ZIOOLKO

Słyszałem że w Wawie nie porzeba zabezpieczeń bo nie kradną u was aut

tylko co zrobić jak ktoś ma bloka skrzyni biegów. wrzucam wsteczny, wkładam trzpień w blokade, zaciągam ręczny, otrwieram drzwi wysiadam z auta - puszcza msprzegło urywa mi nogi a auto jedzie samo . wynalazek dobry ale nie do codziennego uzytku w manualu. W automacie jak najbardziej. Dodatkowo w zimie nie nalezy zaciągac ręcznego bo może przymarznąć. Taki gadzet na wyrost. Ja po ostrej jeździe siedze koło dwóch minut w aucie, zamykam w tym czasie brame, wynosze zakupy z auta, etc., a potem wyłaczam auto. Robiłem tak w poprzednim aucie i przez 120 tys km nie miałem najmniejszeog problemu z turbo. Oczywiście turbotimer jeżeli ktoś ma pałuje auto, ma automata i pamięc jak gupik jest jak znalazł (przy odpowiednich warunkach pogodowych- patrz wyżej).

Jest to normalny przebieg dla ponad 4 letniego diesla.

fotek nie mam - ale po co ci fotki - wygląda na zewnątrz wszystko tak samo, tylko na głosnikach są wkomponowane w maskownice napisy bose. Na płaskiej tubie w bagażniku tez masz logo bose. Oprócz tego kable są ponoć wyższej jakości, ale nikt nie bedzie pruł tapicerki ,żeby zdjęcia zrobić

I ciekawe jak to miałoby działać, bo przecież ten płyn nie krąży ale można powiedzieć, że stoi w układzie? Jeśli już to jakiś nadmuch na tarcze się sprawdza, kanały poprowadzone od wlotów itp. Na 100% była w 2.6 chłodnica płynu wspomagania przed chłodnicą cieczy chłodząaej silnik. Wydaje mi się, żę była obok niej chłodnica płynu hamulcowego. Działać powinno na zasadzie wymuszonego obiegu powodowanego różnica temperatur i rozszerzalnosci cieplenj cieczt (tak jak działa gaz w lodówce). Najwyżej się myle i mogę dobrowlonie poddać się karze

tak ale nie tyczy to płynów sportowych Dot 5.0 i dot 5.1, które mają silne własciwości higroskopijne i wchłaniaja w czasie eksploatacji wode. Jezeli kupi się jakiś DOT 4 o "niby" podwyższonej temperaturze to nie ma co szalec z wymiana bo to zwykły DOT4

W 2.5 tdi pierwsza wymiana rozrzadu jest przy 120 tyś.km, nastepne co 90 tyś km. Jeżeli był wyimeniany przy 198 tys to pewnie wczęsniej wymieniał Helmut przy coś około 100 tyś. Ale nie o to mi chodzi. 214 tyś - 198 tys = 16 tyś , auto kupiłeś w styczniu 2007 przez cały rok ktoś nahulał pewnie 30-50 tyś. Tak więc do wymiany rozrządu masz od 20 paru tysięcy kilometró do 40 tyś.km. Daty wymiany lepiej nie przegapić bo problemy z przepływka przy tym to pikuś.

Tuuuurbo ? Mi się wydaje, że szybciej przepływomierz.... Przepływka, turbo i zeszlifowanie ścianek cylindrów - więcej pytań? Wiem z autopsji sam przerabiałem temat coprawda nie w dieslu a benzynie.

Sportowym filtrem powietrza bez problemu można uśmiercić każda turbinkę, przepuszcza rzeczywiście więcej powietrza, ale z nim kurzu i syfu,a wszystko leci w dolot.

A moglbys podac taki płyn o podwyzszonej temperaturze wrzenia, który trzeba zmieniać co dwa miesiace (jak piszesz) ? Jak znajde nr. GT Tuning gdzie był arytkuł o płynach to wrzuce skan.

Klocki TEXTAR płyn ATE HydraulicFluid DOT4.

no chyba tańszym rozwiązaniem jest zapodanie płynu z wyższa temperaturą wrzenia. Jeżeli jeździ się w KJSach to może tak, ale do codziennej jazdy nie. Płyn o podwyzszonej temp. wrzenie ma inny sklad chemiczny i długofalowo powoduje szybsze wytracanie się wody w układzie hamulcowym - tak więc w normalnej eksploatacji powinno się zmieniac go co około 2 miesiące, inaczej stopniowo bedzie wydłużała się droga hamowania. Taniej wyjdzie nacinane tarcze BREMBO, ale nie do każdego modelu można takie dostać (do modeli z tarczami niewentylowanymi nacinanych nie ma - np. do B4 1.9 tdi)

Też się zastanawiam nad zmianą - dizisaj we Wroc. 15 st.c. - w ciagu niecałych dówhc miesięcy starłem 3 mm z nowych opon. Planowałem ,że zimówki starczą mi na dwa sezony a nie jeden.

Ja pare lat temu zagotowałem płyn hamulcowy w posiadanej ówcześnie B4 2.3 Ng 133 PS Pewnego dnia za bardzo popuściłem wodze fantazji - skończyło się tak, że jak dojechałem do skrzyżowania, chciałem się zatrzymać, ale auto nie - więć musiałem dodać gazu . Nie polecam. Wyleczyłem się wtedy z ostrego butowania dla zabawyi sprawdzania jak dobre sa nowe klocki TEXTARA. BTW mocniejszcze silniki przed chłodnicą głowną miały kiedyś chłodnice płynu hamulcowego (np 2.6 V6), można ją zaadaptowac do innych modeli.

