kkrzysiekk555

Witam pisałem ostatnio też o stukaniu bo mój 1.8T zaczął powili klepać jak diessel i się okazało, że to wina włąsnie Castrola Magnateca i ciśnienie też ok. Ponoć nie lubią się te 2 stworzenia czyli Castrol i 20 zaworowy 1.8. 10W40 ok ale ja zmieniłem dzisiaj na mobil 1 też 10w40 i zrobiłem 60KM i silnik zaczął chodzić normalnie i przestał stukać

Witam, ostatnio pisałem też temat ze stukaniem w moim 1.8T ale u mnie jest raczej wina Castrola co mi nalali, ale jak mówisz, że przy klekotaniu pali się kontrolka oleju to znaczy, ze pompa nie daje ciśnienia. Podjedź gdzieć do mechanika i sprawdź ciśnienie oleju, powinno być chyba coś ok 4-5 bar, nie jestem pewny na 100% czy tyle ale coś ok tego. Pompa nie jest droga ok 120-140zł z tego co patrze na allegro

Dzięki, po nowym roku zmieniam

Był sprawdzany no i niestety. Na bęzynie też piszczy. Auto stoi w garażu już 2 tydzień bo nie da się jeździć ani sprzedać, bo żaden kupujący nie kupi czekoś takiego. Pisk zatyka uszy tak, że nie da się skupić na jeździe

Turbo by raczej nie ograniczało obrotów tylko wolniej by się zbierał, ja bym sprawdził dolot i przepustnice jak kolega wyżej napisał

Oki Dzięki

Witam Panowie, Wydaje mi się, że u mnie już nadszedł ten czas (mam 158.000 przejechane), i chyba moja tarcza sprzęgła już ma dosyć, jeszcze się nie ślizga ale mam już sprzęgło na samej górze, biegi można zmieniać na ok 3cm od góry i mam pytanie co do dwumasy czy można ją zostawić przy takim przebiegu czy trzeba wymieniać też bądź regenerować??? Mechanik powie pewnie, że tak. Nie wiem jak ten dwumas w benzynie się zachowuje, bo u siostry w Alfie 147 w 1.9JTD 115KM szarpie przy ruszaniu już od ok 30.000KM i jeszcze jeździ, u mnie natomiast ruszanie jest płynne nic nie trzepie. Co sądzicie?

Witam, piszę w sprawie kolegi i jego A4 1999 Lift 2.8 V6 193KM (Od roku na LPG) Więc tak, samochód ma przejechane ok 240.000, problem jest taki, ze gdy silnik się rozgrzeje do 90 stopni to w środku pojawia się bardzo mocny pisk, jak z gwizdka na meczu nie zależnie od ilości obrotów czy na postoju czy w czasie jazdy (jak by gdzieś w okolicach hamulca ręcznego). Z zewnątrz słychać to bardzo słabo, i nie pisczą to żadne paski i nie jest to też wina tylnego wału. Mechanicy rozkładają ręce. Sam po przejechaniu kilku kilometrów miałem dość tego. Samochód normalnie jedzie i żadnych innych objawów. Na zimnym silniku ok, wystarczy chama rozgrzać i jest przerąbane. Miał ktoś coś takiego?

Nie wiem czy pękł, ale wiem, że było gdzieś rozszczelnienie.

Kolega mniał coś podobnego tylko w a4 b6 1.8T 163KM, buczał też od ok 2k/obr./min to okazało się że kolektor nawalił

Ja bym jeszcze spróbował przeczyścić styki od kostki pływaka, w A4 avant/kombi jest on w bagażniku pod matą, wystarczy śrubokręt i 5 min roboty, ja miałem tak u siebie, że pokazywał różne rzeczy, wyciągłem kostkę i ją wyczyściłem i działa bez problemów, ale u mnie nie zauważyłem podciśnienia na korku.

