mlody020

No ale jakie chcesz mieć dalsze opinie o tej skrzyni ? Bolączki jej wymieniłem Ci, o tym żeby się wysypała w drobny mak nie słyszałem. Ważne jest jej serwisowanie (zresztą to dotyczy każdego automatu) i ewentualny potencjał na podkręcanie mocy silnika. Dobrze, że dali zestaw naprawczy do mechatroniki, który kosztuje niewiele . Jak będziesz kupował auto z tą skrzynią to sprawdź czy nie występują objawy, o których pisałem Ci wyżej i zobacz jak była serwisowana.

Hehe, nie no jasne że nie ma (mowa o PL- ponoć za małe zainteresowanie tym motorem w tym modelu, ogólnie w A4), ja pisze o allroad, bo kolega takie auto chce kupić (Jeździłem trochę tą b9 allroad w benzynie (była przymiarka na zakup w APL) ale narazie odpuściłem, głownie właśnie ze względu na silnik)

Jako jako użytkownik od nowości tej skrzyni, to powiem Ci tak. D...py nie urywa. Obecnie mam 203 tys i jak narazie co było robione to: - wymiana oleju (ja robię co 55 tys), no ale to standard - wgrywanie nowego softu w ASO (był problem, przy redukcji z 2 na 1 szarpała silnikiem, a nawet powodowała zdławienie motoru. . . po adaptacji objaw znikną, ale mam pewne zastrzeżenia co do jej płynności, a zwłaszcza jak cofam, a później dam na D to chwile myśli co ma ze sobą zrobić. Później do góry już normalnie idzie) - występuje efekt "zasprzęglania" (jeżeli tak to można nazwać), tu wątek o tym

No właśnie, że oni nie dali tego trzylitrowego traktora do allroad. . . może jak ta akcyza się zmieni (czy już się zmieniła?) to dorzucą tą jednostkę Ps. mi osobiście ten dwulitrowy silnik w benzynie nie podchodzi, jakoś tak "wyje" jak się go pociska.

Ja te od VW wyje...ałem nie ma opcji, żeby je ustawić tak aby to jakoś pryskało. Kupiłem nowe od A6, czy tam od A7.

Dzięki za poprawki, Co do osadu zielonego na lusterkach to zapytaj gości którzy spawają nierdzewkę, oni maja jakąś tam paste do usuwania nalotu itp. powinno dać radę temat załatwić bez uszkodzeń.

Praw Prawe masz pod fotochrom + składane + grzanie lewe to prawdopodobnie grzanie + lane asssist (ale masz 6+2 piny, czy 8 razem?) Zawartość dodana 4 minutes later Generalie to lusterka z tego co pamiętam to są: 6 pinów - bieda edytion (tylko grzanie ale nie koniecznie) 8 pinów (6+2) - lane assist + to co wyżej 10 pinów - to co 8 + składanie (i chyba fotochrom) 12 pinów - (10+2) to to co wyżej + lane assist 16 pinów - full opcja (grzanie, składanie, fotochrom, pamieć foteli + lane assist )

Pasuje , ja jak robiłem polifta u siebie to kupiłem od zwykłej a4

http://allegro.pl/s-line-competition-plus-edition-b-o-kamera-19-i6674553612.html Nieźle wygląda w tym kolorze. Ale trochę dziwnie, jak nakladki na pedały od RS, a podstopnica została zwykła.

Cześć, widzę , że masz podobny problem, jak ja, gdy kilka lat temu kupiłem volvo s60 z Belgii. Kurde auto było tak zamulone, bo tam płacą $ od mocy silnika, że nie szło nim jeździć. I też była rozkmina nad wymianą silnika. Ale na szczęście, znalazł się mechanik, który wybił mi z głowy robienie swapu całego silnika. Wymiana sprzęgła + rozrząd i dobry program i auto lekko wypluło bez problemu 205 Koni, co przy ośce aż nadto jest. Wiec jak masz dobrą jednostkę, to zrób jak koledzy wyżej piszą. Jeżeli masz faktycznie 180k najechane, to co to jest. Spokojnie zrobisz drugie tyle.

tak średni to od 200(250) zł wzwyż, raczej więcej jak 350 nie powinieneś zapłacić.

Do doopy czyta się teraz forum. Jakoś nic nie idzie znaleźć, a niby wszystko tak samo. . .

Odpowiedź, dał wrclaguna, od podpięcia kompa. . .

No a jak auto odpaliło i jak pracował silnik? U mnie jest podobnie, ale klekot odpala równo i też tak pracuje więc się tym nie przejmuje (o nawet się zrymowało) Ostatnio było -22 to podgrzewał świece ze 3 sek i zapalił bez problemu

Daje znać co mam, moje świetne łańcuchy, nigdy nie śmigane, zajmujące miejsce w bagażniku samochodowym podczas każdego wyjazdu na narty w wyższe górki ( ) to: TAURUS, coś jak w linku poniżej. http://www.axel-sport.pl/lancuchy-na-kola-taurus-265-do-suv-4x4-busa-16mm-duplikat-1-duplikat-1-duplikat-1-duplikat-1-duplikat-1-duplikat-1-duplikat-1-duplikat-1.html Założyłem je aby raz (trochę okłamałem w pierwszym poście), tak w domu żeby zobaczyć jak się je obsługuje wrazieW - montaż na oba koła pierwyj raz zają 5 min... Czy polecam.... hmmm nie wiem, nie mam porównania z innymi. Ponać ważne aby łańcuchy miały to : atesty/certyfikaty : TÜV, GS (szczególnie czepia się o te papiery policja w Austrii, ale to nie moje doświadczenia, tylko kolegów co jeżdżą trochę dłużej ode mnie w Alpy) Przy zakupie łańcuchów musisz znać dokładny rozmiar opony Czy lepiej kupić jakieś droższe, lepsze nie wiem. Wiem tylko, że za każdym razem jak widzę te moje łańcuchy, to szlak mnie trafia, że wydane 250zł w błoto, bo jeszcze nie trafiłem na takie warunki pogodowe abym nie mógł przejechać z napędem na obie ośki. . . a trochę jeżdżę

Jeżeli potrzebujesz drukarki, której będziesz używał przysłowiowo raz na ruski rok, to ten model brothera co podali kolecy wyżej będzie ok. Co w ogóle rozumiesz pod pojęciem tania w eksploatacji? Piszesz, że będziesz używał ją sporadycznie, więc każda drukarka będzie tania w eksploatacji, a zwłaszcza w okresie gwarancji . Wydrukujesz w ciągu tygodnia/miesiąca/kwartału/ roku ryzę papieru? Każda jedna drukarka laserowa, oprócz wymiany tonera potrzebuje co jakiś czas wymiany jeszcze innych podzespołów, tylko pytanie czy jesteś w stanie je zajechać (z reguły trzeba zrobić kilkanaście tys. wydruków aby wymagana była ich wymiana). Obecnie nie produkuje się sprzętu, który wytrzyma wieczność . . . (te czasy mamy za sobą). Więc ja bym patrzył pod kątem funkcjonalności (WiFi, duplex, kolor czy momo, obsługa sterowników pod winde, jeżeli Ci na tym zależy to szybkość wydruków itp.)

do quattro łańcuchy . . . co się na tym świecie wyprawia. . . , a tak na poważnie Ja też musiałem kupić, bo są państwa w UE, że są albo obowiązkowe albo na niektórych trasach należy je mieć. Jutro podam Ci jakie mam ja, ale nie są to ori audi, ale mają jakąś tam homologację czy coś (ps. jeszcze nigdy ich nie założyłem, choć rok temu jak jechaliśmy w 3 Doliny to stała policja i auta z napędem na ośkę zatrzymywała i kazała zakładać łańcuchy, a wszyscy co mieli na 4 łapy mogli jechać dalej, fakt faktem, że opad śniegu był tak duży, że przez noc spadło coś koło metra śniegu. . . bo rozumiem że pod kątem wyjazdów w góry chcesz kupić łańcuchy? )

Wygląda tak, jakby ktoś wymieniał oliwe i tak ją sprytnie nalewał, że polał po pasku który pochlapał silnik. . . Najpewniej, to zrób jak kolega powyżej napisał. PS. a stan oleju się nie zmienia?

Pany pytanko, czy pod tarcze ceramiczne trzeba też wymieniać klocki (mam u siebie nowe ale dla tarcz stalowych...)a że zbliża się kres tarcz to pomyślałem o ceramice (chodzi mi przede wszystkim o to że felunek się tak nie brudzi, choć jak zostawie swoje klocki jeśli się da to efektu pewnie nie będzie, ale przy kolejnej zmianie...), bo ponoć ceramika i stalowe hamują podobnie.

Dużo zapłacił, ja płaciłem coś koło 300zł brutto. w ASO u Lublinie Nie nie ma żadnej akcji serwisowej. . .

Skrzynia szarpała bo to był...s-tronic a nie tip, trzeba było zrobić upgrade softu w ASO i pewno byłoby po problemie. Ale skoro już go nie masz, to niech ktoś inny się martwi.

Zalejesz lepsze paliwo i będzie 370 . . . Kurde, że ja nie mam u siebie tipa. . . na stronicu można pomarzyć o takich wykresach.

heheh, jakos to jeździ.

Tylko czemu nie mam żadnego błędu o czujniki - że jest uszkodzony lub coś Powiem Ci tak, nikt nie wie co tam dokładnie namotałeś przy tej przeróbce. . .Jak co podłączyłeś i gdzie. wg jakich schematów. Wiec skąd, można wiedzieć dlaczego nie ma błędów.... i poziomowania lamp

Gdzie to tak przypruszylo? Kolego na dalekim wschodzie. . . Lublin i okolice