ZIOOLKO

Ja mam takie dwie chromowane ramki nówki. Kupiłem do swojego ale niezałożyłem. Sprzedam taniej niż na allegro.

Mam fabrycznie obniżone i utwardzone zawieszenie. To już czwarte autoa, które "udało" mi się kupić na sportowym zawiasie. We wszystkich poprzednich zawiesznia wymianiałem na normalne: W escorcie )po rozwaleniu dwóch skrzyń biegów, w B4 2,3 NG po zerwaniu dolnego mocowania (poduszk) i uszkodzeniu chłodnicy, W B4 Tdi wymieniłem nauczony poprzednimi doświadczeniami. Na razie jeżdże na obniżonym i we Wrocławiu pare razy przyglebiłem kołyską silnika. Jeździ się super ale zima nie nastraja mnie optymistycznie - jak pomyśle o głębokim zbrylonym śniegu po którym auto szoruje brzuchem. Co to za frajda mieć quattro zimą jak trzeba prędkość dostosować do warunków panujących na drodze z powodu zawiasu Tak więc nad zawiasem warto się zastanowić. Auto wygląda super. Ale najlepiej nie przekraczać -20mm -60mm to już jest prawdziwy hardcore.

www.rs.s-auto.com RS SERWIS Dwa dodziały Owsiana i Szybowcowa. Jak zajedziesz powołaj się na Piotrka z firmy Easy Rider.

235/45 melduje że nic nie obciera w B6 ani w B5. Wydaje mi się ,że obecnie to jeden z najłtwiejszych rozmiarów do zdobycia.

Dunlop WinterSport 3D 5 gwiazdek w ubiegłorocznym teście ADAC. Super ale ścierają się szybko przy obecnych temperaturach. Kupiłem nówki i zrobiłem na nich 6 tyś km ( głównie po drogach wiejskich i dziurach) zeszło z przodu około 1,5mm bieznika. Super jazda na mokrym i porannym lodzie. Auto o około 15% bardziej pływa niż na niskoprofilowych letnich 17stkach. Mimo, że zimówki bezgłosne w stosunku do letnich hałasujących Fulda Extremo.

Lato alu 235/45/17 Zima alu 215/55/16. Co to za różnica czy pogniecie się felge stalowa czy aluminiowa w zimie. Jedna i druga jak się pogniecie to trzeba wyprostować. Oryginalne alusy wbrew pozorom nie są takie delikatne, fakt że rysują się od krawęzników, trzeba brać na to poprawkę przy parkowaniu.

Na baku 510-540 kilometrów. Spalanie od 10,9-11,3 litra. Jazda 70% korki 30%trasa.

Przez zrobione na chwile obecną 10tys km. (dwa miesiące posiadania) moge o silniku 2.5tdi 180 kucy plus quattro wypowiedzieć się w samych superlatywach. Mam porównanie do poprzedniego Audi B4 TDI 1Z 90 kucy oraz 2.3 Ng 133 Kuce moc nieporównywalna mimo dosyć dużej masy własnej auta 1820 kg. Natomiast zestawienie 6ścio biegowej skrzynki z krótką jedynką, delikatnym sprzęgłem i wysokim momentem silnika to nieporozumienie do jazdy w mieście w korkach. Na trase jak znalazł. Takie moje wrażenia porównując do starej skrzyni piatki.