pskrok

dzieki, pękła mi prawa przednia i nie wiedzialem czy mam dobre bo mam oznaczenie tylko na jednej (i mam 1x szaropodobny /3x wydawało mi sie że różowy ale moze to i fioletowy) i z drugiej nie ma zresztą z tyłu tez mam oznaczenie na jednej ale nie pamietam co tam było. a na wlepce mam 1be. pozdro.

... podpinając sie do tematu.. kolego staniek mogłyś wrzucić stronę z Etką do B5 ale ze sprężynami na przód ?? bo juz wiem ze na tyle (przy 1BE w moim przypadku) ma być 2x biały/ 1x srebrny tyle że tego przodu nie moge sie na forum dogrzebać

Mam pytanie.. Ile potrzeba takiej skórki na taki zabieg ??

Co do kanałów na klimatroniku to nie wiem jak michuNS jak u Ciebie ale u mnie temperatura jest własnie na 51 (i po wymianie termo. trzyma równiutko 90*C) a na 49 mam "0" :/

witam, Skoro mowa o termostacie oraz czujniku to może dodam swoją historie. U mnie temperatura wogole sie nie zmieniala i nieważne czy stałem w korku czy jechalem 140 autostradą zawsze na budziku mialem 60*C na klimatroniku to samo. Gdy podpinalem go do Vag'a wyskakiał nastepujacy błąd 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent Podjechalem do mechanika i poradzil mi wymiane termostatu. Zaopatrzylem sie wiec w orginalny termostat w ASO (97zł -pewnie ktoś powie że przepłacilem, nie ważne) po wymianie wszystko wróciło do normy temperatura po 15 min trzyma 90*C a i grzanie w samochodzie poprawiło sie bardzo. Co do starego termostatu, to był już mocno skorodowany i wogóle sie nie zamykał. Jak ktoś sie zastanawia co wymienić czy czujnik czy termostat to ja radze zaczać od termostatu.

No i wróciło, wystarczyło trochę cierpliwości i przejechanie 300 km. klocki się dobrze ułożyły i hamują bez zastrzeżeń. Tak dla informacji dla innych mających zamiar wymienianie, malowanie zacisków czy inna zabawę z hamulcami. Trzeba uważać na te czujniki ABS przy tylnych tarczach nawet zabrudzone siedzą bardzo lekko i lubią się wysuwać przy czyszczeniu. Tak było u mnie i przez to po "zabawie z tarczami" po przejechaniu paru metrów wyłączał mi się ABS. Nie wiem co prawda jakie powinny być odległości po miedzy czujnikiem na koronką na tylnych tarczy ale ja ostawiłem je w podobnych odległościach (na oko) i ABS zaczął działać. pozdrowienia dla raczkujących mechaników.

Zrobilem nastepujące rzeczy: wymieniłem klocki, tarcze, elementy gumowe w zaciskach z przodu i z tyłu oraz spuścilem caly płyn hamulcowy. Jak narazie to pedał hamulca przy wyłączonym silniku jest twardy, po właczeniu silnika (podczas jazdy jest dużo miekszy) dopiero przy trzecim wciśnieciu hamulca jest twardy jak wcześniej (tzn jak przed wymianami). Płyn hamulcowy wlalem ATE DOT 4. ; a hamulce oczywiście mi dzialaja; tylko ten pedal jakiś taki miekawy... No i sprzęgło mi też jakoś zmiękło i nie wiem dlaczego.

Witam wszystkich przerabiających temat remont hamulców. Ja u siebie zrobilem podobny remoncik dodam że zajelo mi to 5 dni (głownie z powodu czekania na części) gregory mam pytanie : Po odpowietrzeniu hamulców dalej sa cześciowo za powietrzone. A i sprzegło zrobilo sie jakieś miekkie. Ktoś ma może jakiś pomysł co z tym zrobić??

oj coś mi sie wydaje że jednak dostaniemy... ;( a po meczu pozostanie zapytać (jak w reklamie).... Leo why ?? .... a tak na poważnie to mam nadzieje że nasz chłopaki i Leo zaskoczą ....

Polecam ten serwis może nie jest najtańszy ale za to ma sie pewność że nie wsadzą sie jakiejś tandety. Polecił mi ich kolega z pracy sam tam jeździ od paru lat, jego ojciec też tam jeździł i nie narzeka. A.S.O. Bosch Service F.H.U. Węgrzyn & Węgrzyn ul. Poniatowskiego 38a 012 645-59-51

Witam wszystkich. Od jakiegoś miesiąca jestem właścicielem B5 zciągniętej z Niemiec i jak narazie jestem bardzo zadowolony; mimo swojego już wieku (12) nie sprawia żadnych problemów i oby tak dalej. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów A-4..