Krzysztof4

Witam. Mam na sprzedanie taki termometr. Zainteresowani inf priv....

Sam???? NIE!!!! Z pomocą forum i wiedzy jaka tu jest. Kwestia czasu to kilka razy po kilka godzin... Na początek kwestia ogarnięcia właściwego dla Twojego auta licznika (lift lub przed lift - mniej pracy bo w kostkach jest mało roboty, jaki rodzaj paliwa - programowanie i wymiana tarczy obrotów). Jak lift to trzeba przeprogramować immo.... Co mogę ...cierpliwość a reszta sama poleci....

Obiecane fotki: http://www.directupload.net/file/d/4484/gyul5m34_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4484/l9lkjyyl_jpg.htm Brak: - jednej żarówki pod zegarem (przepalona), - zmasowania poziomu płynu do spryskiwaczy, - czujnika temperatury oleju' - manetki fis (jak coś ciekawego znajdę to zakupię i założę) Kwestia czasu i będzie zrobione.

1. Dzięki! 2. Mała kostka okazała się kostką podpiętą pod termometr w liczniku. Tam sygnał z pinu 3 okazał się sygnałem pochodzącym z czujnika temperatury:) - wystarczyło się wpiąć w ten kabel i jest ładnie pokazana temperatura:) 3. Miałeś rację - okazało się po zmroku że kilka diod jest przepalonych (wymieniłem ze starego licznika). Działa! Jak tylko pospinam wszystkie sygnały (komp i czujnik temp oleju) będą fotki. Jak na obecną chwilę wszystko śmiga aż miło.

Witam. Kilka dni temu dzięki Krycha stałem się szczęśliwym posiadaczem licznika z FIS 94-97 http://www.directupload.net/file/d/4480/ityjz4nj_jpg.htm a miałem http://www.directupload.net/file/d/4480/mhxe6mk9_jpg.htm Z kostkami po 26 pinów (Żółtą i niebieską) oraz jedną 20 pinów - zrobiłem ją z taśmy od dysku ze starego kompa (rozpiska pinów jest więc tu nie mam pytań do znawców tematu) Bez problemu podpiąłem licznik i o to efekt: http://www.directupload.net/file/d/4480/dq8ornpi_jpg.htm Wszystko działa tak jak powinno bez inf o spalaniu - nie podpiąłem bo nie wiem czy wlutować się bezpośrednio w kabel z kompa czy przez diodę prostowniczą, oraz bez temperatury zewnętrznej. Tu muszę poszukać sygnału (w tym też potrzebuję pomocy) najprawdopodobniej idącego do kostki http://www.directupload.net/file/d/4480/defsmjp8_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4480/pyshub9j_jpg.htm Lub nie ale nie mam pojęcia.Jest to trzecia mała kostka wpinana do starego licznika (nie mogę nigdzie znaleźć rozpiski pinów z tej kostki) Ostatnie pytanie dotyczy informacji o przebiegu (wyświetlacz pod prędkościomierze) - czemu tam nic nie ma???? Proszę o pomoc tak naprawdę w odp na te trzy pytania. Pozostałe pytania (jak podpiąć inf o temp oleju, jak podpiąć manetkę itp.) mają już odpowiedzi między innymi z tego forum jak i ze strony http://www.buckeyestangs.com/drew/tech/audi/b5_instrument_cluster_pinout/ Dzięki za odp.

Czyli 8mm^2 nie będą się grzały?

Firmowe jak firmowe...ale tam liczą się przekroje. Mocy trochę ma. Dziś podłącze sam subwoofer ale kiedyś może przód i nie chciałbym aby zasilanie się grzało...tam jest 150w subwoofer i 4*55.Co polecicie? Co powiecie na przewód 8mm^2???

Ok, tylko gdzie podpiąć sygnał wejścia na sam subwoofer, bo wyjście na subwoofer wiadomo...i jakie najlepiej kable do takiego wzmacniacza zastosować?

Witam. Pytanie jak w tytule. Ktoś mi wytłumaczy co oznaczają wejścia i wyjścia we wzmacniaczu Signat Rap 1? http://bilder.hifi-forum.de/medium/296701/dsc01171_227259.jpg http://bilder.hifi-forum.de/medium/296701/dsc01172_227260.jpg I co tam podpiąć? Dziękuję za pomoc.

Luks opis...kupiłem szczotki na allegr 8x9x22 mm (troch trochę trzeba było przeszlifować). Czas wykonania całej pracy około 1,5h. Podczas wymiany zauważyłem niestety, że komutator silnika jest już tak zdarty, że niebawem będzie trzeba wymienić silnik.

