ChilliPalmer

Z tzw budżetówek mogę śmiało polecić Prestone i Autoland piankę do szyb, na prawdę oba czyszczą wzorowo ! Minusem jest niestety zapach... jednak mocznik to chyba ostatnia rzecz którą człowiek chciałby niuchać w samochodzie ;-) Nie do pobicia są środki Poorboy's zarówno do zastosowania inside jak i outside

Powiem tak, Berner jest nastawiony głównie na chemię przemysłową i to zadanie spełnia bardzo dobrze, wręcz wzorowo. Pracuję jako automatyk w rozlewni gazu i właśnie podczas zamawiania produktów warsztatowych i do regeneracji elektroniki swoje pierwsze kroki kieruję właśnie do firmy Berner. Bardzo szeroka gama różnego rodzaju smarów i penetratorów, odmrażaczy itp. w zimę zamówiłem sobie do samochodu ok 15 butelek odmrażacza do szyb i był bardzo szybki i wydajny. Ostatnimi czasy stosowałem pastę polerująco ścierną i wosk na mokro (w sprayu) do auta i również na 5. Powiedzmy że wypada bardzo podobnie jak Sonax.

Ok czyli wszystko wskazywałoby jednak na przepracowany olej który traci swoje właściwości wraz ze wzrostem temperatury w skrzyni. Bo kiedy silnik nie osiągnie 90*C to wszystko działa normalnie. Jaki olej polecacie i czy da radę wymienić go samemu ? PS. Sprawdziłem też skrzynię u siebie i jest to 7-mio lamelkowa, czyli nie powinno być z nią większych problemów. PS2. Pytam z ciekawości - jaki Vmax ma 2.0TDI BLB w połączeniu z Multitronic ? Ponieważ zdziwiło mnie to że przy 190 miałem niecałe 3800obr... ?

234k km

Cześć, dzisiaj wróciłem z wycieczki po Jurze Krak-Częstochowskiej (śliczne rejony) polecam ;-) W drodze powrotnej do domu zauważyłem rzecz dosyć dziwną. Ponieważ krajowa 1 była puściutka, słonko zdążyło wysuszyć asfalt to przegoniłem swoją B7-mkę troszkę. "Poganiałem" się nawet troszkę z E-klasą, w szczytowym momencie dochodząc w okolice 200km/h. Wszystko było świetnie, mocy nie brakowało w żadnym momencie natomiast kiedy wpadłem już na pierwsze skrzyżowania i trzeba było się rozpędzać od 0 to wystąpił dosyć dziwny objaw - obrotomierz wskazywał nieco ponad 1500obr, skrzynia dobrała możliwie najniższy bieg (czyli rozpędzanie momentem obrotowym) gaz miałem wciśniety może na 35% wystąpiło lekkie poszarpywanie kilkakrotnie pod rząd. W tym momencie obroty bardzo symbolicznie się zwiększały (o jakieś 25-50obr/min). Teraz pytanie do Was (olej w skrzyni był zmieniany przy przebiegu 130k km w niemczech) usterek w VAGu absolutnie 0 - czy może to być wina już przepracowanego oleju i ew przypchanego filtra ? Ów objaw nie występuje kiedy skrzynia jest jeszcze zimna czyli do pierwszych 10-20km w mieście. Tiptronic działa w niej świetnie, S-ka wręcz rewelacyjnie. Innych niepokojących objawów nie zauważyłem. Z góry dziękuję za podpowiedzi !

Z wyciem problem jeszcze nie rozwiązany, czekam na ATE PD i klocki ceramiczne na tył. Hmm no to może lepiej poszukać 225/45R17 ? Co do osiągów, jeśli spadek będzie niewielki to luz w mieście i tak nie poszaleję. Natomiast na wypady za miasto (głównie autostradami) zależy mi na trzymaniu bocznym.

