GRazny

- turbo od BRD czyli od silnika 2.0 TDI 170KM... po prostu więcej pompuje - Twoje starcza do jakiś 165KM i nie wydala... rzadko więcej - FMIC to IC - bardzo ważne w upały... - pompowtryski z końcówką AL można wyrwać już powyżej 1000zł za komplet... pytanie w jakim stanie - aktualnie na allegro są za 1500zł... czasem zdarza się na forum w dziale "sprzedam" - decyzję czy latać na tych co masz czy nie raczej powinien podjąć ten co będzie robił program - sprzęgło wytrzyma o ile nie pojedziesz do jakiegoś idioty który zrobi Ci "strzała" z niutonów bardzo nisko... krzywa momentu powinna być możliwie płaska i ciągnąć od 1900 - 2000 obr. - nie niżej (co było modne parę lat temu...) - Kolega ponieważ ma 2002r więc pewnie ma AWX (możesz spytać czy ma 5 czy 6 biegów - 5tki czyli AWX mają mniejsze sprzęgło - wszystko też zależy od jego stanu... bez wirusa też może Ci paść za chwilę)[br]Dopisany: 07 Marzec 2010, 13:07_________________________________________________tyle się rozpisałem że KOval81 mnie uprzedził [br]Dopisany: 07 Marzec 2010, 13:07_________________________________________________ale przynajmniej obaj mamy podobne zdanie...

u mnie też krzyknęli 250zł... wraz z kodowaniem

dziadek... dobra cena za 3 wycieraczki: http://www.a4-klub.pl/smf/inne_wycieraczki_valeo_compact_revolution_xtrm-t121150.0.html[br]Dopisany: 06 Marzec 2010, 20:12_________________________________________________ :polew: http://www.a4-klub.pl/smf/all_moj_przebieg_przed_i_po_chiptuningu-t121223.0.html

Witku... ten twój post to powinien być jako podsumowanie no ale mimo wszystko proszę o wpisy

w Twoim przypadku kolego... na 200KM musisz mieć: Turbina BRD - ok. 1500zł - po jej zmianie program wyplułby ok. 170 - 180KM FMIC - centralny intercooler do 1000zł - razem byłoby z 200 pod warunkiem że wtryski dadzą radę... jeśli nie to wtryski z końcówką AL i byłoby 200... 200KM i 400Nm to granica dla sprzęgła i dwumasu... (umowna bo wielu jeździ i nic się nie dzieje - tym bardziej że masz AVF gdzie jest trochę większe...) więc można by było wzmocnić te elementy u radzikowskiego zresztą - poczytaj tu: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_czarna_padlina_19_tdi_212km_i_405nm_wykres_strona_17-t90195.0.html no tym to mnie zabiłeś... pomijając wątpliwą skuteczność tych magnetyzerów... filtry nasączane podobno źle wpływają na przepływomierz...

rzeczywiście... ale musiałem sprawdzić

hmmm... czyżby B7? ja mam chyba od 16tu... :gwizdanie:

zapraszam http://www.a4-klub.pl/smf/turbo_chiptuning_i_tuning_mechaniczny/all_moj_przebieg_przed_i_po_chiptuningu-t121223.0.html

sporo ostatnio trafiłem zapytań odnośnie sensu chipowania aut ze znacznym przebiegiem... oczywiście nie jest to wyznacznikiem stanu pojazdu ale wielu na tym bazuje... chciałbym żebyśmy umieszczali tu informacje o własnych doświadczeniach w tej materii myślę że niezdecydowanym będzie łatwiej podjąć decyzję... proszę o wpisy - oczywiście im prościej tym lepiej...

no to witamy Pana administratora... na klimacik nie narzekamy... pozdro

no to raczej wina pompki... mam nowsze jak to określasz autko i wali o reflektory jak trzeba... po jednej sekundzie przy pierwszym uruchomieniu...