olek4505

pokaz lampy Bosha z przeciwmgielnymi do B5, jeszcze nie widziałem cool1 masz link? otóż są takie lampy bo sam mam takie sam takie zakupiłem tylko mam problem bo nie mam instalacji do halogenów i koleś od którego kupowałem mówił ze powinny włączać się obrazu przy zapalaniu świateł mijania i mam pytanko czy to prawda i czy wystarczy je połączyć czy trzeba zrobić osobny włącznik

kolego masz 2 otwory ściekowe pod akumulatorem i kolo serwa ale od strony akumulatora a nie kompa tam jest 2 otwór a z tym ze ci szyby parują zobacz czy ubywa ci płyn bo możne masz mała dziurkę w nagrzewnicy bo dywaniki sprawdzałeś czy nie są mokre bo możne nie być widać wody ale mogą być mokre sprawdź najpierw to a potem pomyślimy co to jeszcze może być

no wiem już uszczelniłem z obu stron i mam nadzieje ze już nie będzie ciekło

widzę ze wszyscy mamy ten sam problem u mnie tez wody od... i również czeka mnie uszczelnienie podszybia bo na pewno tamtędy mi cieknie tylko ze u mnie z dwóch stron ja wyciągnąłem gumowe korki w podłodze i pozbyłem się wody i zrobiłem w nich małe dziurki żeby miała którędy uciekać jak na razie nie stoi ale dalej się skrapla

no oki rozumie ze sekwencja jest lepsza tylko ze na tej tez mi chodził ładnie nie miałem żadnego problemu dopóki nie wyciągnąłem akumulatora i większe problemy z gazem zaczęły się dziać po zmianie skrzyni z automatu na manual ale czy skrzynia może mieć coś do tego?????? trochę wątpię choć może wiesz z tym gazownikiem wolałbym nie jechać bo jak zaczną mi go ustawiać to znowu zacznie palić jak głupi spróbuje jeszcze raz przeczyścić ta przepustnice może pomoże i zaadaptować ja vagiem

witam panowie mam pytanko mam gaz autronik nie jest to sekwencja jakiś czas było wszystko w porządku chodził ładnie i na gazie i na benzynie ale zaczął falować i na tym i na tym po przeczyszczeniu przepustnicy na benzynie jest oki ale na gazie dalej faluje i potrafi zgasnąć i to prawie za każdym razem tak ze jak chce stanąć na światłach muszę przełączyć na benzynę jeżeli ktoś wie co to może być proszę o odpowiedz

koledzy nie wiem co wy macie za mechaników ja oddałem do elektryka i przeczyścił mi ta przepustnice zaadaptował vag-iem zrobił światło wstecznego puszczając nowa instalacje bo miałem automat a zmieniłem na manualną i zapłaciłem 150zl tak ze za ta kwotę to nawet narzędzi by mi się nie chciało wyciągać

no kolego powiem ci tak ja potrzebowałem skrzynia heh normalne pól osie sprzęgło kompletne kolo zamachowe lewarek zmiany biegów no i pedały a co z elektryka życzę milej zabawy bo jak na razie nikt tu nie chce napisać co i jak ja już powoli do tego doszedłem a i może być ci jeszcze potrzebna łapa od strony kierowcy ale to się okaże jak ja wsadzisz a zapomniałem jeszcze o łożysku igiełkowym na wal a dokładnie wałek sprzęgłowy ono wchodzi w wal pozdrawiam i życzę milej przeróbki a pedały od anglika nie pasują inne mocowanie

witam mam audi a4 1.8 95r chce się dowiedzieć czy przy zmianie skrzyni z automata na manual trzeba grzebać coś w elektryce żeby odpalić silnik i co ewentualnie trzeba zrobić proszę o pomoc z góry wielkie dzięki.

to mi doradziliscie i wkoncu nie wiem co mam robic bo w takim stanie ile dostane niby dobre wyposarzenie bo kilmatronik 4el szyby lusterka podgrzewane sedzania itp niby wszystko dziala oprucz skrzyni i co ja bym za niego dostal 7tys moze troche wiecej ale co to jest nawet sprzedac sie nie oplaca znowu za bardzo nie chca sie podjac zmiany z asb na manual a sam nie mam czasu i miejsca na zmiane nie wiem doslownie nie wiem co robic :wallbash: prosze doradzcie cos

