Nonilion

Witam po małej przerwie. Czwartek jest ok. Temat wątku mówi o przerwie zimowej i tak się zastanawiam gdzie jest ten spot? Matarnia, jak zwykle? Alona, kiedyś zmieniałem taką pompkę w B5. Koszt z wysyłką to jakieś 60 zeta (alledrogo). Trochę tu tego jest: http://www.allegro.pl/search.php?string=pompka+zamka+centralnego+audi+a4&buy=0&new=0&pay=0&vat_inv=0&personal_rec=0&sourceid=Mozilla-search Co Ci się rozsypało? Wirnik w środku? Może da radę przypasować z innej pompki? Jak mi się sypnął wirnik to go posklejałem:) Działał ze dwa razy a potem się znowu rozpadł, niemniej morał jest taki, że można to naprawić przez przełożenie wirnika z innej pompki. Pozdro, Wojtek

Przekaźniki są pod komputerem, komputer jest w obudowie, obudowa jest po stronie kierowcy zaraz pod wycieraczką przedniej szyby Obudowa ma chyba pięć śrub, z czego jedna jest bardzo trudno dostępna. Bez ściągania wycieraczki się nie obejdzie. Do zdjęcia wycieraczki polecam jakiś penetrator..., zimne piwko, cierpliwość, dużo siły lub specjalny ściągacz. Jednak jest szansa, że łatwo pójdzie. Ogólnie jest tam lipny dostęp i trzeba mieć małe rączki lub/i dobre narzędzia oraz sporo cierpliwości. Warto też odpiąć akumulator. Pozdrawiam

Miałem podobny problem. Na forum już coś było w temacie. Może woda? http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_b6_nie_odpala_i_caly_czas_chodzi_wentylator-t42629.0.html;msg474700#msg474700 http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_pomocy_wiatrak_ciagle_dziala_na_postoju_wilgoc-t42553.0.html Pozdrawiam

U mnie też przestała klima chodzić z dnia na dzień. Od sprzęgła odpadła taka blaszka i śruba co ją mocowała. Koszt samej blaszki 60 zeta, ale u mnie obeszło się bez kosztów, bo blaszka i śrubka szczęśliwie zostały na osłonie pod silnikiem. Radzę Ci patrz na ręce "fachowcom" bo mogą się nie narobić, a na koszty naciągnąć :/

Koledzy, a nie lepiej zaoszczędzić i podziękować ASO? Ja nie bardzo rozumiem co tu odnotowywać? Wymiana klocków jest niemal banalnie prosta i przecież wiadomo, że trzeba je wymieniać. Jak chcesz mieć jakiś dowód, kup klocki, wymień jak koledzy radzą w jakimś serwisie i trzymaj faktury za robociznę i części. Najlepiej wymień sam, to zostanie jeszcze na kratę browca

Ja wkręcałem kluczem do szlifierki oraz jednocześnie dociskałem ściskiem stolarskim Mechanikiem nie jestem i lepszych narzędzi nie miałem a hamulec musiałem zrobić sam i to szybko.

Sprawa rozwiązana. Koszt prawie zero złotych. Ta blaszka odpadła, ale szczęśliwie została na osłonie pod silnikiem. Śrubka też :> Przykręcone na nowo i złapane na klej do gwintów. Klima dobita około 100 gr i znowu jest zimno.

Odwiedziłem drugi zakład i zbadałem trochę temat. Ta sama diagnoza. Spadła jakaś blaszka, znajdująca się na kole agregatu. Część ta kosztuje około 60 złotych. Całe nowe koło ~260. Pytanie, ktoś z Was już coś takiego naprawiał. Czy jest szansa, ze ten element, znowu sobie poleci ? Tu jest link do zdjęcia jak to wygląda. http://www.allegro.pl/item626375613_sprzeglo_sprezarki_klimatyzacji_audi_a4_benzin.html Ten element, który odleciał w kosmos to to szarawe, wewnętrzne koło. edit: 18.05.2009 U Kolegi GroG w jego temacie dokładnie widać ten element, pozwoliłem sobie pożyczyć zdjęcie . <img src="http://img198.imageshack.us/img198/2351/sprez.jpg" alt="" width="417" height="297" border="0" />

Nie ma błędów i nie pojawiły się nowe. Pytałem o to sprzęgło. Facet powiedział, że rozsypało się i dlatego kompresor nie pompuje. Jest tam coś takiego? Psuje się to czasem? Ktoś może już to przerabiał?

Odświeżam temat. ZVAGowałem wszystko dokładnie. Przetestowałem i poustawiałem. Zero błędów, wszystko się przestawia między krańcowymi pozycjami. Poddałem się, pojechałem do spca co Pre_pl poleca. Diagnoza... "rozsypane sprzęgło sprężarki", koszt 60 netto... Tanio, ale... czy tam jest jakieś sprzęgło? B6 model 2002 AVB. Umówiony jestem na przyszły piątek, więc liczę na opinie Forumowiczów do tego czasu.

