gibonbba

Zacznij od sprawdzenia termostatu objawy jakie opisujesz wskazują na to że termostat nie zamyka się i obieg wodny jest cały czas otwarty co powoduje niedogrzanie silnika .

Po otwarciu maski samochód uznaje ze sprawdziłeś i uzupełniłeś olej i na jakiś czas komunikat znika ...

Na obudowie paska rozrządu jest wlepka a na niej kod silnika

Też mam BRD z końca 2007r , 160.000 przebiegu nigdy nie było problemu z dpf średnio jeździ 25 km trasą 5-10km po mieście dziennie, spalanie 7,5/8L miasto, 6-6,5 trasa co prawda zauważyłem że jak tylko nie jeżdżę na trasie to dopala częściej ale nigdy nie zaświecił kontrolki. Jestem z Bielska-Białej znam się dobrze z właścicielem ModPro jak chcesz zagadam czy zgra mapę z mojej i wgra do twojej na próbę oczywiście twoja oryginalną zachowując w razie czego.

sprawdź sterowanie klapą ciepło-zimno

Q5 miały silniki na commonrailu a BRE to pompowtrysk więc nie wiem co ten mechanik miał na myśli ... poszukaj BRE w dobrym stanie z małym przebiegiem najlepiej z końca produkcji i wsadź taki jak był fabrycznie. Zrób wcześniej imbus na pompie.

Co stacja to obyczaj jak widać , ja ostatnio byłem A klasą 1.7 CDI 2 cat wycięty , wsadzili analizator i stwierdzili ze nie spełnia normy. Pomógł CAT uniwersalny... czyli wszystko zależy na jaką stacje trafisz.

Objaw pukania w airbox wskazuje że coś sie dzieje z zaworami do sprawdzenia szklanki , wałek , broki

On przelicza otwarcie egr na podstawie przepływomierza jeśli zawór jest nie sprawny przejdzie w tryb awaryjny, odepnij wtyczkę przepływki i powinien jechać lepiej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Samo zaślepienie nic nie da trzeba EGR wymienić lub usunąć z programu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie słuchaj że sie nie rusza wymień olej Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Piękna [emoji16] bardzo gustownie skonfigurowana. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk