bziko86

Z tego co wiem to na poewno ciężej Ale jak to nie jestem w stanie określić może ktoś się wypowie. Chyba że dokupisz resztę klamotow

Trochę ciężej bedzie chodziło

I skrzynia powoduje że na luzie auto z górki ledwo cofa?

Witam. Może ktoś podpowiedzieć co może być powodem stukow przy cofaniu ? Pojedyncze stuki. I jak auto parkuje gdzieś np na lekkiej górce to staje dęba i nie zjeżdża samo. Ogólnie coś je blokuje

Też mam słyszalne stuki przy jeździe do tyłu takie pojedyncze i jak auto staje gdzieś na lekkim wzniesieniu to czasami staje dęba i nie chce się turlac jakby coś trzymało. Co to może być ?

Nie mam pojęcia co to. Nadal jak cofam coś tam słychać i jak na górce stoję to auto nie zjeżdża i jak włączę bieg na płaskim to ruszy Ale jak wcisne sprzęgło to prawie momentalnie staje nie chce się toczyć jakby coś gdzieś trzymało Może ma ktoś pomysł co może blokować ?

Od kolegi z forum dorwalem za 300 z sezamu w komplecie zf od b7 ale bez servo tylko zwykły . Ktoś miał jeszcze tu na sprzedaż Ale chyba z wysyłką za 450.

Jeden mechanik za montaż chciał 200 Ale byłem u drugiego co od razu robi geometrię kół na miejscu to zapłaciłem 260

Ja już po wymianie magla w końcu nic się nie blokuje

Dzięki za podpowiedź może ktoś weźmie

W sensie do tych firm co regeneruja tak ?

A stary magiel jak wyciagne to na złom go dac czy ktoś to skupuje:)?

Ja już mam magiel od kolegi z forum i w poniedziałek będę wymieniał. Tylko nie wiem czy ta śrubę która kupiłem nową przełożyć do tego magla czy zostawić tak jak jest ?

Jak w temacie. Te przeplywki są takie same do obu silników ?

chcialem kiedys wyczyscic egr ale jak zobaczylem ze jest zaklejony silikonem to mi sie odechcialo bo akurat nie mialem zadnej uszczelki ani silikonu zeby to zlozyc spowrotem. nie poci sie w ogole widzocznie przez to ze tak zaklejony.

ale podczas jazdy tez patrzylismy na wskazania i podczas jazdy na 6 biegu gdzie dosc szybko jechalismy wartosci byly duzo wyzsze niz zadane. a co do pompy to gdzie jest ukryta? ok juz widze gdzie jest ta pompa

na jalowym tez pokazywal wartosci duzo wieksze niz zadane. nie pamietam dokladnie jakie to byly ale wiem ze np o 150 do 200 wiecej bylo rzeczywiste niz zadane egr na vagu pokazywalo tak jakby byl zaslepiony jest obklejony silikonem dookola widocznie komus cieklo i go zaslepili logow nie wrzuce bo po pierwsze nie umiem a po drugie to nie ja uzywalem vaga bo po prostu nie mam tylko kolega mi sprawdzil

witam. kąt synchronizacji wynosi u mnie -2.2. dodam ze auto jakos slabiej czasem idzie czasem lepiej zalezy chyba od pogody przeplywka pokazuje tez zle np wartosc zadana 400 a rzeczywista jest o 200 wieksza..nie wiem czy jesli wyeliminuje te dwie rzeczy auto zacznie sie sprawowac lepiej czy jak?

witam. jak w temacie chodzi o przeplywke. na vagu pokazuje wartosc zadana np 400 a rzeczywista jest o 150-200 wieksza nawet na postoju gdy auto jest na biegu jalowym. przeplywka walnieta?i jakos tak auto zaczelo chodzic czasami slabiej raz lepiej

i jak sprawdziles czy masz duzo oleju w dolocie?

witam jak w temacie. czasami auto ma strasznego mula tzn nie czuc tego kopa turbiny tylko tak normalnie jedzie. po jakims czasie czuc juz turbo i wciska w fotel po dodaniu gazu. co to moze byc? ladowanie turbo ok. na vagu nic nie ma. juz sam nie wiem. turbo sie konczy czy co???

A to nie coś w zaciskach np czy coś związane z hamulcami?

witam Pany. pytanko mam. od jakiegos czasu zauwazylem ze auto ma troche mula i czasem turbo czuje jak ciagnie a czasem czuc jakby przyspieszenie tylko takie normalne bez uzycia turniny. nie wiem jak to dokladnie opisac ale czuc po prostu roznice..i teraz nie wiem co zrobic bo na vagu nic nie pokazalo , ladowanie turbo w normie, mam mokre weze od oleju te od ic. check mi sie nie zapalal? czy to moze byc przeplywka czy co np??

Też mi się wydaje że są takie same

To odłączyć ten gruby wąż od strony kierowcy czy po obu stronach najlepiej? Sory że tak pytam Ale wolę się upewnić zanim coś zepsuje