GRazny

jeśli prawda to ciekaw jestem czy zdąży

Ale co caly odblysnik pomalowac fraba niby chrom? no co Ty... tylko regeneracja... żadnych chromów w sprayu bo to zaraz odpadnie, a poza tym jest matowe, a nie błyszczące Wąski może mieć rację... przy niebieskim (tym brązowym) może być lekka poświata niebieskiego Bardzo proszę: http://www.regeneracja-hc.com/ dzięki

na forum passata masz cały temat ze zdjęciami z rozbierania i czyszczenia... chyba od 1.9 tdi

może zaspany jestem... ale jakiego linka? bo nie znalazłem...

kolego... to jest forum... gdzie są inni forumowicze którzy się spotykają na tzw: spotach... a Ty tu piszesz o ASO wejdź w spoty warszawskie... są co tydzień... i zapuść temat żeby ktoś Ci pomógł - kabli chłopaki mają dostatek a chęci im też pewnie nie zabraknie FIS zmienisz kablem KKL za 50zł a blutooth niestety raczej CAN przynajmniej tak u mnie było... a mam auto z kwietnia[br]Dopisany: 25 Listopad 2009, 23:55_________________________________________________PS: nie ma się co ich bać... raz u nich byłem i nie pognali

niestety masz tłumik drgań paska rozrządu... i też masz stary napinacz paska wielorowkowego bo do końca bodajże 2003 były... po cenach TOM77 na oryginałach oba paski + wszystkie kółka i napinacze wyjdą ok. 1300zł może ciut mniej...

masz jeszcze w normie... u mnie gorzej

zrób pełen skan wszystkich modułów... mam nadzieję że na błędy nie patrzycie w silniku bo tam jasne że będzie czysto

no to jeszcze tylko dodam że przebiegi od 168.000 do 177.000 są ulubione wśród handlarzy... polecam znaleźć kogoś kto sprawdzi historię w serwisie AUDI

kolego daj to komuś do przeczytania, a potwierdzi, że nie da się bez znaków interpunkcyjnych tego zrozumieć... co do problemów: żarówkę wymienisz wyciągając lampę... 4 śruby torx 20 (dwie na górze, dwie na dole) i lampa w rękach... a i bez tego ludzie sobie radzą co do rozrządu to Twoja decyzja... zwykle się wymienia po kupnie Ja zaufałem zgodności swojej książki serwisowej z historią z ASO i nie zmieniałem - na razie 50.000km pękło... Powinny być wpisy w książeczce, w bazie ASO i naklejka na pasie przednim (gdzieś przy chłodnicach - w widocznym miejscu) tylko jeśli rozrząd miałeś zmieniany przy 120tyś... teraz masz powiedzmy 177tyś a w rzeczywistości 240tyś to masz problem... bo jest do wymiany, a o tym nie wiesz... Przekręcenie licznika w tym aucie to pikuś i dlatego wszyscy wymieniają po zakupie...