Cała aktywność

Samo wykodowanie nic nie da. Trzeba fizycznie także odłączyć.

Jak wykodować ładowarkę indukcyjną ?

https://a4-klub.pl/topic/486413-uszczelnienie-sterownika-adblue-w-audi-a4-b9-20-tdi-i-30-tdi/

Ok jutro to ogarnę jak możesz napisz mi tylko gdzie to znajdę?

Jak Ci się chce to wypnij sterownik AdBlue czy coś się zmieni.

Kupiłem już z dezaktywowanym Adblue. Samochód użytkuję już rok a problemy pojawiły się od około 2-3 miesięcy .

Witam Panowie. Postanowiłem się poradzić bo już mi ręce opadają. Walczę z tym piszczącym wspomaganiem już od kilku lat. Pisk zaczął się po wymianie płynu. Był wlany nieodpowiedni i trochę złą metodą. Pompa złapała powietrze ale objaw piszczenia jest typowy jak dla paska. Dlaczego pasek mógłby się zacząć slizgać po wymianie płynu do wspomagania? 4 lata temu. Wymieniłem płyn na febi 6162 i pisk ucichł na około rok. Ale potem powrócił jak auto stało prawie rok nieużywane i od tamtej pory wymiana płynu nic nie zmienia było lane febi 6162, ori G004000M2 i dzisiaj fuchs chf 11s co ponoć był lany fabrycznie do mojego modelu i bez zmian. Już naprawdę mi ręce opadają i jest to bardzo denerwujące. Na dniach wymienię pasek klinowy ale wątpię że to pomoże. Objaw u mnie identyczny jak na filmiku. I u gościa sprawę załatwiła wymiana paska wielorowkowego. Wiecie może czy pompa się już zesrała i może wydawać taki dźwięk na pełnym skręcie? Pozdrawiam

Kiedy AdBlue deaktywowałeŝ? W tym samym czasie co zaczęły się problemy z rozładowaniem? Dlaczego AdBlue deaktywowałeś?

Nie wgrywa się.

Po wgraniu M.I.B brak jakiegokolwiek ekranu success, po uruchomieniu zielonego ekranu brak oznaki instalacji m.i.b. Jakby coś blokowała tego patcha

Ten komunikat pojawia się czasem gdy napięcie z akumulatora robi się niskie po naładowaniu i odpięciu klemy nie ma problemu na vcds nie było żadnych błędów.

TZN?

Nie miałem problemu z AdBlue bo mam dezaktywowane ale miałem problem z SOS ale nie było żadnego kodu błędu.

TMBAN7NP0M7062287

Miałeś problem z komunikatem AdBlue i może odliczanie? Na jednym ze scanów sterownik AdBlue nie może być osiągnięty.

Tzn? Dlaczego bezskutecznie? Co się dzieje? Jakiś błąd, czy dlaczego bezskutecznie?

Tak pod kanapą. Musisz wymienić albo w ASO, albo u kogoś mającego ODIS oraz posiadającego dostęp online z uprawnieniami GeKo. Sterownik Gateway to centralka jeżeli chodzi o ochronę komponentu, funkcję przywoływania pomocy itp. Wymiana nie jest p&p i byle majsterkowicz (Janusz z chinskim klonem ODISa) nie mający sprzętu, możliwości i wiedzy Ci tego nie wymieni i przede wszystkim nie przypisze. Są ASO, które na tym poległy

Witam. Pisze post w imieniu brata. A więc posiada on Audi A6 C6 Allroad w wersji silnikowej 3.0 TFSI o oznaczeniu CAJA. Czy jest ktoś z województwa Pomorskiego i ma sprawdzony warsztat lub mechanika do którego z spokojną głową można oddać samochód do ogarnięcia nagaru, uszczelnieniu silnika i ogólnym serwisie tego auta. Najlepiej jakby ktoś zajmował sie na codzień silnikami TFSi. Ogólnie im bliżej Trójmiasta tym lepiej ale nie jest to warunek konieczny. Poprzedni warsztat który miał super opinie tak spaprał robote że szkoda gadać 17k poszło w błoto . Dobrym lakiernikiem z prawdziwego zdarzenia też nie pogardzimy gdyż do ogarnięcia jest dach ( purchle przy relingach). Dziękuję z góry wszystkim za polecajki. Szerokości i do zobaczenia na drodze 🖐

Aktualizacja przebiegła pomyślnie, nadal brak modułu Bluetooth, nawigacji. Próbowałem wgrać znowu M.I.B. V3.6.0 również bezskutecznie. Macie jeszcze jakieś pomysły?

Myślałem właśnie wymianie chyba będę szedł w tą stronę popraw mnie jeśli się mylę sterownik Gateway znajduje się pod tylna kanapą? Wiesz może czy to się tylko wymienia czy trzeba kodować albo coś?

Zasięgnąć drugiej opini, jeżeli też stwierdzi, że to Gateway, to Gateway do wymiany.

To co byś proponował żeby teraz zrobić ?

Ok. Coś dalej ciągnie prąd i sterownik to rejestruje i zapisuję błąd. Myślę, że to sterownik Gateway ma usterkę lub coś nie pozwala mu przejść w stan uśpienia.

Log-11111-WAUZZZF49KA113659.txt