Buba

w takich przypadkach okladasz lodem jajka

masz jakiś problem z kolorami koluniu :naughty: ja was rozumiem i lacze sie w bolu :polew:[br]Dopisany: 18 Kwiecień 2010, 00:28_________________________________________________Ciekawe kiedy PIXI przyjdzie jak zobaczy temat posta to pewnie wpadnie zaintrygowany co za dziurka

nie czaje za bardzo tego posta ale to sa spodnie robocze motocyklowe z takeigo grubego materialu, takie zwykle szajsy buffalo za 60f nie wnikaj, oni sa innego koloru i inne rzeczy biora dlatego ciezko ich czasami zrozumiec

wiem ale znaczki to akurat najmniejszy problem

sam nie wiem jakos mi sie rzucila w oczy i zadzwonilem, zadko sie spotyka a6 2,7 w manualu ale szukam dalej :gwizdanie:[br]Dopisany: 17 Kwiecień 2010, 23:52_________________________________________________ obok S6 to ona stała.. a kto powiedzial ze chce s6?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C12423577 uciekla

prawda odnosnie czego bo nie bardzo rozumiem

bo wy takie zawalidrogi jesteście tamten pewnie dieslem jechal te 70km/h

jest zabudowany w podlodze

Łączymy sie w bólu i witamy

jak na diesla to fajna :gwizdanie:

jak nie wykrecisz to sie nie przekonasz niestety na szczescie masz dwie opcje, albo wykrecisz albo nie

ciezko by sie było przyzwyczaić :kox: i wyprzedzałbyś tylko prawym pasem lub poboczem... BTW: no risk no fun

tak a ile zaplaciles za instalke? dziwie sie bo do 1.8t wystarczy jeden reduktor niezaleznie od rodzaju instalacji

ona się wykręca, ale z bardzo z dużym oporem. Boję się, że po wykręceniu będzie zorany gwint w głowicy mysle ze nie, poprostu ktos ja za mocno wkrecil i teraz masz problem chyba ze ktos ja wczesniej zle wkrecil (zwalil gwint). jak odkrecisz to sie przekonasz

i masz dwa reduktory?

musisz delikatnie probowac, moze pusci