mlody020

Ale nie działa w ogóle? czy tylko w jednej płaszczyźnie(bo tym kółkiem możesz góra/dół oraz tył/przód)

Kolego, to Ty jeszcze nie wiesz, ze panoramiczny dach, to zamknięty dach i nie otwierany ! Miałem to samo co Ty, drgało i nie zamykało się do końca (Ja popsikałem jakimś smarem w sprayu po prowadnicach, później wytarłem do sucha co się dało i niby pomogło) U mnie dach to od nowości było otwierany dosłownie kilka razy. . . więc podejrzewam, że dobra opcją w konserwacji jest odwiedzenie aso(jak pisze PJ3-nie wiem jaki koszt). Ale jak masz zacięcie do grzebania w samochodzie. . . to elsa i popatrz jak są zatrzaski i dłubanie (proponuję na sobotę, bo może zejść cały dzień) Jak nie możesz zamknąć dachu, bo drży i się cofa, to z przodu masz taki metalowy pręt, który chowa się jak najeżdża panorama, weź go palcami sam schowaj i dach się zamknie. Co oczywiście nie rozwiąże problemu, ale można samochodem w czasie deszczu jeździć

Wiesz co chyba oprócz tego, że w aucie nie ma zaduchu to nic poza. (ja jakoś tam zmian nie widzę) Chyba że jedziesz po pandzie, i trzymasz w samochodzie jakiegoś "stwora" (nie wiem psa, chomika itp) żeby auto pilnował, to może zapewni to wymianę powietrza na świeże

Cześć, przeczytaj cały wątek i dowiesz się wszystkiego. - moduł od kufatec założony ma kolega hohe (on tam jeszcze lekko go podkręcił) ps. najtaniej wyjdzie kupić używany głośnik na alledrogo lub zagadaj na pw do marcina-s4 + moduły ori zamówić w ASO (lub na ebayu szukaj) + (opcjonalnie) kupić dodatkowy moduł z kufatec lub maxhaust - głośniki pasują od każdego modelu audi, różnica jest natomiast taka, że "duże" audi (a6,a7, sq5) mają większą średnicę rury wydechowej i końcówka wydechu jest również większa.

Ok, już wszystko wiem. Na tygodniu będę się tym dalej zajmował. Jak wyjdzie i co się uda lub nie dam znać. Dzięki za wskazówki !

No nic, zacznę o elsy i zobaczę jak idą kable przed i po (nie mam teraz do niej dostępu) a później ewentualnie nad wymianą przycisku (mam mmi 3g i nie zmienialem na 3g+ ciekawe czy nie będę musiał jednak zmieniać na 3g+) a coś zaradzisz na ten pierwszy błąd? Od klucza?

Tak wygląda długie kodowanie: Adres 09: Centr.zesp.elektr. (J519) Plik etykiet: AKP\8K0-907-063.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 063 DJ HW: 8K0 907 063 DJ Kodowanie: 260000918174AFF01781404300001D0D0F9CC74826010141000008004401030200000000000000 Kod serwisu: WSC 06335 123 12345 VCID: 7AFBC3E4F56DDFEE30-802E kodowanie robiłem ze znajomym. (kurde myślałem, że kodowanie w polifcie i przed jest takie samo, ale niestety nie w polifcie jest dłuższe...) no właśnie tak mi się zdawało, że inaczej idzie sygnał w polifcie (jak lampy montowałem to też zmieniałem pinologię w w MCE) masz może jakiś schemat dla tego ADS?

Witam, Panowie, taka sytuacja. Zmieniłem MCE na polifta (coby dalej mieć skrętne światła) pokodowałem reflektory, ale... wywala mi trzy błędy: 1: blokada kluczyka (tak mi się wydaje, że to to) 02823 - Warunki blokowania el. blokady kolumny kierownicy niespełnione 000 - - Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 5 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 88 Przebieg: 177528 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2016.05.27 Czas: 10:49:44 2. ADS (też tak mi się wydaje bo nie działa i servotronic i ads)tu to coś mi się wydaje że trzeba będzie pinologię zmienić 01312 - Magistrala danych układu napędowego 004 - Brak sygnału / brak komunikacji Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100100 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 87 Przebieg: 177458 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2016.05.27 Czas: 08:54:17 a i jest jeszcze trzeci: 03608 - Czujnik wilgotności w kanale zasysania świeżego powietrza 005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100101 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 87 Przebieg: 177458 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2016.05.27 Czas: 08:54:17 Czy ktoś coś? uprzedzając pytania: - ochrona zdjęta w ASO bez problemu - miałem ori ADS i servotronic. Z góry dzięki za wskazówki jak to pokodować.

Wiele za te heble chcesz?Zbliża się koniec moich tarcz to może bym kupił.

