Fido

Każdy, który coś tam mechanikuje, a nie za byle pierdołą jedzie na warsztat by zapas zmienić.

Raczej szczotki się kończą.

To zależy, na czym Ci zależy. 235/45/17 to fabryczny rozmiar. 225/45/17 to rozmiar zakładany bo tak się naczytali gdzieś w necie. Ja proponuję 215/50/17 Węższa ale zarazem wyższa. Większy komfort od ori rozmiaru. Rozmiarówka ta nie jest tania, ale polecę. Wybór należy do Ciebie.

Po prostu nie będzie to ładnie wyglądać.

Taki "koperfilc" ?

Śmietnik.

A nie lepiej zadbać o akumulator ?

To znaczy jakie ??? 1BA,1BE czy 1BV ? Jak to pierwsze to osiemnastki sobie odpuść bo nie będzie to ładnie wyglądało.

Pisał 18 ale mu się przekreśnik nie wbił.

Dlatego napisałem,że takie info powinieneś umieścić w pierwszym poście to nie było by bicia piany darmo. Aplikuj,instrukcję masz na pojemniku. Ja nie stosowałem, ale widziałem u kolegi w motocyklu. U niego nie pomogło, bo za duża dziura była w oponie. Jak masz nieszczelność na rantach, to możliwe że pomoże, ale na jak długo to nie podpowiem.Napisałem już, że to ratunek na chwilę. Zaaplikuj, przetestuj i daj znać. Będzie dla innych porada czy stosować,czy nie. No i potem sam zdejmij opony przed założeniem nowych i wyczyść felgi, bo Cię wulkanizator przeklnie, jak sam będzie musiał ten siuwax czyścić.

Takie rzeczy pisze się w pierwszym poście. Kupuj uszczelniacz i nie pytaj. Jednemu zadziała, drugiemu nie.

Po to się wykupuje konkurencję, by dyktować ceny.

A4 B6 2,5 V6 sobie kupiłeś i nie stać Cię na parę złotych w warsztacie ??? Weź przestań. A co, jak któregoś dnia będzie Ci się spieszyło, a ta nieszczelność diametralnie się powiększy w najmniej nieoczekiwanym momencie ??? Pal sześć Ciebie za tą oszczędność, ale co jak pociągniesz innych za te kilkanaście złotych ??? Zastanów się. Te specyfiki to jedynie ratunek na trasie do pierwszego warsztatu a nie lekarstwo które wyleczy. Myśl, to na prawdę nie boli.

Zamiast 235/45/17 poszukaj 215/50/17

Ale on nie potrafi nawet tego znaleźć. Zapewne czeka, aż mu ktoś gotowy link podeśle.

Cóż, do taczki miał będziesz.

Nie ma jak ori. Reszta to gadżety dla dzieciaków.

Jak przetwornice są na spodzie lampy to masz D1S a nie D2S

Pisz tam

E tam, taniej wyjdzie. No i wartość rośnie, a nie spada. Ja tak zrobiłem.

Kup Ładę.

Tacy jak ty schodzą na psy. Nie ważne,że będziesz oślepiał innych, ważne byś ty widział. Lasery se powkładaj, tylko nie jeździj tym po drogach.

Wystarczy zdjąć koło, zmierzyć głębokość gwintu w piaście i masz wymiar, ile powinna wystawać poza felgę.

To fabryczny rozmiar czyli 235/45/47 Jeździ się i wygląda normalnie, jak z fabryki.

Nie.