no w sumie as racje szukalem i znalazlem za 1500 zl ale akurat nie maja mojego typu nie wiesz moze jaki za miast tej pasuje tzn cuw tylko znowu szkoda mi tego samochodu bo stan ogolny jest oki tylko ta skrzynia dzis dzwonilem do kolesia co ma anglika i za skrzynie ze sprzeglem i kolem zamachowym z pol osiami chce 800zl i teraz nie wiem czy wziasc i pierniczyc sie z przekladka czy automat hym cierzka sprawa zreszta moze by wyszlo na to samo tylko za automat ciezko sprzedac zawsze cos kurde

witam mam audi a4 1,8 automat i chce zmienic na manual powiedzicie mi moze ktos juz to robil co trzeba wymienic i jakie przerobki czy jak odlacze komputer od skrzyni to sie nic nie stanie czy bedzie dobrze funkcjonowal bo mam juz dosyc tego automatu niby fajna sprawa ale za malo fachowcow ktorzy by sie tego podjeli i zrobili w miare tanio i dobrze zeby to jeszcze jezidzilo przez dluzszy czas no chyba ze ktos ma dobra skrzynie w miare tanio o oznaczeniach cuw to moze bym sie skusil choc i tak bym wolal automat no chyba ze wie ktos co to moze byc 638 Elektr.połączenie 2-silnik/skrz.biegów brak sygnału a mam taki problem zmienia mi jako tako do 3 a po wysokie obroty i nie chce wrzucic 4 a jak wrzuci to bardzo ciezko jak jade na leekim gazie to jakos tam z leekim przygazowaniem idze ale to wyglada tak jakby jechal na 3 sam nie wiem do konca co robic wymienialem czujnik predkosci i elektrozawor byla popra przed tym co teraz sie dzieje jezeli ktos wie co i jak moze to jakies glupstwo a moze naprawde lepiej manual prosze pomozcie :wallbash: z gory dieki za odpowiedz * prosimy pamietac o prefixie [Musashi]

skrzynia jezidzi w trybie awaryjnym jedz na vag sprawdz bledy pozdrawiam

witam sprawdzales go na vag-u sa jakies bledy ja mialem identyczny problem tylko jak wylaczylem zaplon to sie resetowal i bylo oki i przelanczal do 4 potem bylo jeszcze gorzej okazalo sie ze mam 2 bledy czujnik predkosci i elektrozawor po wymianie tych czesci przelanczal do 4 tylko z mojej winy bo jezidzilem tak dosyc dlugo zaczelo sie sypac dalej a czujniki predkosci znajduja sie po obu stronach skrzyni morzesz je zmiezyc omomierzem jezeli nic ci nie wskarze to jest do niczego i tszeba go wymienic a elektrozawory mozna sprawdzic z tylu skrzyni jest okragla kostka i sprawdzamy Aby przeprowadzić prawidłową diagnozę usterki należy rozpiąć 12-sto pinowe złącze sterujące elektrozaworami od 1 do 7 i czujnikiem ATF-u. Nie ma możliwości prawidłowego pomiaru w przypadku spiętej płyty ster. z TCU. Następnie dokonać pomiaru rezystancji na poszczególnych zaworach. Ev-1(N88) pin 1 i 3 / 55-65 Ohm Ev-2(N89) pin 1 i 4 / 55-65 Ohm Ev-3(N90) pin 1 i 5 / 55-65 Ohm Ev-4(N91) pin 1 i 6 /4.5-5.1 Ohm (EPC) Ev-5(N92) pin 1 i 7 / 55-65 Ohm Ev-6(N93) pin 2 i 8 / 4.5-5.1 Ohm (EPC) Ev-7(N94) pin 1 i 10 / 55-65 Ohm ATF sensor pin 1 i 12 / 190k-200k Ohm PIN 1 to zasilanie (+) zaworów Ev-1,2,3,4,5,7i cz.ATF PIN 2 to zasilanie (+) zaworu Ev-6 PIN'y 3,4,5,6,7,8,9,10 to sterowanie masą (-) zaworów odpowiednio Ev-1 do Ev-7 PIN 12 to sygnał powrotny (+) z cz. ATF Sprawdź na razie to a temat pomiarów od strony kompa TCU zostaw sobie wszystko mozna zrobic z kanalu tak ze zycze powodzenia i zrob to jak naj szybciej bo zajezdzisz skrzynie tak jak ja a z warsztatem bedziesz mial problem bo albo sie nie znaja i wezma kase i bedzie dalej to samo albo zrobia ale za taka kase ze bys nowa skrzynie kupil tak ze pozdrawiam i zycze powodzenia olek

witam jestem nowym uzytkownikiem i chcial bym sie wiecej dowiedziec na temat audi a4 1,8 automat pozdrawiam serdecznie olek :)