Swicheroo

Widzę kolega z Miechowic. Pojaw się kiedyś na strefie w Zabrzu, mało tam audi.

Interesuje Cię kupno 16" z mojego wątku?

Wiem, na jednej oryginalnej było prawie tak jasno jak na dwóch chińskich :grin: Po kilku miesiącach nadszedł czas na up - w aucie wymieniłem wszystkie filtry, olej. Kupiłem nową uszczelkę anteny GSM (cholerstwa NIE DA SIĘ DOSTAĆ!), "ożywiłem" turbo - jeden dziurawy wężyk pod maską powodował, że hamulce działały jak same chciały i silnik miał jakieś 100KM. 12,5s do setki bez turba to leci Ponadto urwałem drążki kierownicze i śruby przy zwrotnicach Czujniki ABS poustawiane, ciśnienie w układzie jest. Rozrywanie węży powodował... zatkany korek. W układzie mam takie ciśnienie, jakby ktoś go betonem zalał. Ma ktoś do sprzedania korek? :grin: Fotele zacząłem ogarniać szpachlówką do skóry - nie miałem pojęcia, że aż tak dobrze można zainwestować 20zł. Kogoś interesuje jak wygląda/zachowuje się taka SZPACHLA DO SKÓRY? We wnętrzu posprzątałem gruntownie, naprawiłem guzik radia . Macie pojęcie skąd może dochodzić skarpetkowo-gnilny zapach? Nie chce mi się rozbierać całego środka, a jest to dość irytujące. Mam wrażenie, że z nawiewów, ale dlaczego? Apropos chińskich ksenonów - już jeden umiera, raz się zapala raz nie. Ale jak na razie żadnych strat w ludziach i bezpiecznikach.

Motorpol Sp. z o.o., 50-505 Wrocław, ul. Piękna 21, mają 70 sztuk na zamówienie po 25pln brutto.

Musiałbym powiedzieć brzydkie słowa, bo wyszukałem w googlu tytuł tematu i znalazłem milion takich. Dopasuj sobie coś stąd, albo wyślij im zdjęcie. http://www.autodywaniki.pl/stopery-fixatory-c-857.html

WTF z tym autem, poduchy wybite, kilogram pasty polerskiej na samochodzie, tył też na zdjęciach wygląda na lakierowany. Ale felgi genialne, nawet BBS nie skręca swoich plastikowymi śrubami. To musi być dopiero technologia.

Bo zwykle ludzie zwalają na coś nieoryginalnego w aucie, a najlepiej jak jest chińskie. Poszło i na plus i na minus po 12V, a jak stopiła się pod kierą to po ludzku musiała się przetrzeć tam, dlatego takie straszne straty. Od czegoś chyba są bezpieczniki w reflektorach, nawet gdyby przetwornica zdechła, czyż nie? W sumie nie wiadomo, będę jeździł na tym i zobaczymy. Człowiek uczy się na błędach.

Nie miałem pojęcia o tym. Gdzie się instalacja upaliła? I na pewno od przetwornic?