Witam, Znalazłem na forum VW, że trzeba zakodować ustawienia podstawowe. Proszę o zweryfikowanie czy to będą dobre nastawy. {Klima-/Heizungselektronik} Steuergerät Codierung STG 08 (Klima-/Heizungselektronik) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 00?xx: Fahrzeugvariante 0 - Limousine, Avant, Coupe 1 - Cabrio 00x?x: Beheizbare Frontscheibe 0 - nicht verbaut 1 - verbaut 00xx?: Schiebedach mit Solarzellen 0 - nicht verbaut 1 - verbaut Steuergerät Anpassung STG 08 (Klima-/Heizungselektronik) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 010 (Luftmenge - Frontscheibe) 0 Automatisch 1 Rest der Welt (RdW) Im Kühlbetrieb keine Luft zur Frontscheibe geleitet. 2 USA und Japan Eine größere Luftmenge zur Frontscheibe geleitet. -> Kanal 011 (Temperaturkennlinie) 0 Automatisch 1 Rest der Welt (RdW) Wärmste Temperaturkennlinie. 2 Rest der Welt (RdW) Wärmer als USA und Japan. 3 USA und Japan Kälter als Rest der Welt. 4 USA und Japan Kälteste Temperaturkennlinie. -> Kanal 016 (Luftmenge - Fußraum) 0 Automatisch (entspricht Wert 2) 1 Im Kühlbetrieb wird eine größere Menge Luft zum Fußraum geleitet. 2 Im Kühlbetrieb wird eine geringe Menge Luft zum Fußraum geleitet. -> Kanal 081 (Lernwerte/Fahrzeugdaten) Zum zurücksetzen der Lernwerte und Fahrzeugdaten (FIN) als neuen Wert den PIN 26467 speichern. Weitere Kanäle auf Anfrage. Steuergerät Grundeinstellung STG 08 (Klima-/Heizungselektronik) auswählen STG Grundeinstellung -> Funktion 04 Messwertgruppe 000 In den Anzeigegruppen sind die Rückkopplerwerte folgender Stellmotoren dargestellt: 1. Stellmotor für Temperaturklappe links (V158) 2. Stellmotor für Temperaturklappe rechts (V159) 3. Stellmotor für Defrostklappe (V107) 4. Stellmotor für Zentralklappe (V70) 5. Stellmotor für Staudruckklappe (V71) (nicht bei Rechtslenker) 6. Stellmotor für Umluftklappe (V113) Die Grundeinstellung ist beendet, wenn alle Rückkopplerwerte auf 0 stehen (ausgenommen Rechtslenker Fahrzeuge, die 5. Stelle ist dann 255). Zatem, co mam ustawić? Clima(08)->kodowanie(07)->wpisać 00000 (sedan, bez szyberdachu, bez ogrzewanej szyby przedniej) Clima(08)->adaptacja(10)-> w tych kanałach nie wiem co dać kanał 10 = ??? kanał 11 = ??? kanał 16 = ??? kanał 81 = ??? czy tu muszę coś zmieniać ? Następnie basic settings(04) i czekam aż wszędzie będzie zero. Pozdrawiam i czekam na opinie

01087 było w klimatyzacji, reszta w module komfortu. ECON się wyłącza. Błędy nie wróciły. Myślę, że z tym myciem to zbieg okoliczności. Czy może być tak, że jak się kończy czynnik, to klima nie załącza się. Co wtedy z tym ECON? Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie.

Witam, Dziś umyłem autko. Po spocie jakieś brudne było Klima przestała chłodzić. Dzień wcześniej działała na 100%. Sprawdziłem bezpieczniki. Są ok. Pojawiło się kilka błędów na VAGu ale to pewnie przez te bezpieczniki. Przy włączaniu klimy, nie zaobserwowałem spadku obrotów na silniku. Wcześniej czuło się drgnięcie przy załączaniu klimy. 01087 -nieprawidłowe ustawienie podstawowe W module comfort: 01320 - Control Module for Climatronic (J255) 49-10 - Brak komunikacji !!! - Intermittent 01811 - Voltage Supply for Door Controller: Drivers Side (J386) 37-10 - Usterka - Intermittent 01559 - Drivers Door 37-10 - Usterka - Intermittent 00941 - Silnik skladania lusterka PL (Str.Kierowcy) -V121 37-10 - Usterka - Intermittent 01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48) 27-10 - Wartosc sygnalu niemozliwa - Intermittent 01331 - Sterownik drzwi kierowcy -J386 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-00 - Won't De-Safe Po wyczyszczeniu błędów, więcej się już nie pojawiły. Zrobiłem test ustawień klimy po VAGU i wszystko przeszło bez problemu. Mam klika pytań: 1. Czy czynnik wyparował? 2. Czy przy obniżonej ilości czynnika nie startuje kompresor? Czy nie powinien się pojawić błąd? 3. Czy mogłem coś zalać - czujnik na chłodnicy? Czy byłby wtedy jakiś błąd? 4. Czy możesz polecić jakiś warsztat w okolicy Wejherowa albo 3miasta? 5. Co jeszcze mogę sam sprawdzić? Pozdrawiam, Wojtek

