[ALL B6] AVANT co wymienić.. Amortyzatory czy sprężyny?

[BuBu100]

Posiadam a4 AVANT 2.5tdi 2001r.

Jest to S-line czyli lekko obniżona z czerwonymi amortyzatorami.

Jazda po naszych pięknych drogach staje się dla mnie uciążliwa także musze z czegoś zrezygnować albo

komfort albo ładny wygląd.

Moje pytanie.. od czego zacząć żeby a4 stała się "MIĘKSZA"???????

zacząć od amortyzatorów czy lepiej od sprężyn?

Czekam na opinie i dobrą poradę od dobrych fachowców.

[dziadek]

Amortyzatory nic nie zmienią, więc jak chcesz bardziej miękko to musisz swapnąć sprężyny

[soolek]

Chyba jednak amortyzator odpowiada za siłę tłumienia, a sprężyna głównie za wysokość - jeśli ma być bardziej miękko, to trzeba zmienić amorki. Jeśli sprężyny masz ori 1BE (sprawdź w kodach wyposażenia), to wystarczy założyć "zwykły" amor i komfort powienień Cię zadowolić.

Na forum są osoby handlujące częściami - znajdź, zapytaj a dobiorą Ci odpowiednie.

[dziadek]

Chyba jednak amortyzator odpowiada za siłę tłumienia, a sprężyna głównie za wysokość - jeśli ma być bardziej miękko, to trzeba zmienić amorki. Jeśli sprężyny masz ori 1BE (sprawdź w kodach wyposażenia), to wystarczy założyć "zwykły" amor i komfort powienień Cię zadowolić.

Na forum są osoby handlujące częściami - znajdź, zapytaj a dobiorą Ci odpowiednie.

NIestety tu się nie zgodzę... zmieniając ori amorki od 1BE na zwykłe nie ma żadnej różnicy w komforcie i twardości...w 1BE o twardości decydują sprężyny...

[Armi]

Chyba jednak coś się musi zmienić skoro amortyzatory do zawieszenia 1be mają krótszy skok w porównaniu z seryjnymi.

Moje auto przyjechało na seryjnych amortyzatorach i sprężynach obniżających i było miękkie ale obniżone (pomijam to jak jeździło ). Sytuacja uległa zmianie w momencie wymiany amortyzatorów na twardsze.

Zmiana jest szczególnie widoczna przy większych felgach, na 15 przy utwardzonym zawieszeniu, komfort jest bliski seryjnemu zawieszeniu.

[soolek]

Chyba jednak amortyzator odpowiada za siłę tłumienia, a sprężyna głównie za wysokość - jeśli ma być bardziej miękko, to trzeba zmienić amorki. Jeśli sprężyny masz ori 1BE (sprawdź w kodach wyposażenia), to wystarczy założyć "zwykły" amor i komfort powienień Cię zadowolić.

Na forum są osoby handlujące częściami - znajdź, zapytaj a dobiorą Ci odpowiednie.

NIestety tu się nie zgodzę... zmieniając ori amorki od 1BE na zwykłe nie ma żadnej różnicy w komforcie i twardości...w 1BE o twardości decydują sprężyny...

Ale kolega ma czerwone amorki, czyli pewnie o zwiększonej sile tłumienia a może i skróconym skoku. Jak założy "normalne" to powinien odczuć poprawę w komforcie.

Pytanie, czy sprężyny 1BE nie będa nadal dla niego za niskie. Wtedy zostaje tylko pełna zmiana na 1BA (amorki + sprężyny).

[dziadek]

Chyba jednak amortyzator odpowiada za siłę tłumienia, a sprężyna głównie za wysokość - jeśli ma być bardziej miękko, to trzeba zmienić amorki. Jeśli sprężyny masz ori 1BE (sprawdź w kodach wyposażenia), to wystarczy założyć "zwykły" amor i komfort powienień Cię zadowolić.

Na forum są osoby handlujące częściami - znajdź, zapytaj a dobiorą Ci odpowiednie.

NIestety tu się nie zgodzę... zmieniając ori amorki od 1BE na zwykłe nie ma żadnej różnicy w komforcie i twardości...w 1BE o twardości decydują sprężyny...

Ale kolega ma czerwone amorki, czyli pewnie o zwiększonej sile tłumienia a może i skróconym skoku. Jak założy "normalne" to powinien odczuć poprawę w komforcie.

Pytanie, czy sprężyny 1BE nie będa nadal dla niego za niskie. Wtedy zostaje tylko pełna zmiana na 1BA (amorki + sprężyny).

Też mam 1BE, czerwone amory i przekładałem już je dwa razy (najpierw na normalne, później powrót do czerwonych ) i żadnej wyczuwalnej różnicy :gwizdanie:

[Armi]

A jakie masz alufelgi?

[dziadek]

A jakie masz alufelgi?

17'' 235x45 opona

[Armi]

A jakie masz alufelgi?

17'' 235x45 opona

To dziwne bo przy 17 powinno się już odczuć zmianę amortyzatorów

[dziadek]

To dziwne bo przy 17 powinno się już odczuć zmianę amortyzatorów :mysli

Toć mówię że one są prawie lub takie same jak w 1BA a o twardości w 1BE decyduje sprężyna bo nie tylko jest krótsza...

[gesio]

Ja mam 1BV czyli najtrwardsze i najniższe właśnie muszę wymienić górne wahacze chyba ponieważ tłucze-skrzypi mi przy skręcie i stuka na lekkich nierównościach, wymienię chyba też łączniki i końcówki przy okazji, zawieszenie mam seryjne 250tys/km, zastanawiam się czy rozbierając całą góre nie wymienić też amorów mimo tego że trzepaki na przeglądzie mówią że jest ok to jeden mam juz spocony i nie chciałbym za jakiś czas rozbierać wszystkiego od nowa,tylko mam dylemat jakie amory kupić do 1BV żeby nie zrobiła się kicha na tych sprężynach, może mi doradzicie?