Oki dzięki po nowym roku trzeba będzie chyba tak zrobić

Witam Panowie. Od jakiś 3-4 tygodni słychać stuki rano przy odpaleniu na zimnym silniku. Zawsze czekam te ok 2 minutki żeby rozgrzać silnik zanim ruszę i zauważyłem ten problem. Ciśnienie oleju bardzo dobre, ciśnienie na baniakach też w porządku i zawory raczej pracują dobrze, byłem już u kilku mechaników i każdy wyklucza popychacze. Przebieg 158.000, wykres na hamowni pokazał 148KM czyli ok. Mam kompletny nowy rozrząd BOSCH + Pompa. Ale niestety stwierdzili mi, że pompa wody jest wadliwa i to ona wariuje no to kupiłem nową z firmy INA (Bosch do śmietnika) I niestety kosztowało mnie to 300zł z robocizną a samochód dalej puka niestety. Dużo jeżdżę teraz i nie chciał bym gdzieć w polu, żeby mi się coś urwało. Aha w samochodzie jest wlany olej niestety ale Castrol 10W40, nie wincie mnie za to, no ale błąd mój, że mechanika nie dopilnowałem ale myśle, że nie jet to przyczyną bo na tym oleju jest tylko przejechane ok 5000Km tak, że wydaje mi sie, że nie jest to przyczyną tego stukania, Wcześniej był Lany MOBIL 1. Jakieś porady na święta? Pozdrawiam i życzę wesołych świąt:)

Witam. 1.8T jeśli ma już ponad ok 130tys przejechane to jest normalne, że bierze olej. Ja leje Castrol 10w40 i wymieniam co 10 tyś. więc na te 10 tys potrafi mi wziąść nawet ponad 0.7L Nie ma się co przejmować, te silniki tak mają, byłem na hamowni i wybiło mi 148km mam 1.8T ANB 150km. Jeśli nie kopci, i nie zjada płynu to wszystko w porządku. Mam przejechane 156tyś. i miałem sprawdzane panewki, turbo, pierścienie itd i wszystko ok. pozdrawiam:)

Witam, kolega mniał to samo, Skoro Napisałeś, że sprzedający wymieniał turbo, to najprawdopodobniej padło i przepuściło olej do układu wydechowego, z tąd ten dym. U kumpla po wymianie turba kopcił jeszcze ok 2 tygodnie. A każdy 1.8T, mój tak samo potrafi wciągnąć na 10 000km nawet ponad 0,6l oleju, jest to normalne przy tym silniku. A skoro ucieka troche płynu, to może też być uszczelka, ale moim zdaniem nie powinno to być przyczyną kopcenia na biało

Oki dzięki zaraz sprawdzę i dam potem znać Mieliście racje Panowie, problem tkwił w kostce nawet nie wyciągałem pływaka tylko wyczyściłem piny i pomogło. Dzięki serdeczne

Witam, jestem tu nowy, od miesiąca posiadam Audi A4 B5 Avant 1.8T 1999 lift. Miesiąc jeżdzenia ok i nagle dzisiaj podczas jazdy wskaźnik paliwa poleciał mi na sam dół i piszczy rezerwa. gdzie dzień wcześniej zatankowałem ok 15l i prawie nie jeździłem, ale pojechałem na stacje jeszcze raz zatankowałem za 50zł i paliwo pojawiło się na wskazówce jakieś prawie pół baku, przejechałem ok 500m i wskazówka paliwa poleciała znowu na sam dół i wyświetliła mi się zezerwa i znowu pipka. Na komputerze nic nie wykrywa. Proszę o jakąś rade czy to czujnik czy jakaś pierdoła? Ciężko jest jeździć nie wiedząc ile ma się paliwa. Dziękuję z góry za odp i pozdrawiam Krzysiek:)

Witam wszystkich fanów 4 kółek:) Jestem posiadaczem Audi a4 B5 1.8T od miesiąca