SikoraEłk

I jak znalazłeś przyczynę ?

Jeśli można to poproszę WAUZZZ8K6DA067383 Dzięki

Nie mam zielonego pojęcia

Witam. Mam identyczne MMI jak ty i aktywowałem funkcje o które pytasz. Instrukcję masz w załączniku. Podświetlenie nóg.doc

Do mojego silnika są dostępne 3 softy : 2841, 9977,9978. Domniemam że 9977,9978 są już zmodyfikowane.

Witam. Niedawno zakupiłem od Niemca A4 B8 z 2012r. silnik CJCA. 143 KM Audi było po akcji serwisowej i miało wgrany soft "9978" , DPF wypalał się średnio co 200-250 km. Znajomy wgrał mi fabryczny soft sprzed afery diesel gate o nr "2841", po zmianie softu jedyne co zauważyłem to to że DPF wypala się min. po 400-500 km , a jeżdżę głównie po mieście.

Kto pomoże wrócić do softu z przed akcji 23q7.?

Możesz napisać gdzie to sprawdzić ?

Witam. Zna ktoś wymiar tych śrub ( wkrętów) do lampek podświetlenia rejestracji ? moje nie nadają się do ponownego montażu.

Sprzęgiełko alternatora wymieniłem przed zmianą oleju na 5W30 i dalej chrobotało, dopiero po zmianie oleju ustało

To nie koło pasowe, bo po odłączeniu przewodu z gruszki szuranie nie występuje

Co wam szkodzi przy następnej wymianie wymienić olej na 5w30, na pewno nie zaszkodzi, a silnik i turbawka na tym tylko zyska

wcześniej też zdejmowałem przewód z gruszki i była cisza zmień olej na 5W30 u mnie pomogło

Witam. Furę sprowadziłem z Niemiec w 2013, tak jak poprzednicy przy wymianie oleju przeszedłem na 5W40 ( oryginalnie był zalany 5W30) po przejechaniu ok 500 km zaczęło chrobotać jak silnik schodził z obrotów. Jeździłem z tym chrobotaniem ok pół roku, ale nie dawało mi to spokoju. Przy następnej wymianie oleju zalałem 5W30 Valvoline Synpower XL-III i po przejechaniu kilkuset kilometrów przestało chrobotać. Do dziś jeżdżę na 5W30 Valvoline Synpower XL-III i nie mam tego problemu.

Na 100% czujnik poziomu oleju. Po zapaleniu kontrolki zatrzymaj furę, zgaś silnik, otwórz i zamknij maskę silnika. Kontrolka zapali się ponownie po przejechaniu ok 100 km. Tylko wymiana czujnika poziomu załatwi problem. Pozdrawiam

Witam. Może ktoś podpowiedzieć pod który bezpiecznik podłączyć CB tak żeby wyłączało się po wyjęciu kluczyka ?

Nie wiecie może czy występuje zestaw naprawczy do wycieraczek Aero tz. czy można w serwisie kupić same gumki ?

Witam W instrukcji obsługi na stronie 314 i 315 jest to opisane. W/g instrukcji cyt: - poziom oleju nad zakresem zakropkowanym do zgięcia bagnetu- oleju nie wolno dolewać ! - poziom oleju w zakresie zakropkowanym - można dolać oleju. Może się przy tym zdarzyć że po dolaniu poziom oleju będzie znajdował się nad zakresem zakropkowanym. - poziom oleju pod zakresem zakropkowanym - trzeba dolać oleju. Wystarczy że po dolaniu olej będzie znajdował się w zakresie zakropkowanym. Wynika z tego że Twój poziom jest dopuszczalny, ale zalecany jest poziom oleju w zakresie zakropkowanym. Pozdrawiam

Ja zamontowałem od strony szyby i może dlatego musiałem podpiłowywać

W którym miejscu montujecie adaptery ? od strony szyby czy komory silnika ?

Ja dałem 70 + 12 za adapterki.

Witam. W grudniu 2013 sprowadziłem auto z niemcowni. Niemiec jeździł na 5w30 LL i jak kupiłem nie było słychać chrobotania turbiny. Wymieniłem olej na Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 i po wymianie oleju i przejechaniu ok 500 km zaczęło chrobotać . W sierpniu zmieniłem olej na Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30. i po przejechaniu ok 1000 km chrobotanie ustało. Nie wiem czy to zbieg okoliczności, ale u mnie pomogło. Pozdrawiam

Nie martw się turbawka wcale ci się nie kończy. Poczytaj wcześniejsze tematy na na temat "chrobotania turbiny " i dowiesz się że większość tak ma i z tym jeździ U mnie też chrobocze już drugi rok i nie biorę tego do bani Głośniej muzyka i po sprawie.

W moim miałem takie same objawy i okazało się że sprzęgło alternatora zakończyło żywot po wymianie cisza

może jak odbierzesz to sprawdź i napisz ok