michal008

A ja ustaliłem wizytę u gaziarza na montaż na przyszły czwartek. Zrobi mi te wtryski pojedynczo. Jednak będę musiał dopłacić całe 30zł (prawdopodobnie różnica w cenie zakupu). Za wlew pod klapką u niego nie muszę dopłacać. Butle mówiłem mu żeby jak największą- coś wspominał o 50l ale powiedziałem że większa wchodzi. Zobaczymy co będzie jak odbiorę. Reasumując 2380 za wszystko. Jak odbiorę to podzielę się "wrażeniami"

I nie wystaje?

Witam ponownie. Rozmawiałem dziś z kilkoma gazownikami. Ceny wahają się od 2200 do 3400!. Jeden gazownik zaproponował opcję: stag 4 q-box, wtryski Hana gold+ reduktor shark 150 (do 200KM), butla w koło, przewody miedź i wlew pod klapkę. Wszystko za 2350. Czy to dobra opcja? Co ewentualnie byście zmienili? Jak wielką butlę można zmieścić w koło w sedanie?

rozmawiałem dziś z instalatorem i zapytałem o oddzielną instalację wtrysków. Powiedział że oczywiście jest to możliwe ale nie przy AC W01 BFC, ewentualnie można to zrobić z wtryskami Hana (200zł dopłaty). Czy rzeczywiście ma to aż tak duże znaczenie jak są rozmieszczone te wtryski; czy na listwie czy oddzielnie?

Witam. Ja też noszę się instalacją gazu. Gazownik zaproponował coś takiego: Stag Q+box,red AC ,wtryski AC BFC ,zbiornik w kolo 2500zl.wtryski Hana 200zl doplata.Wlew pod klapka paliwa 100 zl doplata. Stag Q+box plus ,red AC ,wtr. AC BFC 2800.doplaty jak wyzej. Powiedzcie proszę czy to dobra propozycja i czy ceny również są odpowiednie... Dzięki

miałem to samo. U mnie sprawe załatwiła wymiana manetki kierunkowskazu.

Witam ponownie. Sprawdziłem w instruments 17 group 4 i podaje dwie wartości tank cont.: 17l i 115 ohms oraz 0l i 510 ohms czyli tak jakby był drugi czujnik paliwa włączony (jak w guatro)? Gdzie to można wyłączyć? dokładnie tak. problem był w tym ze w którymś momencie ustawiłem na bak od quatro i zamiast 0 było 1. Dzięki za pomoc chłopaki

Sprawdzę to. Chociaż nie przypominam sobie żebym zmieniał te ustawienia. A jest jeszcze opcja zmiany ustawień czujnika?

No właśnie zmieniłem moduł. Dzięki za info. Pozdrawiam

Dziś powstał u mnie podobny problem. Stało się to w momencie instalacji tempomatu. Kabli raczej nie dotykałem a błąd pojawił się nagle. Zastanawiam się czy podczas adaptacji/kodowania coś nie przestawiłem nieprawidłowo.Na fis-ie pokazuje że przejadę 0km i również wskaźnik też na zero. A w baku na pewno ponad połowa. Nie pamiętam dokładnie ale błąd też chyba taki sam pokazuje. Co to może być?

to spróbuje jeszcze tak, chociaż nawet jakby była duża inspekcja to chyba działałyby przyciski na manetce. Chyba że się mylę?

Witam. Dziś pojawił mi się problem z wyświetlaniem komunikatów na fis-ie. Zaczęło się od tego że co chwilkę (co parę sekund) pojawiał się komunikat "service". Po jakimś czasie zaczął świecić niemal nieustannie- na sekundę tylko pojawiały się wskazania zużycia paliwa... czyli normalne wskazania. Pomyślałem że do skasowania inspekcja... co też uczyniłem. Jednak po wykasowaniu już nie pisze service tylko "service jahre..." i dalej na ułamek sekundy pokaże normalne komunikaty. Nie działają również przyciski manetki fis. Robiłem test zegarów ale nic to nie pomogło. Czy wiecie możne co to może być i jak z tym poradzić? Pozdrawiam

A czy przy radiu Chorus II (kaseciak) też jest opcja info na fis-ie?

ja bym szukał uszkodzenia kabli w "gumie" prowadzącej wiązkę pomiędzy karoserią a drzwiami

obecnie nie widzę na alle... samego wskaźnika. Jak nie znajdziesz to poszukaj najtańszego licznika (już za 40zł widzę) i wykorzystaj go jako dawcę

Wskaźnik kupiłem używkę na allegro. Wymiana jak już jacek70 opisał. Po wymianie u mnie jak ręką odjął problem zniknął.