Hej, Dzięki za spota. Przy okazji, ktoś może polecić jakiś serwis auto-klima? Coś przestało chłodzić. Błędów na VAGu nie ma, ale zimnem nie powiewa. Ktoś coś podobnego przerabiał. Sorki za OT, ale potrzebuję pomocy w okolicy 3Miasta. Pozdroofka, Wojtek

No to jadę Do zobaczenia.

To jak z tym spotem dziś? Kto będzie?

Mały OT. Ja odkręcałem pokrywę, bo coś nie stykało na pompkach no i... - uszczelka do wymiany - uszczelka drugi raz do wymiany bo trochę ciekło i okazało się, że śruby mocujące mają takie gumowe kołnierze, które się ubiły... - jedna śruba ~12 pln, śrub jest chyba 13 sztuk. Teraz jest ok, ale więcej tam nie będę zaglądał

Halo. Gdzie jesteście? Zjawi sie ktos na Matarni?

Ja też zalałem. Nie pamiętam dokładnie korekcji przed użyciem STP. Na pewno było ponad 1,5 na dwóch cylindrach. Ostatnie kontrola wykazała korekcje: 0; 0; 0,6; 0,6 To chyba nie jest przypadek. STP zalałem 3 razy od stycznia, zawsze z BP Ultimate.

Bieniek, mówiłem Ci że łatanie obudowy to rozwiązanie na krótką metę Podjedź do jakiegokolwiek ASO (ADUI, VW, Szkoda). Ja za wieko obudowy zapłaciłem w ASO 57 zeta. Na allegro było drożej Z tego co pamiętam, to dolna obudowa było ponad 100 zł. Ale czy było to 130 czy 180, to nie pamiętam. Daj znać jak poszło.

Woda. Woda pod komputerem, woda w przekaźnikach i/lub uszkodzony przekaźnik pedału przyspieszenia. Niemniej wszystko ma przyczynę w tym ostatnim myciu auta więc obstawiam wodę. Też to miałem. Wymieniłem przekaźnik gazu i cały pedał gazu. Pomogło..na trochę. Dopiero wymiana pękniętej obudowy komputera skończyła wszystkie problemy. Pod komputerem masz odpływ, może jest nieszczelny. Pod kompem są też przekaźniki i może je trawić wilgoć i śniedź, skoro raz się tam woda dostała. Poszukaj w temacie (esp+świece żarowe). W tym temacie już trochę było.

Witam Kolegów i Koleżanki, Mam pytanie. Kto może polecić b.dobrego blacharza-lakiernika w okolicy Trójmiasta albo lepiej TrójWsi (Rumia, Reda, Wejherowo)? Czy macie jakieś opinie nt. ASO na przymorzu w kontekście napraw blacharskich? Miałem mała przygodę (drzwi, błotnik, zderzak, kilka detali) i szukam warsztatu.

A może z innej beczki. Plazma Panasonic. Mam wysoki model Panasonica i obraz jest o wiele, wiele lepszy niż na LCD. Nie bez znaczenia jest też cena. LCD chyba Sharp 100HZ, full HD, był prawie 1500 droższy, a obraz gorszy (mówię tu o zwykłej kablówce). Na tych demo wszystko wygląda super ,a potem w domu nie da rady oglądać "Uwaga Pirat"

Witam, Zgadzam się z kolegą marekg. Ogromny wpływ na temperaturę, przy dzisiejszych temp. zewnętrznych, ma ogrzewanie kabiny. Na początku mrozów, kiedy jechałem do pracy (około 20 km), silnik przy spokojnej jeździe w korkach łapał temperaturę 90 st. bardzo późno. Teraz wsiadam do auta i nawiew mam na off. Dopiero jak silnik zagrzeje się do 70-80 stopni włączam nawiew (5-10 km). Zaobserwowałem też, że nawet jak złapie te 90 st, ale stanę w korku, nawiew na 3/4 to temperatura potrafi szybko spaść. Mówię, tu o stosunkowo krótkiej trasie. Jeśli już złapie 90, w kabinie też już ciepło, nawiew nie chodzi na maxa, to krótkie postoje nie powinny wychłodzić silnika. Pozdrawiam

Chyba widziałem w Castoramie. Przypominało taką watę stalową, miękkie.