Skocz do zawartości

Buba

Klubowicze
  • Postów

    5117
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Buba

  1. jest zabudowany w podlodze
  2. Łączymy sie w bólu i witamy
  3. jak na diesla to fajna :gwizdanie:
  4. jak nie wykrecisz to sie nie przekonasz niestety na szczescie masz dwie opcje, albo wykrecisz albo nie
  5. ciezko by sie było przyzwyczaić :kox: i wyprzedzałbyś tylko prawym pasem lub poboczem... BTW: no risk no fun
  6. tak a ile zaplaciles za instalke? dziwie sie bo do 1.8t wystarczy jeden reduktor niezaleznie od rodzaju instalacji
  7. ona się wykręca, ale z bardzo z dużym oporem. Boję się, że po wykręceniu będzie zorany gwint w głowicy mysle ze nie, poprostu ktos ja za mocno wkrecil i teraz masz problem chyba ze ktos ja wczesniej zle wkrecil (zwalil gwint). jak odkrecisz to sie przekonasz
  8. i masz dwa reduktory?
  9. musisz delikatnie probowac, moze pusci
  10. cewki/swiece sprawdzone?
  11. szukaj czegos takiego u mnie jest pod zbiorniczkiem wyrownawczym, odkrecasz 17 chyba ale ciezko jest bo taka smieszna cienka śruba trzyma od spodu i klucz spada[br]Dopisany: 17 Kwiecień 2010, 16:50_________________________________________________
  12. chyba nie, sruba do regulacji cisnienia jest chyba od spodu a nie z boku. o ktory filtr ci wreszcie chodzi bo juz sie pogubilem
  13. o ile dobrze pamietam to na pierwszym zdjeciu masz filtr fazy cieklej (to jest ten w elektrozaworze) a filtr fazy lotnej to taki duzy i u mnie jest przy chlodnicy przyczepiony[br]Dopisany: 17 Kwiecień 2010, 16:38_________________________________________________a to co chcesz rozkrecic to reduktor i jego nie ruszaj
  14. tylko na jednym kole to masz?
  15. poczytalem ile przekladka na lewa strone :gwizdanie: lepiej w lape dac zeby w takim stanie zarejestrowac
×
×
  • Dodaj nową pozycję...