eaglent

podłączasz ją pod przednią lampke poliftową, tu masz pinout: Lampka Lampka przednia tylna 8 5 9 4 10 3 11 2 12 1

zgadza się, ale mi prąd do silnika nie dochodzi, w tym jest problem, i nie mam pojęcia gdzie ten prąd ucieka. Jakiś bezpiecznik jest? a podświetlenie guzika świeci i silnik cyka. Problem rozwiązany, ucięta wiązka za słupkiem B, tyle w temacie.

tzn od przycisków w drzwiach kierowcy idzie prąd do wszystkich innych szyb?

Witam, problem mam tego typu, iż mam 4x elektryczne szyby. Prawa tylna szyba nie działała odkąd kupiłem auto i wiem tyle, że jest niedomknięta, bo widać krople wody na kanapie jak wracam z myjni. Sprawdziłem zasilanie, prąd do przycisku dochodzi, sygnał do silnika dochodzi, nie dochodzi natomiast zasilanie do silnika, tzn probówka tylko minimalnie się tli. Poprzedni właściciel mówił, że silnik był uszkodzony, bo tylko cyka przy wciśnięciu przycisku, kupiłem drugi i problem dalej pozostaje. Gdzie może być przerwa w obwodzie i czy jest możliwość domknięcia manualnie szyby? są jakieś słabe punkty gdzie to zasilanie mogło uciec? bo nie mam pomysłu, styczka na gumie wychodząca z nadwozia jest ok.

Witam, jak w temacie, oryginalnie miałem licznik wyskalowany do diesla bez fis EU ale 9/10 raz nie działał, kupiłem licznik od benzyny z fisem też EU, tarczę od obrotomierza przełożyłem natomiast jak mam zrobić tak, żeby obrotomierz działał jak w dieslu? tzn żeby łapało całą skale obrotów, dodam tylko, że oba liczniki mają dodatkowe wskazania temp oleju i ładowanie aku. Wiem, że się da jakoś wgrać wsad ale skąd taki wsad mam wziąć i jak mam to wgrać? jeśli jest jakaś instrukcja na forum to proszę o linka bo nic nie znalazłem, albo jeśli ktoś umie to zrobić to poratujcie jak pozdrawiam nikt nie ma takiego wsadu?

dałoby, ja taki zestaw mam do polifta i wszystko będzie pasować tyle, że ja mam avant.

Alfi objawy mam dokładnie te same, jutro sprawdzę, może się uda! a kostka przy skrzyni jest ok, dzisiaj pod autem siedziałem i patrzyłem

Mam Vdo bez fisa. Dociskanie kostek nic nie daje bo 1/20 razy licznik załapie nie wiadomo czemu. I ciężko taki licznik mi znaleźć do przedlifta, żeby te dodatkowe wskazania miał, a na alledrogo za 300zł to średnio mi się widzi.

Witam, jak w temacie, mam duży problem z licznikiem bo nie działa mi ani prędkościomierz ani obrotomierz. Wskazówka od prędkościomierza cały czas jest na 0 i drga. Dodam tylko, ze jest to licznik ze wskaźnikami temp. oleju i ładowaniem aku. Czasami wskazówka od ładowania też ma humorki ale po walnięciu w deche wraca do normy. Raz na 100 razu obrotomierz i prędkościomierz działają. Miał ktoś kiedyś podobny problem? Jest jakieś rozwiązanie czy tylko nowy liczniku kupować?

Jak go rozszczelniasz to bedzie syczał nie ma sprawdzania wężyków na oko, kup ze 3 metry węża 4mm albo 3,2mm i wymien całość, wtedy bedziesz miał pewność, że dolot szczelny. A działania sztangi jest prawidłowe bo na luzie turbina ma max doładowanie.

Wiązke już masz podaj plus z przekaźnika pod kierownica i bedzie dzialać, mase przypnij gdziekolwiek do karoserii

Na nic mi się nie przyda bo sam demontowałem całość i wiem jak to ma iść natomiast sama elektryka to jest prawie kilometr kabla wiec z tym bedzie problem, plusem jest to, że wszystkie wtyczki mam całe

tak tak, wszystkie te części mam tylko ogrom pracy jest, więc dwa dni rozkładania i zkrecania auta będą spokojnie ale w koncu jak zawieje mrozem to poczuje, ze było warto

Tunel powietrza powinien być ten sam tylko sposób przełączania klap w nagrzewnicy się różni

Już kupiłem do 1.9 moge Ci sprzedać za grosze. Informacji jest praktycznie brak, ale dzisiaj wyprułem całą kompletną wiązke z wraka do klimatyzacji, ze wszystkimi czujnikami, tyle, że nagrzewnice muszę wymienić a do tego to trzeba demontować caaały kokpit.

Klapy i tunele będę miał bo sam je wymontowuje z wraka więc o to się nie martwie tylko teraz trzeba szukać łapy od dizla skoro tak.

no dobra ale był zaślepiony w jakimś celu, nie było żadnych blach pod tym metalowym wężem od egra do kolektora?

podłącz vaga i sprawdz, jak dobrze pamietam to grupa 3 pola 2 i 3 powinny byc takie same podczas jazdy.

Witam, jak w temacie, stoję przed zakupem kompletnej klimy z wiązkami, panelem, wężami, sprężarką, chłodnicą no wszystkim no i mam problem. Moje auto nie było wyposażone w klimatyzacje i chcę się dopytać jak dużo pracy mi to zejdzie i czy jest wgl opłacalne bo nie powiem cena jest atrakcyjna. Wiem, że z przełożeniem części aż tak dużego problemu nie będzie bo śruby będę miał w zestawie aczkolwiek jak jest z wiązką. Będzie to plug&play? czy będą godziny rezania i lutowania kabli? wiem, że cały kokpit musze zdemontować ale jeśli to będzie opłacalne to się tego podejmę. Dobra, widze zainteresowania nie ma, ale pytanie mam, łapa kompresora od 1.8 podejdzie do afn'a czy szukac innej?

Jak ktoś zaślepił wąż podcisnienia do egr od n18 to znaczy, ze masz zaślepiony egr

Kupuj używane poduchy ori firmy AVON, mogą być od 2,5 tdi.

No dalej to dwumas, poczuj jak działa, czy szarpie, czy ladnie miękko chodzi.

klimatronik czy reczna? jak klimatronik to może któryś z silników nawiewów

Do poduszek wystarczy druga osoba. Zaciągasz ręczny, otwierasz mache i próbujesz ruszyc, jak silnik konkretnie chce wyjsc z auta to poduchy, jak trzyma się w granicach rozsądku to szukaj dalej przyczyny.

któryś węzyk podciśnienia moze umarł, sprawdz węże do intercoolera i całe podciśnienie.