xree
-
Postów
17 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez xree
-
Kolego jednym testerem nic nie zdziałasz:) Dobry tester kosztuje kilka tysięcy a kolejne tysiące pochłaniają aktualizację a do tego nie ma testera który zrobi wszystko, a żeby robić porządnie od a do z niestety trzeba się zaopatrywać w serwisówki:) Osobiście mam 3 uniwersalne na które położyłem prawie 40tys. i mogę powiedzieć że "prawie" ze wszystkim się połączę ale żeby robić kompleksowo adaptacje kodowania itd.. to już raczej nie - wtedy jak pisałem wyżej w grę wchodzą serwisówki. A tym z allegro to można ............................
-
Przelicz ile kosztuje naprawa a ile holowanie w razie w. i co lepiej wyjdzie:)
-
skoro wszystko inne sprawne to może masz pompę uszkodzoną i nie ma prawidłowego obiegu?
-
Mi on wygląda na stary:) - Wydaje mi się że nie przylega idealnie do koła wałka - chyba że to tak na foto tylko
-
zablokuj pompę, ustaw wał ustaw na blokadę górny wałek jak kolega wyżej opisał poluzuj koło na wałku załóż pasek i napnij i dokręć koło momentem, jak nie będzie odpalał poluzuj pompę i drgnij nią delikatnie w jedną stronę jak nie odpali to w drugą musi zagadać w końcu jak zagada ustaw pompę z vagiem ot tyle:) PS. śmieszy mnie to że zabierasz się za rozrząd (oszczędzając na mechaniku z 250zł )sam nie mając odpowiedniej wiedzy czy chociaż by schematu nie wspominając zapewne o odpowiednich kluczach(chyba że się mylę - to przepraszam)
-
wyważenie całości, luzy, materiał wirników (ich ciężar) współosiowość panewek jednym słowem masa rzeczy
-
jak ręczny odbija to może guma ci się podwinęła przy składaniu albo klocki trzymają
-
Termostat może już się kończyć lub jak kolega wyżej napisał - czujnik lub brak styku ale bardziej bym stawiał na to pierwsze:)
-
gość sprzedaje spinki romixa kupisz je w intercarsie i ad, i tak w IC detal widze 32,77 (10szt) a ad 21,68 (10szt)
-
odszkodowanie z OC działalności gosp. - krzywdząca ugoda
xree odpowiedział(a) na Lukasz_mk2 temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
Może będę dociekliwy Ale co dokładnie stało się z wałkiem ? -
Mi się nasuwają 2 możliwości: - jak ktoś pisał powyżej silnik się unosi do góry może Ci obciera wentylator o obudowę - łożysko oporowe raczej takich dźwięków nie daje raczej jak już to łożysko które masz nabite na wale (igiełkowe)
-
NA twoim miejscu szukał bym silnika z układu wzdłużnego, montowałem kiedyś silnik z audi do galaxy musiałem przełożyć naprawdę wszystko (miska olejowa smok kolektory itd..) trzeba było gwinty robić bo był odlew bez gwintów itd.. masa roboty.
-
Jak nie możesz ustawić kąta to: - uwalony g80 - uwalona pompa - źle ustawiony rozrząd - nieszczęsny klin na wale - uwalony komputer Nic Ci nie pozostaje tylko sprawdzać po kolei, kiedyś miałem jakieś auto z 1,9 i też nie mogłem wstrzelić się z kątem i przestawiłem na pasku o 1 ząb pompę i wtedy szło wyregulować nie wiem czego tak było ale było a klin był ok, Ja na twoim miejscu sprawdził bym ten klin koszty praktycznie zerowe poza czasem.
-
Od spodu masz spust płynu jak puszcza korek u góry sprawdź w jakim stanie masz oring na nim i czy w układzie nie masz za dużego ciśnienia ?
-
Sprawdź wartości doładowania w czasie jazdy, może po prostu masz źle poskładaną turbinę lub źle wyregulowaną. Pozdr.
-
Rozumie że tak - masz zagrzany motor popuczczoną delikatnie pompe i przesuwając nią masz 0 a potem raptownie 38? i na odwrót? Jeżeli tak to wtrysk sterujący do wymiany, Pozdr.
-
Jak byś pojechał do porządnego diagnosty wiedział byś o tym od razu A że pojechałeś do czytacza usterek to zapewne straciłeś kase i czas
-
Kolego przeguby wewnętrze powodują takie wibracje "macanie" ich z zewnątrz raczej nic Ci nie da rozbierz je i dokładnie obejrzyj czy nie mają "wyżłobień" jak mają - do wymiany, przerabiałem temat w kilku autach.
-
U mnie znowu kpci na szaro ale widziałem już kilka aut które tak samo dymiły:) I w zasadzie nie wiem co to:) płyn nie bo nie na siwo czy biało, olej też nie bo nie na niebiesko , na czarno to to też nie czyli nie przelewa ? A już najbardziej walnie jak się zaczyna jazdę i pierwsze wciśnięcie w podłogę aż w lusterku widać zasłonę dymna