[B5 AEB] A4 1.8TQ AEB do codziennej jazdy - soft by GTO // UPD str 1 NEW POWER

[poziek 14]

Najpierw chce do ECU bo jest szansa na cytrynowke

Życzę Ci z całego serca 430KM 500Nm z 1.8T

Dzwoń jak będziesz jechał to zabiorę butelkę i zaczniemy spożywać już w trakcie pomiaru

[CoLo 0]

Najpierw chce do ECU bo jest szansa na cytrynowke

Życzę Ci z całego serca 430KM 500Nm z 1.8T

Dzwoń jak będziesz jechał to zabiorę butelkę i zaczniemy spożywać już w trakcie pomiaru

Tez bym chcial zeby wynik sie potwierdzil

A czym wroce ? :gwizdanie:

[poziek 14]

A czym wroce ? :gwizdanie:

Wolniej pojedziesz

[CoLo 0]

A czym wroce ? :gwizdanie:

Wolniej pojedziesz

chyba to kiedys przerabialem :>

tylko pozniej papierku nie widzialem 2lata

[adams78 0]

pokaż w końcu Twoją

Jak trochę ogarnę ten burdel to założę temat, ale auto trochę już znane, a wiele zmian nie przewiduję.

Na razie ogarniam B5, trzeba się jej pozbyć, a zima trochę zniechęca.

Tez bym chcial zeby wynik sie potwierdzil

A czym wroce ?

Myślę, że jak potwierdzisz wynik to Poziu nawet taxi opłaci :gwizdanie:

[poziek 14]

Myślę, że jak potwierdzisz wynik to Poziu nawet taxi opłaci :gwizdanie:

[Flyer 4]

[Buba 7]

Wykres jest za***isty

[CoLo 0]

To mnie Michaś wyprzedzil [br]Dopisany: 10 Luty 2012, 16:59_________________________________________________Jedno z fajniejszych turbo do streetowego auta

[Flyer 4]

wstaje mega

[moskal 4]

To spankejowska dópohamownia oszukuje ???

[poziek 14]

To spankejowska dópohamownia oszukuje ???

No jaha

[Flyer 4]

To spankejowska dópohamownia oszukuje ???

kazdy dynomet lekko zawyza

[CoLo 0]

To spankejowska dópohamownia oszukuje ???

W sumie pokazuje zblizone wartosci.

Tylko teraz 12st roznicy, wiecej powietrza na drodze auto dostaje i jakies male dziury/hopki na drodze gdzie dla dynometa to wazne.

Przy tych samych warunkach roznice pewnie ok 5KM by byly.

Z reszta Dominik z ECU sam stwierdzil, ze dynomet przy poprawnych wpisanych wartosciach pokazuje roznice ok 5km.

Wiec za 50zl mozna smialo jechac

[moskal 4]

To spankejowska dópohamownia oszukuje ???

W sumie pokazuje zblizone wartosci.

Tylko teraz 12st roznicy, wiecej powietrza na drodze auto dostaje i jakies male dziury/hopki na drodze gdzie dla dynometa to wazne.

Przy tych samych warunkach roznice pewnie ok 5KM by byly.

Z reszta Dominik z ECU sam stwierdzil, ze dynomet przy poprawnych wpisanych wartosciach pokazuje roznice ok 5km.

Wiec za 50zl mozna smialo jechac

nie ,no spoko , ja tylko pytałem. było wiadomo ze nie bedzie identycznie graty wyniku

[Buba 7]

koło nie odpadło jak jechałeś?

[CoLo 0]

koło nie odpadło jak jechałeś?

Podokrecalem skurwiale...dwa byly tak sobie dokrecone...musialy sie poluzowac, teraz cisza

[Buba 7]

ja jebie, dobrze czułem

[spanky 7]

To spankejowska dópohamownia oszukuje ???

W sumie pokazuje zblizone wartosci.

Tylko teraz 12st roznicy, wiecej powietrza na drodze auto dostaje i jakies male dziury/hopki na drodze gdzie dla dynometa to wazne.

Przy tych samych warunkach roznice pewnie ok 5KM by byly.

Z reszta Dominik z ECU sam stwierdzil, ze dynomet przy poprawnych wpisanych wartosciach pokazuje roznice ok 5km.

Wiec za 50zl mozna smialo jechac

nie ,no spoko , ja tylko pytałem. było wiadomo ze nie bedzie identycznie graty wyniku

to ja tylko dodam dla ciekawosci , ze po uzwglednieniu cisnienia atmosferycznego takie jak podczas pomiaru w ECU czyli 1028 hpa, zamiast 999 hpa jakie bylo odczytane ze sterownika w dniu pomiaru [wedlug stacji meteorologicznej w tym dniu bylo 1036 hPa] na Dynomecie wykres pokazuje wartosci 423 PS i 492 Nm ...

oczywiscie w dalszym ciagu mam swiadomosc że to tylko Dynomet , ale wartosci maksymalne to polowa sukcesu , przebieg krzywych pokazuje jak auto jezdzi i tutaj wykresy sa niemal identyczne ...

[CoLo 0]

To spankejowska dópohamownia oszukuje ???

W sumie pokazuje zblizone wartosci.

Tylko teraz 12st roznicy, wiecej powietrza na drodze auto dostaje i jakies male dziury/hopki na drodze gdzie dla dynometa to wazne.

Przy tych samych warunkach roznice pewnie ok 5KM by byly.

Z reszta Dominik z ECU sam stwierdzil, ze dynomet przy poprawnych wpisanych wartosciach pokazuje roznice ok 5km.

Wiec za 50zl mozna smialo jechac

nie ,no spoko , ja tylko pytałem. było wiadomo ze nie bedzie identycznie graty wyniku

to ja tylko dodam dla ciekawosci , ze po uzwglednieniu cisnienia atmosferycznego takie jak podczas pomiaru ECU czyli 1028 hpa, zamiast 999 hpa jakie bylo odczytane ze sterownika w dniu pomiaru na Dynomecie wykres pokazuje wartosci 423 PS i 492 Nm ...

oczywiscie w dalszym ciagu mam swiadomosc że to tylko Dynomet , ale wartosci maksymalne to polowa sukcesu , przebieg krzywych pokazuje jak auto jezdzi i tutaj wykresy sa niemal identyczne ...

Dokladnie

Roznice kosmetyczne...