Cześć, pewnie sytuacja jest taka jak w A4, tylko inny moduł i pewnie piny idą gdzie indziej (w Getawey) Jak nie masz ADS, to na kompie trzeba przestawić na tryb auto - o ile już tak nie masz, (poziom głośności między trybem auto, a dynamic jest niezauważalny i wydech pracuje tak samo, różnica jest dopiero comfort - auto/dynamic) Napisz do WRClaguna, bo on pisał, że ma scan a6 z tym wydechem to może coś Ci podpowie. Jakbyś miał A4, to z kolegą hohe rozpracowaliśmy już wydech i służymy pomocą. Powodzenia.

tak, mam ori

Cześć, mam nadzieję że chodzi o to kodowanie. (jak nie to mów to zrobię screena innego)

Jasne nie ma problemu możemy się ustawić na inny termin, sprawa nie jest pilna Podsyłam zdjęcie jak wygląda tłumik od A6 w A4

inne coolery są Dzięki.

Cześć, czy ktoś się orientuje czy w a6 występowały rożne intercoolery? Mowa o silnikach 3.0 tdi (chodzi mi o to czy w silnikach 313 i 245 były takie same, czy inne)

Cześć, ja mam silnik ccwa, tylko gdzie to kodowanie odczytać? Jak powiesz mi ścieżkę, to zrobię screena.

Moją w końcu szlak trafił... kupiłem drugą może i dobrze piszesz marcinie4x4, a może i nie. . . moja przepustnica jak się rozsypała to wyglądała w środku jak nowa (masz zdjęcia kilka postów wyżej). A co do wymiany trybów na metalowe, to ja nie mogłem znaleźć firmę, która temat by ogarnęła w normalnej kasie.

Kolego ja mam założony wydech od A6, który ma znacznie większą średnicę niż ori od a4 i świetnie pasuje. Później zrobię Ci fotkę i wrzucę to zobaczysz jak to wygląda. (ps. a średnica z tego co pamiętam to chyba 98mm) Akurat w niedzielę bliżej wieczora będę leciał do Świdnika to jak byś podjechał na wlot do Świdnika tu od strony Lublina/ Felina to byśmy gdzieś tam się umówili , bo ja będę leciał od siebie s17stką. a moduł wygląda u mnie tak, ale nie mam nic na nim napisanego Dam znać na pw, bo nie wiem czy w niedzielę będę w LU. (ale jak coś to moglibyśmy się spotkać na orlenie (końcówka ulicy piaseckiej)

ooo, kolega mieszka niedaleko ode mnie. Rozumiem, że masz dodatkowy moduł oprócz serii. Ciekaw jestem jak to gra na żywo. Ja u siebie mam zamontowany aby ten moduł standardowy - i jestem zadowolony z dźwięku, ale cały czas rozmyślam nad dołożeniem tego z Kufatec (chociaż nad mmi3G+ też rozmyślam. . . ) może kolega się kiedyś wybiera do Lublina?

Ładnie. potwierdzam głośno i wyraźnie!

Ja u siebie też spawałem wydechy. Dobrze widzę, że końcowe masz od a6?

Witam, ponieważ w tych silnikach 3.0 to ta przepustnica powietrza to jakieś nieporozumienie jeżeli chodzi o trwałość, załączam filmik jak można ją naprawić na amen (ja jeszcze tego nie robiłem, bo nie wiem gdzie można dostać tryby pod wymiar) U mnie tym razem zaczynają się ścinać zęby na zębatce środkowej (między silniczkiem, a półksiężycem) i będę musiał coś z tym zrobić. filimi z YT.

Modułu nie widzi (ale powinno go widzieć, skoro nie koduje sie go?) cany są raczej ok, już robiłem kombinatorykę z nimi i tak czy siak nie działa. (mam rozpiskę z pinami od Marcina s4, któremu ten układ śmiga, tylko on ma jeszcze ten dodatkowy moduł ) ps. co masz na myśli skręcone prawidłowo (podłączenie, czy co?)

A tego nie wiem, jak to sprawdzić? (mam VCDS ori) ps. jest to może lista połączeń gateway?

niby skad ma wiedziec auto co tam sobie dołozyłes jakis scan z auta ? błedy sa ? No cholera, myślałem, że autko samo zatrybi, że jego właściciel robi z klekota rs`a A tak na serio, to błędów nie ma żadnych na kompie i nie wiem co może być nie tak. Grzesiek, Ty nie znasz nikogo kto ma założony ten aktywny wydech w a4 przedliftem. Podłączam się do prośby Marcina (hohe) do emotskal26, czy możesz rozpisać pinologię z modułu dzwięku(piny od 1 do 8)? Rozmawiałem z Marcinem-s4 i on coś mówił, że koleś, który montował mu cały układ niby coś w zielonym menu robił, Gateway on nie zmieniał i zostawił swój przedliftowy.