Koledzy podpowiedzcie jeszcze czy opona 225/45R17 lub 235/40 R17 będzie dobrym wyborem na lato ? Lubię kiedy zawieszenie jest nieco sztywniejsze i przede wszystkim lubię czuć stabilność na zakrętach (szczególnie w czasie deszczu). No i szczególnie zależy mi na ładnym efekcie wizualnym. Nie chcę żeby to były walce ale jednocześnie lubię niziutki profil opony.

Prestone glass cleaner + ircha i ściereczka bawełniana. Efekt - super ! Zostaje lusterko ! Do tego naprawdę szybko i nie trzeba godzinami "dmuchać" na szybki Fakt faktem zawiera ten no eee... mocznik ale szybciutko wietrzeje i nie daje po nozdrzach przez kolejne kilka ciepłych poranków ;-)

O widzisz kolego ! To może być jakiś trop bo na pewno mam do wymiany z tyłu tarcze i klocki (już piszczą) i ostatnio kiedy odjeżdżałem spod pracy to miałem zablokowane koło (odblokowało się kiedy zjechałem z krawężnika). Podejrzewam że zacisk stoi bo czuć jakby coś lekko go "Trzymało" i bardzo delikatnie ciągnie na prawą stronę. Szczególnie objawy nasilają się po użyciu hamulca ręcznego. Na dniach zamawiam klocki i tarcze to zobaczymy czy coś się poprawi.

Cześć, otóż mam problem, w trakcie kupna samochodu stał on na jakichś chińskich oponach i chińskich alufelgach 17. Pierwsze co rzuciło mi się w oczy to wyjące/huczące opony. Opon i felg nie kupiłem ostatecznie razem z autem. Przed sezonem zimowym zakupiłem felgi stalowe 16 i używane opony BF Goodrich (2 letnie) są one w rozmiarze 215/55R16. Otóż huczenie pozostało, jest ono trochę mniejsze niż było na tych chińczykach ale nadal pozostało. Dodam że opony wyważane 4 razy (w dalszym ciągu mam wibracje od 100km/h w górę (ustają powyżej 150-160km/h). Wszystkie łożyska sprawne (żadnych luzów), wahacze także, przeguby chyba też ponieważ nie zaobserwowałem żadnych niepokojących stuków czy innych rzeczy. Wczoraj jadąc z kompletem pasażerów i bagażem opony już tak cholernie wyły że nawet radio tego nie chciało zagłuszyć. Testowałem różne ciśnienie w oponach od 2,3 do prawie 2,8. Powiedzcie gdzie szukać, ponieważ zbliża mi się wymiana opon na letnie (17) 255/45ZR R17 i boję się czy to już w ogóle nie będzie katastrofa. Aha ! Jeśli to istotne to dodam że huczenie nie nasila się przy skrętach natomiast minimalnie ustaje podczas przyśpieszania, ale kiedy wyrównam prędkość przy ok 80-90 to znowu staje się już bardzo słyszalne. Dodam że to B7 2.0TDI BLB z Multitronic w Avancie.

Z tym plastikiem to już chyba wiem gdzie on powinien się znajdować. Natomiast w dalszym ciągu nie wiem jak "dokopać" się do soczewki lasera ---------- Post dopisany 19-02-2014 at 23:44 ---------- Poprzedni post napisany 18-02-2014 at 10:21 ---------- Okay, jutro ciąg dalszy naprawy, jadę po odpowiednie narzędzia oraz płyny do optyki. Jeśli się uda zapodam jakiś tutorial dla potomnych... ;-) ---------- Post dopisany 14-03-2014 at 19:32 ---------- Poprzedni post napisany 19-02-2014 at 23:44 ---------- Odświeżę wątek. Otóż, operacja częściowo udana, mianowicie dobrałem się do lasera, jest wyczyszczony specjalnym płynem do optyki laserów (plastikowej soczewki) dodatkowo wszystko odmuchane sprężonym powietrzem. Efekt ? Nawigacja od razu po włożeniu płyty ją wypluwa, tzn wkładam, płyta się chowa, nie mija 0.5sek płyta wyrzucona, co mogłem sknocić ?

