu błędów wyszło

575 manifold absolute pressure

control difference INTERMITTENT

Szukałem już trochę na forum o tym. Zaczęliśmy szukać dziury w dolocie i tylko zacząłem ruszać i oglądać węże i podczas następnej przejażdżki auto zaczęło mocno syczeć przy przyspieszaniu . Jeden z przewodów podciśnieniowych był mocno już zmęczony ten który wychodzi z pod turbo i go wymieniliśmy ale nie pomogło. Narazie szukamy dalej.

[przemik 2]

Zrob logi dynamiczne - 011 i 010