Killer098

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/79296-lista-modulow-komfortu-z-opisem-funkcji/ Poczytaj, znajdziesz dużo odpowiedzi na pytania takie jak co podchodzi pod MK. Możesz nawet mieć zalany ten moduł, jest on w pod fotelem kierowcy.

Zobacz czy zapisały się jakieś błędy i zrób test zegarów. Wszystko oczywiście za pomocą kabla

W a4 b7 na 99% były tylko bixenony, nie było tam żadnych żarówek H1/4/7 tylko żarówki do jazdy dziennej (obudowa ba15s). Jest dokładnie tak jak mówisz, w soczewce siedzi przesłona i elektromagnes, mało tego jak dobrze wsłuchasz się to dobrze słychać jak przesłona otwiera się jak uruchamiasz światła drogowe

Jakie ledy pasują w miejsce zwykłych żarówek DRL ? Żarówki led do świateł dziennych w obudowie BA15s. Obczaj sobie np. na motohid.pl

Z tego co się orientuje to nie ma tam żadnego pływaka tylko prosty czujnik na zasadzie jest płyn -->płyn zwiera, obwód zamknięty jest, nie ma błędu. Brak płynu, obwód jest otwarty, jest błąd. A jak to wygląda znajdziesz chociażby tu http://a4-klub.pl/index.php?/topic/15479-wymiana-przelacznika-wycieraczek-i-odblokowanie-pelnego-fis/

Z tego co google mówią to są to światła tylne, lewe + prawe

W kodowaniu musiałby się ktoś inny wypowiedzieć bo po prostu nie ogarniam tego za dobrze, zdziwiło mnie to że była mowa o cabrio a sterownik pokazał błąd tylnych drzwi lewych/prawych, cabrio nie ma tych drzwi, chyba że się mylę. Jedynie co przychodzi mi na myśl to skasować wszystko jeszcze raz i spróbować odłączyć aku na dłuższy czas. Fajnie byłoby jakby wypowiedział się jeszcze ktoś starszy doświadczeniem wśród tych samochodów

Trochę Ci ich wysypało, wykasuj te błędy i zobacz czy zmieniło się coś. Podejrzewam że nie gaśnie Ci podświetlenie przez błędy związane ze sterownikiem drzwi, sterownik może "myśleć" że są one otwarte i nie gaśnie podświetlenie tych przełączników/przycisków. Jak już mówiłem spróbuj wykasować te błędy.

Bodajże jest to adres 46 Central Conv. ---> i 02 Fault Codes

Dokładnie tak powinno być, wszystko gaśnie po 30 sek. Odpowiedzialny jest za to moduł komfortu, podepnij kabel i obczaj czy nie ma jakiś błędów.

Jak vag nic nie da to spróbuj może odłączyć aku na jakiś czas, 10-15min. Może da to coś. Jak u kumpla fis pokazywał jakieś dziwne wartości to pomogło mu to.

???? Możesz sprecyzować pytanie ? Podejrzewam że zamiast t miało być d czyli LPG do TFSI. Technika idzie do przodu, są już 5 generacje, tzw. faza ciekła i to nawet do TFSI lecz są one troszkę drogie

Widzę że sam Sobie odpowiedziałeś na pytanie dotyczące kosztu lampy w ASO, a lampę poznasz po homologacji, Anglik to bodajże E11.

200 - 300zł bez przetwornicy i tak jak kolega powyżej napisał, około 500zł w górę z przetwornicą. Pamiętaj żeby szukać europejskich wersji

Czy legalne ? Na pewno nie, tylko org. lampy mają homologację xenonu Poza tym reflektor musi mieć soczewkę bo jak założysz do zwykłych odbłyśników hidy to będziesz oświetlał też przelatujące samoloty Czy dobre ? To zależy jaką kupisz chińszczyznę, droższą czy tańszą Ogólnie nie polecam Ci hidów, lepiej dozbieraj i kup bixenon, jedna lampa z przetwornicą powinna kosztować około 600 zł z przetwornicą (znany portal aukcyjny). Pamiętaj też że pojazd musi posiadać system poziomowania i czyszczenia lamp, ale w praktyce ludzie nie rzadko zakładają tylko zaślepki spryskiwaczy na zderzak, a regulację (poziomowanie) zostawiają ręczną. Jak mało Ci to odsyłam do lektury ---> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/32669-xenon-czy-ktos-zakladal/

Sam jeżdżę na castrolu i też wyczytałem gdzieś o tym że jakieś nagary robią się na tym oleju, za parę miesięcy szykuje mi się wymiana. Jaki olej polecacie ? I trzeba robić jakąś płukankę jak przejdę z castrola na coś innego ? Jeśli tak to wygląda to tak że dolewam płukankę do starego oleju na krótko przed wymianą ?

Dobrze byłoby sprawdzić to u mechanika jakimś miernikiem ciśnieniowym, czy pompa daje jakieś ciśnienie. Równie dobrze może to być jakiś czujnik od oleju, vag nie wywalił kolejnych błędów ?

Wydaje mi się że uszkodzona wiskoza wyje ale to tak poza tematem. Błąd P0642 nie jest czasem spowodowany przez przepustnice albo jakąś nieszczelność ? Jedno jest pewne, nie pracuje to poprawnie.

Potwierdzam, przy 4000 obr/min nie słychać u mnie nic niepokojącego prócz lekkiego wycia. Wrzuć jakiś filmik, może da się coś wywnioskować.

Witam Was Drodzy Klubowicze Od niedawna jestem szczęśliwym (i oby tak zostało:wink:) posiadaczem Audi A4 B7. Na imię mi Artur, jestem stosunkowo młody, mam rocznikowo 22 lata i mieszkam w jednej z dzielnic Bytomia. Mam nadzieję że w razie jakiś problemów związanych z samochodem dogadamy się bez problemu. A więc Witam Was Wszystkich jeszcze raz.