No właśnie z ponowną rozbiórką liczę się. Myślałem że może uda mi się przy okazji zamontować tempomat ale kiepsko z modułami w dobrej cenie. No chyba żeby ktoś miał do sprzedania to proszę o info

U mnie był problem akurat nie z zamkiem a z podświetleniem drzwi oraz przy otwartych drzwiach nie działało podnoszenie szyby. Okazało się że była nacięta wiązka kabli pomiędzy karoserią a drzwiami i lekko zwierało. Ponowne zaizolowanie załatwiło sprawę.

U mnie był uszkodzony wskaźnik w liczniku. Wskazówka zwykle siedziała na 130stopni, czasem było normalnie. Wymieniłem wskaźnik i teraz jest ok. Sama wymiana nie jest trudna (zarówno wskaźnik temperatury jak i poziomu paliwa to oddzielne moduły wpięte w licznik poprzez taśmę z kostką). Wskaźnik kosztował mnie 30zł

Witam. Piszę bo od jakiegoś czasu mam problem z kierunkowskazami (dokładniej prawdopodobnie z ich przełącznikiem). Mianowicie gdy skręcam załóżmy w prawo i włączam kierunek w prawo to zaczyna migać lewy kierunkowskaz. Odwrotnie ma miejsce gdy skręcam w lewo. Jest taka przypadłość że gdy mruga nieprawidłowo a ja "dociągnę" manetkę to zaczyna migać prawidłowo lecz jak ją poluzuje tak jak ma być to miga przeciwny. Nie zdarza się to gdy "trącam" manetkę w celu trzykrotnego mignięcia kierunkowskazem. Problem nie występuje cały czas lecz co jakiś czas się przypomina. W zeszłym temu dorabiałem pełen FIS i demontowałem kierownicę i resztę gratów jednak nie jestem w stanie jednoznacznie stwierdzić czy problem powstał po tej operacji. Czu macie jakieś podejrzenia?

Witam. Proszę o cenę sprzęgła do a4b6 1,8T AVJ oraz oleju silnikowego (Motul lub Liqui Moly). Dzięki

a jaki powinien być prawidłowy numer sensora umiejscowionego po prawej stronie (1,8T silnik AVJ, sedan, modelowo rocznik 2002)? Ok sensor udało się ogarnąć. Okazało się że był przytarty przewód do niego prowadzący (w okolicy wejścia do nadkola). Po naprawie od razy błędu brak. Niestety poducha jeszcze świeci z racji drugiego błędu (01218 - side airbag igniter passenger side (n200) 002 Lower limit exceeded). Czy jeszcze ktoś pomoże?

ja miałem tak przy przednich drzwiach. Powodem była uszkodzona wiązka kabli łącząca karoserie z drzwiami (w gumie były przetarte kable które się zwierały). W zależności od stopnia otwarcia drzwi świeciło bądź nie.

groźnie to brzmi jednak nie mam pewności czy poduszka rzeczywiście jest wystrzelona (osłona poduszki nie budzi podejrzeń). Po lutowaniu błąd poduszki kasowałem na uruchomionym zapłonie (ale nie zapalonym silniku)a nie na wyłączonej stacyjce więc może ponownie kasowanie coś da... A co powiecie na temat reszty błędów? 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 01592 - Air Quality Sensor (G238) 30-00 - Open or Short to B+ 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small P1290 - 002 low limit exceeded intermittent 01218 - side airbag igniter passenger side (n200) 002 Lower limit exceeded 01739 - crash sensor for front airbag Pass side G289 011 open circuit a w jaki sposób usuwa się crash date ewentualnie gdzie znajduje się ten sterownik poduszki? jeszcze pytanie. Gdzie znajduje sie ten sensor: 01739 - crash sensor for front airbag Pass side G289? Według oznaczenia w okolicy zawieszenia przedniego prawego koła...?

błąd miałem od kiedy kupiłem auto. Domyślam się że chodzi o błąd poduszki siedzenia. Nie wiem jak sprawdzić czy była wystrzelona, ewentualnie jak się do niej dobrać żeby ją ewentualnie wymienić? Jest też błąd 01739 - crash sensor for front airbag Pass side G289 011 open circuit. Ogólnie rzecz biorąc chciałbym się pozbyć czerwonej kontrolki airbaga na desce. Lubię jak jest wszystko ok