Fido

Aby 18" ładnie wyglądało to musisz obniżyć zawiechę. Inaczej to wóz na drabiniastych kołach. No chyba że Ci się takie coś podoba, twój wybór.

Profil 55 i 60 to już sporo. Głowy nie dam że nie będzie nic obcierać. Przyłóż i sprawdź. Pierścienie centrujące będą wymagane.

Kod na wlepce to może się wyjaśni (jeśli nikt przy tym nie grzebał)

Podaj ET felg obecnych i tych, które chcesz założyć.

Samymi oponami nie podniesiesz auta. Z tych rozmiarów co podałeś to żadne. Jak już to 215/50/17

Pytanie jakie masz zawieszenie. Jeśli standard 1BA to 18" nie będzie ładnie wyglądało.

Pytanie podstawowe. Czy działało i się zepsuło czy tak już kupiłeś to auto z tym problemem ?

Podaj ET felgi, to kolegom będzie łatwiej podpowiedzieć.

Jak się schowa z dużym zapasem to jakim cudem ma chlapać błotem po drzwiach ? Rozwiń tą swoją myśl bo nie rozumiem takiego toku myślenia. PS. Szerokie chlapacze możliwe, że rozwiążą Twój problem.Choć nie w 100 procentach. Twoja zamiana to tylko 1 cm różnicy w stosunku do ori.To i tak będzie schowane w nadkolu. A chlapania nawet przy ET49 się nie ustrzeżesz.

Po to się je wyważa, by inni zobaczyli, że nie tylko jeden rozmiar jest słuszny i powielany ślepo przez osoby niepotrafiące samodzielnie pomyśleć i policzyć prostej rzeczy.

Przecież już dostałeś odpowiedź. Wkładaj 215 i będziesz na zimę zadowolony.

Nie zmowa tylko celowe działanie. Już nie pracuję na prywatnej stacji ale powiem jedno. Prywatne, wiejskie małe firmy 1-2 osobowe muszą zaopatrywać się w paliwa z hurtowni pod znakiem łorlenu. Łone im sprzedają w cenie netto drożej, niż same mają brutto na swoich stacjach. A gdzie podatki i kilkugroszowy zarobek ? Pytam, gdzie ten ..uj od uczciwej konkurencji ??? Najlepiej wy***ać drobnicę, to potem po 5 litry do kosiarki będzie się jeździć 60 km w obie strony. "Polacy to uczuciwi ludzie" cytat z polskiego filmu.

Nowy Stihl to już nie to samo co stary, niestety.

Przy R17 i 7 calach szerokości felgi "twoje" 195 nie będą pasowały, koniec i kropka. Weź już nie pisz bzdur, bo żal to czytać. 195/65 dedykowane są w B6 ale pod felgi 15-calowe. Pod siedemnastki ori rozmiar to 235/45, choć pod 1,8T może być inaczej (większa moc). Więc nie proponuj 195/55/17 bo jak pisałem wcześniej, z tyłka wyssane brednie.

Rozmiar z tyłka wyjęty i nijak nie pasujący do B6 Jak się nie znasz to nie wypowiadaj się w tym temacie.

Waaaaaaas ????? Skąd Ty takie pierdoły bierzesz ???

215/50

Jak niski garaż to kanał na 80 cm + podnośnik kolumnowy.

Ze względu na moc auta bierz 235/45/17

Nie za ma co. Co do producenta się nie wypowiadam. Bywa że i te z górnej półki się trafiają trefne. Takie czasy.

Jeden uj, i tak za drogo.

PB 8,56 zł/L ? Tom se motórem pojeździł w tym roku. O ja nie cierpiędolę.

Ciut się mylisz kolego. Ten akurat rozmiar prawie zrównuje wskazania licznika ze wskazaniami GPS. Wiem bo akurat na tym śmigam.Już dawno temu robiłem testy i pokazywałem zdjęcia licznika wraz z GPS.Posty łatwo odszukasz. Dla mnie 215/50 to idealny zamiennik ori 235/45 Komfort o wiele lepszy niż ori 235/45 i stosowany przez wielu 225/45 Wygląd ? Kwestia gustu. Oczywiście to nie jest rozmiar homologowany,by nie było spiny.

Nie 225/45 tylko 215/50 O wiele wiele lepszy komfort. Polecę bo sam na takowych śmigam. Foty moje w galerii ( coś koło 13 strony, może dalej).

Nie będzie pamiętał. Xenon bije po oczach, na każdym dołku będzie walił po źrenicach. Dlatego wymyślili samopoziom by to ograniczyć. Na zachodzie takie rezadło by nie przeszło, daleko nam do tego. Niestety.