marcin1406

Poproszę WAUZZZ4G5FN054573 Dziekuje

Dziękuję WAUZZZ4G1FN083696

WAUZZZ4G3EN169901 Dziękuję

WAUZZZ4G3EN183832

WAUZZZ4GXEN181558 Dziękuję ?

Poproszę WAUZZZ4G3EN165685

Wtryski sa w planach, moze na wiosnę. Uzywki z BEX-a pewnie stykną? Galetto - niestety nie mam jak sprawdzic. Mozesz kogoś polecic z okolic Grodzisk Mazowieckiego, tak do 100km?

Dzięki za radę DEV, mam jeszcze problem z wysokim EGT. Mechanik podczas ostatniego remontu stwierdził ze mam za wysoką temperaturę na wydechu (zapieczone uszczelniacze zaworowe). Powodem moze byc kiepski program? Czyżbym dostał gotowca?

Koledzy, mam zrobiony program w 1.8t bfb + wycięta sonda (wstawony DP). Po 6 miesiacach spokojnej jazdy zapalil sie check i pokazuje blad grzałki 2 sondy (ktora powinna byc wylaczona). Prosze o poradę jak to rozwiązać??? Wspomnę że byłem u tunera i stwierdził że widocznie sonda jest popsuta...

Kupczak90 - napisz prosze jakie pierscienie zakladales? Pamietasz numer katalogowy? "Mi polecano pierścienie z S3 podobno są specjalnie utwardzane i takie założyłem"

Koledzy, czeka mnie wymiana uszczelniaczy i zapewne pierścieni w moim BFB. Auto ma stage 1 - wirus+DP. Jakiej firmy polecacie uszczelniacze i pierścienie aby wytrzymały moc 220KM? Mahle, Goetze, Kolbenschmidt? Uszczelniacze - Elring?

Witam ponownie, Marcinie czy posiadasz w swojej ofercie sondy lambda? Do tej pory kupowałem sam olej+filtry. Pacjent to 1.8T BFB WAUZZZ8E36A083201

Ok, czekam na efekt końcowy :-)

Mam podobny problem z wyborem koloru, lakier auta ten sam Dolphin Grey. Może zaciski na szaro, grafit pod kolor nadwozia ?

Tak wygląda poprzedni termostat: Jak widać kołnierz wchodzący w blok jest dość mocno i nierówno zeszlifowany. Aby uniknąć kolejnego rozszczelnienia należy użyć grubszego oring-u? Poprzednim razem mechanik zastosował oryginalny oring + silikon termiczny. Chciałbym to zrobić raz a dobrze.