variocustoms

moim zdaniem cena nie adekwatna do osiągów ale całkiem złe to pewnie nie są testowałem Tenzi, bardzo wychwalane, En-Jee do felg, jest dosyć tani ale ze skutecznością to

pamiętam ale non stop coś na głowie, nie chcę źle doradzić ...

elamrtinez, pamiętam o Tobie ale mam zgoła sajgon, żeby się skupić na dobrą odpowiedź na PW, mam zamiar kupić kilka nowych produktów, jak masz trochę czasu to przetestuję je i dam znać czy warto zainwestować

raczej zapomnij z tym ET bo za grube dystanse byś musiał zakładać, lepiej poszukaj jakiś z ET 40 ew. 42 i wtedy jakiś dystans się dobierze

ja miałem B7 na 18'' i gwinicie dosyć mocno skręconym i śmigałem w trasy i byłem bardzo zadowolony

polera to by było fajnie jak by to były alusy a nie stalowe, na mokro why not, możliwości są, kwestia dobrania kolorów i można jechać z koksem

a jaki byś polecił?

leży nieźle

fajnie zrobione ---------- Post added at 18:41 ---------- Previous post was at 18:41 ---------- bawiłem się dzisiaj trochę i próbowałem wypolerować stal, nie jest to efekt ostateczny ale 30 min pracy wiertarką, trochę papierkiem wodnym i Makitą z filcem + Menzerna, szkoda, że te felgi nie są aluminiowe bo było by 100% łatwiej je w lustro zrobić, pytanie czy sens je polerować bo kiepsko może być z zabezpieczeniem przed korozją, muszę zrobić test z Wheel Guardem czy da radę mam koncepcję, żeby środek zrobić w kolor auta a rant na srebrno, co wy na to? pytanie czy malowanie proszkowe robią w 2 kolory?

:hi:szajs pogoda

spalanie zależy od operatora a nie od szerokości opon tak na serio, moje przy 225 paliło 4,8-5,2 a rekord na 205 to 4,1 ale Ci za którymi jechałem z BT zamulali i pewnie dlatego

wiadomo, na czysto można zrobić ale wystarczy zalać wtryski albo świece i problem a do tego wystarczy kropla wody mam złe doświadczenia i nawet swojego V8 nie dotykam w pobliżu świec i wtrysków

środek gustowny, kolegom żółty pewnie nie pasi bo to kolor "zazdrości" ... nie ma to jak inwencja twórcza, trzeba czymś przełamać te ciemne smutne kolory wnętrza B5

w Polsce trzeba kombinować a szukać rozwiązań w USA i trzymać się w miarę daleko od ASO

weź pod uwagę, że dosyć miękkie zawieszenie może powodować większe ugięcia wachaczy i częstsze obcieranie, ja bym zastosował 17 mm ( u mnie zdarzało się obcieranie przy dobrym gwincie i skręceniu na 1/2 twardości) takie zabawy są bezpieczne na płaskich drogach a nie naszych dziurach i fałdach na asfalcie

7,5'' było

uwzględnijcie też różnice w oponach, opony tej samej szerokości ale różnych marek/modeli wyglądają na węższe i szersze, często jest tak, że to efekt subiektywny ale jak się zmierzy suwmiarką to wychodzi praktyczne to samo w odległości opony do błotnika/nadkola, im większa gleba to przeważnie większy minus w geometrii i góra się chowa a dół koła jest bardziej wystający, dobrać wszystko żeby pasowało fizycznie i wizualnie to nie takie proste ja miałem 225/40/18 ET 42 + dystans 17 mm, wyglądało prawie na równo z błotnikiem ale jak było większe ugięcie to lekko obcierało o filc nadkola

ja mam teraz 255 a przechodzę na 275 i schodzę z profilu 70 na 60 moim zdaniem 205/17 to do Peugeota 106 ale nie do Audi

Dionysus fajnie się myje silnik w klekocie, benzynki byś już tak nie umył niestety

pod Poznaniem jest OK ale okolice Szamotuł to raczej wygwizdowo lepsze chyba już Tarnowo Podgórne ew. wschód Poznania

daniel na jaki okres chcesz wynająć???

Do tych felg jako zabezpieczenie polecam wheel guard od chemical guys, galareta jest zayebista, moja matka w mietku ma polerowane alu zabezpieczone tym srodkiem i zime przetrwaly w super stanie

Karol powodzenia w półmaratonie

bula87 wiem czym jest napędzane S4, mam 5.4 L w ciężarówce i pali trochę więcej niż S4 a waży minimum 2200 kg dlatego uważam, że to nie mało ale patrząc na ceny beny to i tak tanio wychodzi