kkrzysiekk555

jak w temacie , mam taki silnik, kolega się ostatnio kłócił ze mną, że te silniki mają kute tłoki, to prawda czy nie? bo raczej mi nie wydaje sie...? pozdrawiam:)

Mam pytanko, czy da się zrobić jakoś, żeby gniazdo 12V wyłączało się podczas wyłączania zapłonu i odwrotnie??? Mam na złodziejce podłączoną nawigację, ładowarkę i dwa wideorejestratory i jak chowam auto do garażu to musze zawsze wszystko wyłączać bo inaczej cały czas chodzi... a w kamerkach mam opcje autostart przy zapłonie, no ale jak już mówiłem prąd jest tam cały czas, a gniazdo w bagażniku nie działa wcale.

Sory za późny odzew ale dopiero teraz mogłem odpisać bo miałem awarie kompa i nie pamiętałem hasła tu do forum. wymieniłem miktostyk w klapie i usterka prawie znikła, ale raz na 2-3 dni potrafi zapalić się oświetlenie podczas jazdy dalej pomimo to...

ok, jutro sobota to zobacze co tak siedzi w tej klapie

Po odłączeniu aku na całą noc oibrotomierz wrócił do normy, nie wiem czy to przypadek czy nie, jeździłem dzisiaj i działa, a na vagu obroty pokazywało dobrze a wskazówka stała na dwójce ale na razie działa, zobaczymy za dzień dwa

ok, wieczorem to zrobię ok, wieczorem to zrobię

Na VAGU raczej wszystko ok powiedzieli mi tylko, że mam błąd jakiegoś mikrostyku tylnej klapy, w sobotę się z tym pobawię.

Niestety znowu zaśmiecam forum, stare auto i wieczne problemy. Miał już ktoś tak? wzkazóweczka została na 2 tyś i ani drgnie. rozbieranie licznika czy jest jakiś sposób??? Dodam, że po zgaszeniu silnika spada ale po odpaleniu odrazu do dwójki i koniec.

Ok dzięki za rozpiskę, jutro po pracy będe podłączony jeszcze na Vag zanim zacznę co kolwiek grzebać, dam znać co i jak

no miałem założoną od kumpla ale dzieje się to samo u mnie dalej, a u niego na mojej bez zarzutów, wina tkwi gdzieś w instalacji chyba chymmm... no miałem założoną od kumpla ale dzieje się to samo u mnie dalej, a u niego na mojej bez zarzutów, wina tkwi gdzieś w instalacji chyba chymmm...

No sprawdzę, po niedzieli od kolegi tylko on ma przedlifta ale jak pompka będzie ta sama to wymienimy na 2-3 dni, dam znać w tygodniu co i jak

Ok dzięki ale dostęp trudny:)

Tak pokazuje mi jak otwieram drzwi na fisie ale na vagu czysto i jak to się dzieje to na fisie tez jest ok Niestety 2 kluczyk bez pilota

Panowie od 3 dni podczas jazdy słychać, ze włączy się pompka zamka na 2-3 sekundy i zaświeca się oświetlenie wnętrza i już nie zgaśnie, dopiero musze zgasić auto i nacisnąć na pilocie przycisk (obojętnie który) i tak cały czas już mam. Jak zapomne potem to zrobić z pilota to nawet całą noc będzie się świeciło. Rozbierałem całą pompkę no ale nic sam tam nie znalazłem, problem dalej jest, czy pompka do wymiany???

Kurcze chodzi jak Ursus 30-stka, też obstawiam na łańcuszek chociaż kolega miał też a4 1.8 i okazało się, że to stukały zawory bo poprzedni właściciel lał najtańszy olej chyba i to je wykończyło

A to nie jest przypadkiem wywalona uszczekla pod klawiaturą???? To samo było u mnie i chcieli mi turbo wymieniać a okazało się, że 200zł wystarczyło na naprawę bo też mi brał podobnie oleju

Panowie sorry, ze nie było mnie pare dni, auto ma moc, przebieg 190.000 (hym czy prawdziwy... podobno trasa z Berlina do Wawy to jakieś -100tyś ale pewności nie ma) Auto nie kopci wcale, no a olej to tak niecały Litr na 10.000 wypije. a w tej rurce to było taka ilość jak w nakrętce po widzie mineralnej... A wracając do tego co Kolega wyżej napisał to jak sprawdzić odpowietrzenie skrzyni korbowej? troche zielony dla mnie temat?

Dzięki:)

Dziś już 3 dzień grzebie przy moim audi wymieniam czujniki i takie tam bo jak prędzej pisałem mam problemy z odpalaniem ale pomijając już ten temat, zdjąłem obejmę i jak zaznaczyłem na zdjęciu (Zdjęcie w załączniku) poleciało troszkę oleju, nie dużo ale było, czy to norma? Turbo bierze???

ok dzięki za poradę

Czyli rozumiem , że zaślepienie tego nie pomoże z tym, że słabo odpala na zimnym i nie równo chodzi tak jak np wyrzucenie EGR w dieslu, że przestanie mulić i zwiększy moc?

Jak w temacie, czy to jest to samo czy nie, byłem świadkiem kłótni mechaników aż doszło do szarpaniny o mój zawór jeden twierdził, że to jest EGR a drugi, że 1.8T ma SAI combi valve zamiast egr. Chce go zaślepić i niektóry mówią, że można a niektórzy, że trzeba adaptację sterownika robić, ponieważ mój się zaciął i jest cały czas otwarty i mam problemy z odpalaniem na zimnym a jak odpali to chodzi nierówno dość długo i moc jak by mniejsza ze 20 kunia. Więc ktoś ten niby EGR usuwał w 1.8T już???

Panowie dziś w świąteczny dzień znaleźliśmy winowajcę który był w bagażniku a nazywa się HiFonics HFC1000 zwarcie robił kondensator od wzmacniacza do subwoofera, ale dziękuję bardzo za porady:) pozdrawiam.

Witam, co prawda nie jestem posiadaczem B6-stki ale mamy taki problem z samochodem wujka, jest to a4 z 2002 roku 1.8T 163KM, i pare dni temu rano totalny brak prądu ani nawet kontrolki się nie zaświeciły, na mierniku totalne zero, został wymieniony aku i na nowym na drugi dzień to samo, czyli coś kradnie prąd, wymieniony też został rozrusznik i kable od alternatora. Na zapalonym silniku napięcie 14,3, czyli ładowanie ok, ale wystarczy 6-7 godzin postoju i aku totalne zero. Miał ktoś takie coś?

Niestety temat nie ogarnięty do dziś, autko stoi już 2 tygodnie, jeżdżę Alfą z niezawodnym 1.9jtd i 140 kuni, tylko proszę mnie nie hejtować hehe