Janusz72

Mam małe pytanko , czytałem wątek o kołach zapasowych i chciałbym się dowiedzieć czy jak mam dojazdówkę 15" i narzędzia po bokach koła to w środku koła przychodzi jakieś wypełnienie, czy tylko sama śruba? W wątku o kołach zapasowych dla mojego koła narzędzia były w środku koła!

Ja lałem do Mondeo przez jakiś czas Dynamika i kiedyś rozmowa zeszła na paliwa jak byłem u kuzyna w Gdański , jego żona pracuje na Lotosie, wtedy jeszcze pracowała w dziale reklamacji i jak powiedziłem że tankuje Dynamika to parskła śmiechem i mówi że szkoda kasy, bo oni też mają Mondeo takie same tylko kilka lat młodsze i nie leją , bo różnicy nie ma. Po tym leje tylko zwykłe ON i to na jednej stacji jak mi braknie , bo tak to zamawiam hurtem i tankuje w domu!

Roberto321, dziwna sprawa jest że na wolnych obrotach jest duże ciśnienie na wężu powrotnym od nagrzewnicy , a na już od ok 1200 obr, płyn ledwie się przelewa, jak zdejmę wąż ! Ile taka nagrzewnica Ori kosztuje, pewnie ktoś wymieniał i się oriętuje , czy założyć zamiennik !

Kurcze u mnie jest podobnie z tym tylko że termostat jest OK i trzyma temperaturę. Myślałem że zakamieniona nagrzewnica, odkamieniałem, ale raczej to nie to , bo jak wężem po tym zabiegu płukałem to woda bez problemu leciała, natomiast sprawa jest taka że jak odpowietrzałem na wolnych obrotach i sciągłem górny wężyk nagrzewnicy to sikało pod dużym ciśnieniem , ale na obrotach to już ledwie się przelewa. Myślę że to chyba wina pompki !

Troszkę szukałem ale nie mogę znaleźć , chociaż chyba kiedyś gdzieś widziałem tłumaczenie komunikatów na Fisie, czy może ma ktoś lub wie gdzie znaleść? I jeszcze jedno , czy da się dograć j PL do Fis? Znalazłem w Rumi ale to raczej chodzi o kumunikaty wyświetlane z navi na fis.

Właśnie poskładałem wszystko po płukaniu nagrzewnicy, i wygląda tak że na wolnych obrotach jak już wszystko jest odpowietrzone i jak zdejmę wąż górny od nagrzewnicy , obok aku to aż sika, takie jest ciśnienie, ale jak już jest na obrotach to ledwie się przelewa płyn. Wygląda na to że pompa płynu chłodzącego nie domaga, chyba że jest to coś innego i ktoś miał jakąś inną usterkę , to niech mnie poprawi.

Niestandardowy, pocieszyłeś mnie, bo często widziałem strasznie powycierane przełączniki, a czy to też dotyczy przycisków klimatronika?

Czy może ktoś kupował taki zestaw naprawczy przełącznika świateł? Na zdjęciach wygląda obiecująco, ja na razie mam jak nowe, ale wiadomo ciągle trzeba teraz za ten włącznik łapać i oczywiście farba się ściera! Chciałem wkleić linka ale za chiny nie mogę, nie wiem co jest grane, aukcja jest na gratka.pl za 20zł

Dzięki POWER-KRIS Znalazłem coś takiego 16/ ET40 6J 5X112 myślę że te będą odpowiednie! Oglądałem u siebie zapas , ma ET33, jakąś felgę znalazłem od audi jak nówka ale ET 45 , i troszkę zgłupiałem, ale dzięki za podpowiedz! Te felunki mają być tylko do opon zimowych, mam opony i nie chcę ich zakładać na ALU , lepiej jest kupić stalówki i przekładać kiedy będzie potrzeba!

Panowie , czy takie felgi stalowe od A3 16/ 5X112 ET50 podejdzie do A4 B7 mam na oku taki felunki ale nie wiem czy będą pasowały do mojego.

Sam już nie wiem co o tym myśleć, też już myślałem żeby przepłukać nagrzewnice, najpierw wlewająć preparat kwaśny do mycia zbiorników do mleka, czyści alu na błysk. A potem wypłukać wężem , ale płyn chłodniczy jest wręcz idealnie czysty. Na razie za bardzo nie mm czasu się tym zająć. W mondeuszu było tak że jak się odpaliło w duże mrozy to po chwili zaczęło lekko powietrze lecieć tylko na szybe, a po ok2km jak troszke złapał temp dopiero leciało pozostałymi otworami. Tu jest tak że praktycznie za kilka chwil odpala dmuchawa, na 1 kreske potem się zwiększają obroty, ale w AUTO nawiew leci tylko skrajnymi kratkami i lekko na nogi , mimo że jest 90*C, ale nie leci zbyt ciepłe powietrze! Dzięki wszystkim za pomoc, może jeszcze ktoś będzie miał jakiegoś pomysła! Troszke może zagmatwałem opis

Co z tym modem , zdradz tajemnice co to będzie takiego?

