DanielMod

Dlatego kupiłem gwint Niestety szerszej opony nie włozysz z przodu gdyż będzie tarła już o zwrotnice .. Ale fakt jeśli auto ma wysoki zawias trochę słabo wygląda .

Na moim b7 mam 3SDM o tych parametrach z oponą 225/40/18 obniżenie -40 jest delikatny naciąg przód wystaje sam rant felgi czyli jakieś 5 mm . Tył bez problemu , z dystansem 8 mm dopiero jest na równo z nadkolem , ja mam 15mm i wystaje nieznacznie nie mierzyłem ile .

Za 2 tygodnie wracam z delegacji i odrazu działam

Będziesz czekał aż ja przetestuje MTSa czy nie wytrzymasz i niedługo zamówisz

Raczej myślałem o 19 cali tutaj na tył 10 J a przód oczywiście mniej 8.5 czy 9 J Teraz przy 18 9.5 J i et40 z przodu mam 5 mm od zwrotnicy i na równo rant z nadkolem więc chyba spoko :-) Tył 9.5 J et40 z dystansem 15 mm lekko wystaje poza nadkole.

U mnie z racji małego koła 18 9.5 J póki nie wymienię na 19 10 J chyba będzie trzeba bardziej skręcić

Gwint na tylnej regulacji ma taki sam skok i średnicę jak na przedniej kolumnie Na tylnej regulacji jest imbus :-)

Wkładam tak jak jest Najwyżej będę robił jeszcze raz i wtedy przyznam że mogłem słuchać kolegi KoJ@k

Będą oczywiście fotki z montażu jak i po montażu Co do helperów niech się właśnie jeszcze Trewor wypowie bo ja osobiście nie mam pojęcia czy zostawiać czy jednak wyciągnąć jak radzi KoJ@K :-) A jeszcze jedna rzecz ,dolną regulacje skręcać na maxa od razu i regulować potem tylko gorą nakrętką hexaCoil ?

Noo co do 19 stek to już jest plan i pomysł na wzór ale jednak cena wysoka.. Nie mogą być poniżej 9.5 J bo nie lubię płaskiego koła, musi być duży wklesly lej i w tym roku się chyba nie uda.. Myślę że na razie jak ja położę nisko to 18x9.5 na naciągu już jakość będzie siedzieć Co do helperow jeszcze nie doczytałem nigdzie czy można zakładać bez nich :-) Co do kasy to bardzo dobra cena półtora kafla jak piszesz ?

Mam teraz Eibach Sportline i wydaje mi się że komfort jest porównywalny jak na ori springach 1BV a myślałem że będzie beton. Wracam z wyjazdu za 3 tygodnie i biorę się za robotę odrazu bo doczekać się nie mogę

Drogi mamy w okolicy dobre, ale jak zostanie chociaż odrobinę komfortu to będzie super ? Jeszcze jak napisałeś że u Ciebie na Pro Street S jest bardzo wygodnie a też patrząc po zdjęciach chyba takie same springi właśnie jak piszesz są

Pewnie tak przynajmniej będzie można dosyć nisko opuścić i nie będzie tarło :-D

Po rozmowie z Treworem odrazu zdecydowałem o kupnie za 3 tyg będę wkładał to wtedy zobaczę jak z jazda ?

Dzisiaj odwiedził mnie kurier z paczką od @Trewor87 :-) Co tu dużo pisać kontakt, doradztwo i czas realizacji na wysokim poziomie. Sam gwint jak na moje oko bardzo dobrze ? wykonany Springi wszystkie 4 Eibacha dodatkowa regulacja przy dolnym mocowaniu nie ma się do czego przyczepić ? Wszystko bardzo dobrze zabezpieczone do transportu. I smycz na klucze w prezencie się przyda Więc na wiosnę ⬇️Get low

Przy dobrze usuniętym DPF na EDC16 cała grupa 68 będziesz miał same zera , czyli ilość popiołu itp . W Grupie 67 temperatur egt w drugim wierszu czyli temp spalin DPF będziesz miał - 273 stopnie :-)

Będzie pasować wejdzie , opony do tego 225/40/18 i dodatkowo trzeba pierścienie centrujące z 66.6 na 57.1 .

Wąż na zdjęciu z numerem 5 wchodzi w zimna stronę turbiny, i idzie już nim powietrze doładowane. U Ciebie ma on w środku średnicę 38 mm i nasuwasz go na muszle i skrecasz opaska, a turbo awx wąż wkładasz do środka, ma na sobie metalowy kołnierz i oring uszczelniający, całość trzyma zawleczka.

Musisz kupić przejściówkę na wąż gdyż awx ma szybkozłączke a BKE ori nakładasz wąz z opaską :-) http://allegro.pl/przejsciowka-redukcja-turbo-awx-asz-afn-1-9tdi-vag-i7080929381.html

Panowie czytałem właśnie post Trewora o gwincie MTS, i powiem szczerze że kusząca propozycja Niecały tysiak mniej od AP to dla mnie powiem szczerze bardzo dobra cena ? Napisze do Trewora i z nim pogadam.

Haha cudów nie ma ale też nie ma co narzekać niestety nie wszystkie zarobione pieniądze mogę pchać w furę nad czym bardzo ubolewam

Właśnie też Tomek wspominał o MTS jako tańsza opcja

Raczej wpadnie AP Sportfahrwerke teraz tylko kwestia poczekać do następnej wypłaty

Dobrze że nie najsłabsza jeszcze dodatkowo Pierwsze rozmowy z ogarnięciem tematu gwintu już były z naszym kolegą @tomekhxc :-)

Plany są spore co do tego auta , wszystko zależy jak będzie z kasą na mody :-) Planowany jest wreszcie gwint co najważniejsze chyba z modów bo dużo osób na forum pisze co tak wysoko , moc 230km i 500Nm na razie zostaje BPW w miarę już sobie radzi z budą b7