Ładna seria. Zrób zdjęcia tyłu bo nie wiem jak lotke ocenić. Na takie lustereczka sam poluje - ale cena zaporowa. No i fotki środeczka zapodaj.

Jak twoje auto to twoja sprawa to po co degustujesz innych wklejając jego zdjęcia na forum. Doprowadź do serii i wtedy się pochwal - teraz nie ma czym. Chcesz prawdziwej opini czy wolisz wazeliniarstwo?

Zamiast podgrzewacza możesz kupić filtr paliwa ze zintegrowanym podgrzewaczem np od vw passata - wyjdzie duzo taniej.

Tak sprofanowane auto to tylko na zyletki. Audi to nie opel calibra.

Do 1Z w zimie nalewałem od 5-10 litrów benzyny na prawie pełen bak żeby rano odpalał bez problemu. Gereralnie nic się nie powinno stać - chyba, że benzyna porozpuszcza jakiś syf w baku i zaciągnie do filtra. Może ci się wtedy układ zapowietrzyć, może tez zaciagnac benzynki samej i pompa się przegrzeje bądź zatrze. Zwiększyłeś benzyną liczbe cetanową ropu i masz SUPER VPOWER . Pociesz się że lejąc zwykłe paliwo na trefnej stacji też masz nieraz w ropie wode i inne "dodatki" typu smar grafitowy - jeden na takiej mieszance pojedzie drugiemu auto stanie. Ja bym wyjeździł do połowy dolał ropy do pełna i wyjeździł do końca.

Jedź do mechanika zdejmie ci zaślepkę z kierownicy, odłaczy poduszke (jeżeli posiadasz). Odkręci jedną nakrętke i ustawi ci kierownice). Tylko żeby akumulator najpierw odłaczył bo mu poducha w twarz wystrzeli. Jak nie masz poduchy to sam sobie poradzisz.

o jakie mocowanie lampy ci chodzi? kształt obudowy jest inny? pozatym nie chce mi się kupować używanych lamp bo w takim stanie jak moje to jeszcze nie widziałem za rozsądne pieniądze, a na szajs zmieniać nie chce.

Kierownica - syf to sam wiem i nawet sie zastanawialem czy cos nie kombinowane ale w instrukcji pisze ze trojramienna jest w opcji, co do galki to nie wiem jakie sa w innych s4 ale podejrzewam ze jest ona inna wtedy jak sie dobiera sportowa kierownice. Jakbym był żydem to bym się chwycił za łowe i powiedział aj waj - to nie syf tylko skórza kiera multifunkcyjna dostępna za dopłatą. Wolałbyś kiere S-lina prawie identyczną w wyglądzie począwszy od bodajże 1995 roku? Jak stwierdzisz ,że tapicerka też ci się nie podoba to ją od ciebie odkupie . BTW Autko słuszne. Silnik sam bym taki chciał, ale bałbym sie kosztów utrzymania.

Potwierdzam koszty b.wysokie w przypadku zaniedbanego silnika. Przy wymianie rozrządu w zdrowym silniku trzeba wyminiać popychacze i to zapewnia brak póxniejszych problemów z wałkiami. Koszt rozrząd kompletny + popychacze + robocizna od 2.5 tyś do 4,5 tyś w zależności od warsztatu w którym robisz i ceny częsci. W przypadku jak masz wałki z wyżlobieniami to ten koszt zamknie się rzeczywsicie w około 10 tyś.zł. Używane silniki odradzam. Bo w jakim celu ktoś ma sprzedawać zdrowy silnik powiedzmy za 3 tyś zł jak za same zdrowe wałki tyle dostanie. Pozatym jak kupisz używke to i tak jak było wcześniej wspomniane musisz robić rozrząd, bo nie wiesz kiedy był zmieniany.

Odświeżam kotleta. Mam ori ksenony w moim B6. Jak przerobić je na ksenon plus. Tzn chciałbym mieć biksenon jak w ostatnich wypustach 8E. Czy ktoś posiada zdjęcia rozbranej lampy A4 B6 ksenon i biksenon na której widac różnice. Wiem, że w moich lampach i nowszyh jest ten sam żarnik D1S. Nie wiem niestety czy da sie bez większej rzeźby zamontować elektro przesłone do żarnika i czy trzeba zmieniać soczewke w lampie. Jeżeli ktoś sam wykonwyał taką czynność przosze o info. Nasuwa mi się jeszcze jednae pytanie czy fis nie bedzie wydawał mi błednych komunikatów o przepalonych żarówkach? Czy jak odłacze długie to dostane komunikat że żarówka jest spalona? BTW w ASO powiedzieli mi, że nie wiedzą konkretnie jaka jest róznica między lampami - ciekawe co oni wogóle wiedzą.

Znajomy ma pewnie palmtopa lub smartphona. Do telefonów nokii musisz dokupić antene gps na bluetooth. Ja używam anteny nokii z antenką za 300 zł i jest super. [ Dodano: 31-12-2006, 23:44 ] Faktura zakupu (ew. paragon) + kod producenta.