Dokładnie o to połączenie chodzi....Jaka średnica jest tam tego oringu?

Po wymianie rozrządu (zdjęciu chłodnicy i jej ponownym założeniu) z dolnej części na dziwnym połączeniu na spinkę cieknie mi płyn chłodniczy...niby niewiele ale strasznie mnie drażni to że muszę dolewać co jakiś czas. Moje pytanie brzmi jaki tam zakładaliście oring - potrzebne mi są wymiary (zakupię podjadę na kanał i wymienię) oraz jaki macie sposób na założenie (uszczelnienie) takiego oringu żeby było to połączenie szczelne...lub może macie inny patent na to połączenie....

Sprawdzałem....jest ok...szukam problemu dalej.....sprawdzę pod siedziskiem i będę kolejne przewody sprawdzał i tak po nitce do kłębka...dzięki za info...

Gdzie dokładnie w Audi A4 B5 1997 znajdę rozdzielacz przewodów centralnego zamka, potrzebne mi to do wyizolowania nieszczelnego przewodu, zaczęła pompa wspomagania chodzić na max czas (30s) po czym wyłącza ją zabezpieczenie.

Ukłony:))

Audi A4 B5 1997 z silnikiem ADP 1,6

Dokładnie to mam zamiar zrobić...no i tak jak napisałeś nowe gumy trzeba by wymienić...no dobra...ktoś jest pewien tak na 100% że podejdą te gumy?

Odświeżam.... Mam problem z tą dźwignią od ręcznego - chyba mam tam jakiś syf i trzeba będzie to zregenerować. I tu rodzi się pytanie mam przedlifta z żeliwnymi zaciskami na Audi 80 Klub Polska :: [ALL] Regeneracja tylnych zaciskw hamulcowych. mam opisane co i jak na allegro znalazłem ZESTAW NAPRAWCZY ZACISKU HAMULCOWEGO TŁOCZEK AUDI (3278680186) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. - i teraz powataje pytanie czy ten zestaw podejdzie do mojej A4? Dzięki za pomoc....

Witam. Pomóżcie rozwiązać problem...od niedawna widzę jak na złączach przewodów biegnących od zbiorniczka do "chłodniczki" płynu powstają wycieki. Zmieniłem już złączki, dokręciłem na maxa a problem po kilku dniach powrócił. Są to niewielkie wycieki ale są. Co to może znaczyć? Czy w owym zbiorniczku jest jakieś ciśnienie? Podejrzewam pompę. Jeżeli tak to jaką kupić? Dzięki za pomoc....

A ja się podepnę.... Mam problem bo zauważyłem jakiś czas termu mokre przewody przy chłodnicy układu wspomagania (to ten przewód przed chłodnicą) są mokre. Dokręciłem opaski. Wyczyściłem osłonę silnika. Dwa tyg spoko. Dziś patrzę a tam znów mokro. Kolejny niepokojący obiaw to bardzo ciężko odkręca się korek od pojemnika ze stanem płynu. Mam pytanie: czy to pompa? Podejrzewam że tam nie powinno być takiego ciśnienia żeby przepuszczały przewody na łączeniach, pewnie w niej się buzuje. Mam rację? A może macie inne podejrzenia?

A z jakiego roku ten licznik? Od 99?? A to nie ten opis po 98?? To nie to samo?

http://www.elektroda.pl/rtvforum/download.php?id=477601 http://www.elektroda.pl/rtvforum/download.php?id=477602

Hehehe...miałem dziś założyć temat ()fotki w telefonie) bo niestety dziś rano stało się u mnie to samo co u kolegi. A propos kostki my mamy identyczną jak w 80 a ta z dwoma skokami jest dla A4 (nie mam pojęcia czemu tak jest). Do tematu dodałbym tylko tyle, że ja wskazane kabelki odpinałem po zdjęciu osłony górnej z kostek znajdujących się tuż pod zegarami (mniej rozkręcania w kierownicy).

...albo poliuretanowy...bardzo twardy i gęsty! Jego przepuszczalność jest prawie dwa razy mniejsza niż zwykłego...jedyna wada to taka, że ciężko go dostać...w budowlanych raczej tylko na zamówienie...

Wow...nie wiedziałem, że tyle kasy zaoszczędzam jak wymieniam je sobie sam. Ech - to jakieś 2 godziny pracy...