Skocz do zawartości

marwyk

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    102

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez marwyk

  1. marwyk
    wymień jeszcze raz olej, ale dobrze rozgrzej auto i nawet dodaj tego środka do mycia silnika
  2. marwyk
    weź np. 2.2 oma i trzeba je wstawić w miejsce przyłączenia poduszki
  3. marwyk
    jezdzic i sprawdzac stan oleju
  4. marwyk
    Są chyba ze 3 rodzaje Tiptroników, a czym one sie róznią oprócz symboli , może ktoś wie
  5. marwyk
    może siedzieć moduł pod kierownicą
  6. marwyk
    A sprawdza ktoś wyposażenie dodatkowe w Etce po numerze VIN?
  7. marwyk
    Wstaw na chwile oporniki w taśmę oraz przed nią i będziesz wiedział czego to jest wina
  8. marwyk
    Chyba że przy wymianie i czyszczeniu rdzy ze starych klocków coś wpadło w wieniec
  9. marwyk
    masz zwykła pompę czy pompo-wtryski to słychać nawet po zapaleniu nie trzeba maski podnosić
  10. marwyk
    Gaz w góre, a od nowego roku ropa w góre i bądź tu mądry co kupić
  11. marwyk
    widzieli
  12. marwyk
    super :>
  13. marwyk
    Nie ma takiej możliwości przesuwam w dobrą stronę i to tylko o milimetr i nie zapala. W druga stronę jak idzie to się mi zwiększyło nawet do 7 i pali od strzała
  14. marwyk
    to samo dzieje sie u mnie co tu opisujesz tylko ja to czytam zwykłym VAG-iem - też mam ok. 6 i po przestawieniu w tę stronę co powinno nie odpala nie wyrzucając żadnego błedu
  15. marwyk
    to znaczy że nie szło zapalić auto bo po sekundzie gasł. Rozkodowały sie kluczyki w stosunku do immobilisera. Poradziłem sobie tak że za pomca VAG CAN + K COMANNDER sciągnąłem całkiem immo, a nstepnie podjechałem do goscia (bo nie dysponowałem odpowiednim sprzetem) na zapisanie kodu do kluczyków. Po tym wszytko git. a czemu sie tak stało to nawet gośc który to kodował nie wie. Na jednym forum mzn. elektroda podejrzewali mnie o jakies manipulacje przy liczniku i w ogóle nie chcieli pomóc
  16. marwyk
    ja kręcąc tak bez świec w Skodzie Octavi brata z 2003 roku zablkowałem immobiliser. więc z tym kręceniem to bym uważał raczej zastosowałbym kompresor
  17. marwyk
    jeśli coś gwintu wystaje to proponuje zakręcić na klej np. LOCTAIL - taki do gwintów, tylko proponuje założyć dobrej firmy świece bo to będzie już ostatnia wymiana bez ściągania głowicy. Następna wymiana świece bedzie sie równać ściąganiu głowicy
  18. marwyk
    tego nie doczytałem, ok
  19. marwyk
    tylko czy seryjne Audi tyle palą. To ja wole starego i poczciwego ASZ-ta który w trasie przy prędkości o 160 km/h nie brał więcej jak 6 litrów, a nawet mniej
  20. marwyk
    czytałem o spalanie gosciowi wogole nie chodziło ale ... Jak się kupuje taką fure to nie po to by tyle łykała
  21. marwyk
    przeczytałem tego posta w linku i okazuje się że auto nadal dużo pali tak więc nie wiele zrobili i chyba gość sobie juz darował dalsze utarczki z serwisem
  22. marwyk
    Popieram powyższy post. Ja to koledze od początku radziłem zmienić postawę z proszącej na żądającą.
  23. marwyk
    A teraz mając firmę i nie mogąc korzystać ze swojego auta wynajmujesz od kolegi on wystawia Ci fakture i Audi płaci za wszystko bez zająknięcia. co masz zamknąć firmę bo auto na gwarancji się zepsuło Obawiam sie kolgo że jesteś za bardzo mało pewny swoich racji i dlatego tak wyglada naprawa. Jakby uzyczali Ci bezpłatnie auto lub płacili za nie to by szybko usterkę usunęli a tak niech stoi to sie przynajmniej nic inego nie posypie
  24. marwyk
    Jak to odpłatnie. To w warsztatach nie firmowych proponuja auta zastepcze bez opłat
  25. marwyk
    A może byś pojechał i poprosił o wymiane auta na nowe. A czy wogóle dostąłeś na czas naprawy auto zastępcze?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...