Siemaneczko. Chciałbym przedstawić moje Audi, Które zakupiłem ponad rok temu. Zakupione było na prędce, bo nie mogłem znaleźć żadnego E46 Poszukiwania trwały jakieś trzy minuty, bo w tej części polski było wtedy jedno A4 B5 w sedanie z quattro i 1.8T. Po szybkim obejrzeniu, czy nie jest złożone z ośmiu wpłaciłem zaliczkę. Samochód pędzi się silnikiem 1.8T ANB, na razie seria. Od 2011r. ma założony gaz, a zrobione na nim do tej pory podobno 60tyś km. Auto ma najechane (podobno) 337tyś km; przy zakupie miał jakieś 308tyś. W sumie przebieg wygląda legitnie, więc za bardzo się nad tym nie zastanawiałem. Furka służy do toczenia się przed siebie - do dziewczyny i na uczelnię. U mnie wzbudza ból głowy, a u innych miejsca, w którym plecy tracą swoją szlachetną nazwę. Za to ją kocham i nienawidzę jednocześnie Jakiś czas po zakupie pękła mi przekładnia kierownicza, co pociągnęło za sobą kompletny remont zawieszenia z przodu i wydłubanie kilku drobiazgów. Rachunek po tygodniu stania u mechanika opiewał na PÓŁ CENY SAMOCHODU, co już lekko mnie zniesmaczyło. Poza tym kilka dziurawych węży z chłodnicy w najmniej oczekiwanych momentach, urwany wąż od wspomagania (nie wymienili przy przekładce przekładni), zapieczenie zacisku hamulcowego i zoranie tarczy do zera. Nie mam też czasu na wymianę uszczelki pod klawiaturą, która zabiła już drugi komplet świec. Ostatnio doszła jeszcze wymiana tulei gumowych na całym tyle auta "bo coś stukało". Dodając do tego kilka pierdół auto zwiększyło swoją wartość o kolejną 1/5. Aktualnie zużyta jest jeszcze klimatyzacja (kompresor się zapalił) i źle ustawione czujniki ABS - raz mu się chce hamować, a raz nie. Poza tymi kilkoma szczegółami chyba już igła. Chyba, bo wystarczy mi wydatków. Jeżeli chodzi o historię blachy... Poprzedni właściciel zaatakował autobus przodem fury (dzięki czemu mam przedliftową maskę ), a ja dobiłem przód dzielnie przestawiając dostawczego Citroena na skrzyżowaniu, co skutkowało wymianą jednego błotnika i ślizgu zderzaka. Dzięki temu jednak Audisia dostała oryginalne ksenonki (z chińskimi przetwornicami ). Samopoziomowanie i miejsce na spryski już miałem. Jakie mam plany? Doprowadzić środek do stanu +4, może nawet -5. Na pewno opieram się na oryginalnych materiałach i technologii. Zewnętrznie ogarnąć odpryski, pomalować zderzaki i spolerować lakier. Mechanicznie potrzebuję jedynie wirusa. Tuning na tą chwilę: nowe amortyzatory -40mm, jakiś akcesoryjny wydech, xenon, grzana skóra w środku (wygląda jakby ktoś miał plecy z papieru ściernego ), radio 2din, klima (nie działa, ale ładnie wygląda ), roletka tylnej szyby, czarny cały tył szyb. Obok drugi szpej, który czeka na swoją kolej: A tutaj zbieżność przed robieniem zawiasu. Mnie w sumie rozśmieszyła

Wrzuć zdjęcia. 1kpln można się pozbyć szybciutko przy tym samochodzie, więc zrób "zestaw startowy" a resztę odłóż "Świece wyścigowe" zostaw w spokoju, a zamontuj odpowiednie, KATALOGOWE, świece z odpowiednią ciepłotą dobraną do Twojego silnika. Czort wie, co Ty masz za świece. Według mnie najlepszy "tuning" po zakupie auta to doprowadzenie do 100% sprawności fabrycznej a później duuużo rezania. Ale to wszystko przed Tobą. Ładnie utrzymana seria też przyciągnie oko

Czas rozepchać, nie ma innej opcji. Ale i tak jest sztos jak dla mnie. Dystanse trochę z przesadyzmem zrobione, gdybym miał się do czegokolwiek doczepić

Niży go dej! Felga przynajmniej na zdjęciach jakoś mi nie wygląda...

Misieka4b5v6, odpisz na to PW

Blow off bez 500KM pod maską to śmiech na sali. Charcy, rycy a nie jedzie. Apropos tego ciśnienia oleju... ja bym na Twoim miejscu to kontrolował przez jakiś czas. Sama wymiana oleju nie naprawi auta, w którym nagle straciło się ciśnienie oleju.

