marwyk

jezdzic i sprawdzac stan oleju

Są chyba ze 3 rodzaje Tiptroników, a czym one sie róznią oprócz symboli , może ktoś wie

może siedzieć moduł pod kierownicą

A sprawdza ktoś wyposażenie dodatkowe w Etce po numerze VIN?

Wstaw na chwile oporniki w taśmę oraz przed nią i będziesz wiedział czego to jest wina

Chyba że przy wymianie i czyszczeniu rdzy ze starych klocków coś wpadło w wieniec

masz zwykła pompę czy pompo-wtryski to słychać nawet po zapaleniu nie trzeba maski podnosić

Gaz w góre, a od nowego roku ropa w góre i bądź tu mądry co kupić

widzieli

super :>

Nie ma takiej możliwości przesuwam w dobrą stronę i to tylko o milimetr i nie zapala. W druga stronę jak idzie to się mi zwiększyło nawet do 7 i pali od strzała

to samo dzieje sie u mnie co tu opisujesz tylko ja to czytam zwykłym VAG-iem - też mam ok. 6 i po przestawieniu w tę stronę co powinno nie odpala nie wyrzucając żadnego błedu

to znaczy że nie szło zapalić auto bo po sekundzie gasł. Rozkodowały sie kluczyki w stosunku do immobilisera. Poradziłem sobie tak że za pomca VAG CAN + K COMANNDER sciągnąłem całkiem immo, a nstepnie podjechałem do goscia (bo nie dysponowałem odpowiednim sprzetem) na zapisanie kodu do kluczyków. Po tym wszytko git. a czemu sie tak stało to nawet gośc który to kodował nie wie. Na jednym forum mzn. elektroda podejrzewali mnie o jakies manipulacje przy liczniku i w ogóle nie chcieli pomóc

ja kręcąc tak bez świec w Skodzie Octavi brata z 2003 roku zablkowałem immobiliser. więc z tym kręceniem to bym uważał raczej zastosowałbym kompresor

jeśli coś gwintu wystaje to proponuje zakręcić na klej np. LOCTAIL - taki do gwintów, tylko proponuje założyć dobrej firmy świece bo to będzie już ostatnia wymiana bez ściągania głowicy. Następna wymiana świece bedzie sie równać ściąganiu głowicy

tego nie doczytałem, ok

tylko czy seryjne Audi tyle palą. To ja wole starego i poczciwego ASZ-ta który w trasie przy prędkości o 160 km/h nie brał więcej jak 6 litrów, a nawet mniej

czytałem o spalanie gosciowi wogole nie chodziło ale ... Jak się kupuje taką fure to nie po to by tyle łykała

przeczytałem tego posta w linku i okazuje się że auto nadal dużo pali tak więc nie wiele zrobili i chyba gość sobie juz darował dalsze utarczki z serwisem

Popieram powyższy post. Ja to koledze od początku radziłem zmienić postawę z proszącej na żądającą.

A teraz mając firmę i nie mogąc korzystać ze swojego auta wynajmujesz od kolegi on wystawia Ci fakture i Audi płaci za wszystko bez zająknięcia. co masz zamknąć firmę bo auto na gwarancji się zepsuło Obawiam sie kolgo że jesteś za bardzo mało pewny swoich racji i dlatego tak wyglada naprawa. Jakby uzyczali Ci bezpłatnie auto lub płacili za nie to by szybko usterkę usunęli a tak niech stoi to sie przynajmniej nic inego nie posypie

Jak to odpłatnie. To w warsztatach nie firmowych proponuja auta zastepcze bez opłat

A może byś pojechał i poprosił o wymiane auta na nowe. A czy wogóle dostąłeś na czas naprawy auto zastępcze?

Witam jestem z Krakowa. Na codzień użytkuje Ford Galaxy 2003 rok z silnikiem ASZ 1.9 TDI 131 KM. Sentyment do Audi pozostał po Audi B4 80