Nawigacje udało mi się wyciągnąć - DZIĘKI ZA PATENT Z PILNICZKAMI ! Zdjąłem górną pokrywę ale w dalszym ciągu nie ma dostępu do samego lasera ani luster... Czy coś jeszcze muszę odkręcać ? Dodatkowo na jedynym boku nawigacji zauważyłem jakiś przełącznik z taką czerwoną blokadą, wyskalowany od -10 do +30, to nie jest czasami długość wiązki lasera ? Aha... no i wypadł mi plastikowy okrągły element, gdzieś z lewego boku samego napędu. Teraz czytnik przyjmuje płyty ale od razu je wypluwa... Jakieś podpowiedzi ?

O to właśnie mi chodziło. Dzięki serdeczne ! Rozumiem że te "wyjmaki" to da radę sobie samemu zmodzić, czy koniecznie ori ?

Witam, krótkie pytanie - liczę na zwięzłą odpowiedź - jak wymontować i wyczyścić napęd nawigacji DX dla BNS (FIS) ? Jest ona dosyć mocno zabudowana w takiej jakby plastikowej obudowie w bagażniku. Dodatkowo zauważyłem że nie czyta kompletnie żadnych płyt nagranych zgodnie z profilami, ani nawet nie aktualizuje softu po włożeniu płyty z jęz polskim. Natomiast każda płyta po wyjęciu jest upaprana różnego rodzaju włoskami i innymi syfkami. Co może dodatkowo sugerować zabrudzenie tego "meszka" przed otworem do ładowania płyt. Z góry dzięki za pomoc ! PS. Proszę administratora o przeniesienie do działu nawigacji, miałem otworzone 2 zakładki i wybrałem nie ten dział.

Dzisiaj test z trasy 1100km Polska Słowacja czyli góry spalanie od 5.7 do 6.3 srednie z calej trasy to 6.5l predkosci 120-190km/h

2.0TDI BLB Multitronic 95% miasto 5% przelotówki podmiejskie (but dosyc ciezki) Od 8.5l/100km (cieply silnik) do 12.5l/100km (silnik zimny oraz korki). Duzo to czy malo ? PS. Z FIS2 (ostatnie 47:30mth) srednia 9.1l/100km

Właśnie dotarłem do domu po zakupach w Makro... tam można było spota zrobić, stania w kolejce na 1.5h... ;-)

Ok dzięki, rozumiem że bez wybebeszania tapicerki klapy bagażnika się nie obejdzie ? Auto jest po próbie włamania więc pewnie szarpali coś i oberwali mikrostyki...

Właśnie miałem taki niecny plan, ale małżonka coś zaplanowała... co ja będę tłumaczył... Chociaż może się wyrwę... nawet na te pół godzinki.

Siemka, widzę że Łódzka grupa Audi jest całkiem mocna ! Po nowym roku będę musiał przybyć i się przywitać. Mam nadzieję że przyjmiecie nowego Audi maniaka ?

Ponieważ dopiero zapoznaję się z moim nowym nabytkiem, napotkałem pierwszy drobny (mam nadzieję) mankament, mianowicie - gdzie znajduje się czujnik zamknięcia klapy bagażnika w B7 Avant ? Ciągle informuje mnie że mam otwartą klapę i piszczy FIS. I drugie pytanie - przy okazji - czy żarówkę podświetlenia tablicy rej z tyłu to dostanę na stacji czy tylko ASO (w sensie czy jest typowa) ?

Witam wszystkich serdecznie ! Od kilku dni jestem nowym (bardzo szczęśliwym) posiadaczem Audi A4 B7 2.0TDI Avant z Multitronic'iem. Marzenie się spełniło - teraz trzeba jeszcze wyeliminować kilka drobnostek i dążyć do ideału. Pozdrawiam !