Mam pchnąć jedną oryginalną praktycznie nową i drugą spaloną przetwornicę. Chcesz zdjęcia na priv? Na jednej jeszcze jeżdżę, mogę Ci wysłać zdjęcia, filmiki że wszystko w porządku. Potrzebuję jak najszybciej kasy na sprzęgło, więc możesz coś utargować

Fenrir, widziałeś jak wygląda malowany sprajem sufit? Raz, ze i tak rozpuszczalnik z farby Ci go porozkleja. Dwa, że jest sztywny, nieprzyjemny i w ogóle. Trzy, że wyjdzie drożej niż robić swoje Z szyberdachem nie ma żadnego problemu. Jeżeli dasz radę samemu to zdemontować to oklejenie jest tysiąc razy prostsze. Poproś jeszcze jakąś kobietę o pomoc, podsufitka się "ścieli" jak łóżko. Później tylko wałeczek do wyrównania i powinno być wszystko ładniusio.

Zdjęcie stargałem gdzieś z neta, oczywiście da się wszystko okleić bez używania "guzików" Domyślam się, że po prostu mu odpadła. Jeżeli jeszcze w czerni mogę doradzić, to hydrografika delikatnego carbonu albo inny prawie czarny wzór na słupki boczne. Na dwa środkowe, nieoklejone niczym słupki nie wydasz więcej niż 150zł, a przy czarnym materiale będzie robiło mega robotę. I do tego czarny perłowy lakier na trzymadłach na suficie i rączkach na drzwiach. Ahhh, popuściłem wodze fantazji

Przyjrzyj się osiem razy dekielkowi, moje wulkanizatory też tłukły w to jak kołpak, a on wchodzi tylko w jednej pozycji (chyba). Odwracaj go i dociskaj lekko, no musi wleźć.

@Cpt.Ryan @moglaj80 http://hurtownietapicerskie.pl Ja czarnej nie zrobię, bo mam jasne wnętrze, więc zostaje mi poruszanie się w okolicach beżu. A beż chciałbym zostawić, bo... jest coraz rzadszy i przyjemny dla oka

No właśnie, nawet Panowie macie zdania podzielone. Oczywiście wszystko robione w pełni technologicznie, zrywanie materiału i pianki i klejenie wszystkiego od nowa. Ogólnie rzecz biorąc odklejanie się podsufitki jest spowodowane starzeniem się pianki oraz kleju łączącego piankę z materiałem, a nie tego, iż klej jest wodorozpuszczalny. Klejenie "na stare" w takim wypadku nie ma kompletnie żadnego sensu. Naprawdę jestem ciekawy opinii większej ilości użytkowników, a może nawet dałoby się zrobić ANKIETĘ? P.S.: A co z oklejaniem plastikowego słupka B? EDIT: Po napatrzeniu się na wzorki dzianin do rozgrywki dochodzi jeszcze jedna, według mnie dość dobry kompromis pomiędzy perforacją a dzianiną.

Witam wszystkich. Jak pewnie wielu użytkowników mam problem z odklejającą się podsufitką. Wygląda to strasznie, poza tym poprzedni właściciel najwidoczniej niezbyt dobrze dbał o czystość rąk, przez co podsufitka, słupki i uszczelki wyglądają katastrofalnie. O ile uszczelki można całkiem nieźle wyprać o tyle podsufitka i słupki wyglądają katastrofalnie. Znalazłem jednak w sieci materiały, ORYGINALNE, którymi obijane są podsufitki w fabrykach. Wygląda mniej-więcej jak poniżej i możemy ją zanabyć za cenę niższą, niż używana podsufitka w średnim stanie. Jednak kiedy puściłem wodze fantazji do głowy przyszła mi kombinacja odmian zamszu, jednorodnej, paskowanej na podsufitce i perforowanej na słupkach. Materiały mamy następujące: (dla niezaznajomionych z zamszem, na aucie wygląda tak: I teraz moje pytanie do Was - wybrać wersję klasyczną? Czy może szaleć z ciekawszymi materiałami? Boję się jednak zrobienia wieśwagena z mojej A4

Do a4 nie istnieje NIGDZIE, do a6 i a8 jest 8D5035539