Racja, miałem tak w Mondeo, niby grzaly , ale nie robiły sie dostatecznie czerwone. Najlepiej wyjąć i pod aku wtedy będzie widać czy sprawne.

Jeszcze raz wszystko posprawdzałem , i tak w AUTO powietrze tylko wydostaje się skrajnymi kratkami i nawiew na nogi, oczywiście powietrze nie jest dostatecznie gorące. Sprawa wygląda inaczej jak odpale przycisk nawiewu na nogi i kratki , wtedy ze wszystkich nawiewów leci powietrze i jest o wiele cieplejsze, nie wiem , ale chyba nie powinno tak być. W moim poprzednim aucie- Mondeo MK3 jeździłem tylko na Auto , czy to zima czy lato i zawsze była komfortowa temperatura!

Tak właściwie to już jestem zagubiony , co było u ciebie nie tak, ja mam taki problem że wieje cały czas chłodnym powitrzem , a ze srodkowych kratek wcale nie leci, robiłem adaptacje, sprawdzałem silniczki smarowałem i nic nie pomaga, przy dużych mrozach nie da się jeździć. ęże od nagrzewnicy są gorące ,a ogrzewanie słabe!

A mógłbyś napisać jak ręcznie wyregulować , rozbierałem je dzisiaj i nie bardzo widzę możliwość jakiej kolwiek regulacji, potencjometry i tak powinny je przestawić do odpowiedniej pozycji, już CH mnie szczela!

Wszystko posprawdzane jasnoniebieski i biały silniczek wyczyszczony, zero błedów, adaptacja zrobiona, Węże dochodzące do nagrzewnicy są w miare gorące, termostat jeszcze nie otwarty, a i tak leci chłodne powietrze . Nie da się tak jeździć a co powiedzieć jak przyjdą poważne mrozy! Co do środkowych kratek nawiewów to chyba one pozostają zamknięte dla cieplego powietrza, na działającej klimie napewno leciało z nich powietrze, sam już nie wiem , najlepiej poprosze żeby inni użytkownicy się wypowiedzieli jak jest u innych!

CelniK007 i jak poradziłeś sobie z ogrzewaniem, mam chyba to samo , a ze środkowych kratek wcale nie leci powierze, błędów brak. Nawet jak silnik osiągnie pałną tem. to i leci nie za ciepłe powietrze! Nie wiem co z tym fantem zrobić, narazie nie jest za zimno , ale jak się zrobi chłodniej to się naprawde nie da jeździć.

Już po jeździe testowe, i tak nieznaczna poprawa jest, chrupanie pod kokpitem ustało, ale nadal leci niezbyt ciepłe powietrze, a z srodkowych kratek wcale , chyba muszę dostać się do silniczków i zaobserwować jak poruszają się dzwigienki klapek, może że ktoś ma już jakieś doświadczenia z tym i podpowie co można by zrobić.

Tak właśnie jutro zrobię, tylko po przejechaniu 50km tak zmarzłem że nie ma sznas żeby ktoś mnie wygnał dzisiaj .Silnik dzięki za odpowiedz! Właśnie porobiłem adaptacje, i za chwilke jadę zobaczyć czy coś się zmieniło. W skanie nie było żadnych błędów związanych z ogrzewaniem , jedynie z nadzorem wnętrza-01616, zabardzo nie wiem co to może być!

Witam! Mnie też dopadł problem ogrzewania, leci cały czas chlodne powietrze, a z środkowych kratek wcale , po przekręceniu kluczyka słychać pod kokpitem chrupanie, pewnie któryś z śilniczków ma problem.Na pierwszej stronie jest napisane że silniczki są takie same i różnią się ramionami, pytanie- czy da się ramię przeszczepić do innego silniczka ?

Z moich obserwacji wynika że najlepsze są Beru, NGK może kiedyś było SI ale teraz już nie bardzo! Do Mondeo kupiłem NGK , to ciężko palił w duże mrozy, jak zmieniłem na Beru nie było problemu ! Gdzieś nawet widzialem filmik w necie jak gostek podpioł 3 swiece- NGK, Beru i Bosch , to najlepiej z nich grzała Beru. Karzdy ma jakieś doświadczenia i wybierze jaka mu pasuje.

Dzięki wielkie! U mnie jest -1,5!

Jak sprawdzić synchro, bo nie mogę znaleść?

Juz po teście VAG zero jakich kolwiek błędów , sprawdzałem jeszcze zapełnienie DPF ale tylko 16,6% wypalał się chyba 220km wcześniej, nie wiem czy dobrze to interpretuje. Ten przypadek wyglądał jak by paliwo nie dochodziło, miał chęć zapalić a nie odpalił, ale zaznaczam to było krótkie przekręcenie silnikiem!