Pawel_a4b6avf

Zrobione. Myślę ze 99% postawi na Audi

ok dzięki. Co do dzika, to na pewno u niego się rozejrzę, dobre ceny i ekspresowa wysyłka. Poczekam na kolejnego 'speca' do którego podstawię auto. Jeśli zdiagnozuje także pompki, wtedy zamówię zestawy naprawcze Wielkie piwo dla Ciebie!

a witamy !

Dzięki Łukasz za trop. Niebawem umawiam się do mechanika - mam nadzieje, że tym razem nie usłyszę - " te auta tak mają" Uszczelniacze boscha szukać w dobrych sklepach moto, czy polecacie zakup w ASO ?

Postał przez noc przodem pod górkę, a rano odpalił od strzała. 70% uszczelniacze na pompkach, a na co 30% pozostaje ? Czy dla potwierdzenia, że to pompki, auto podczas odpalenia powinno jakoś nie naturalnie zakopcić ?

Załatwione. Dziś go tak przenocuje:) to pozostał jeszcze jeden problem;)

Łukasz, tutaj są moje logi. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/313991-prosba-o-analize-logow-19-avf/#entry4435813 Napisałeś tam ze silnik zdrowy. Od innego kolegi z forum, dowiedziałem sie o sposobie sprawdzenia czy układ paliwowy się zapowietrza - postaram się to również sprawdzic. Jeśli jest tak jak mówisz, to ponownie pojade pod kompa.

Dzięki za info Logi S, BS i D są na forum, co prawda zrobione przy ciepłym silniku (wtedy jeszcze z uszkodzonym termostatem) Autko było u mechanika, na wskazane objawy usłyszałem, że "te auta tak mają" :] - ręce opadają. Małymi kroczkami poszukam przyczyny.

Darku, w jaki sposób sprawdzić ciśnienie paliwa ? Żadnego manometru nie posiadam, czy z logów da się coś wywnioskować ? W którym miejscu szukać tego króćca, niestety jestem ubogi w taką wiedzę.

Tempomat w Touranie mojego Taty tez nie działał, brak kontrolki itp. Powodem była wadliwa manetka

wacum daje 0,8, odpalanie nadal słabe po nocy :/

Cześć, w nocy, ktoś podprowadził znajomemu wkład lusterka z vw Polo 9n. Strona Lewa - od kierowcy Czy ma ktoś dostęp do etki lub po vinie mógłby sprawdzić jakie lutro tam podejdzie? Znajomy nie pamieta czy miał asferyczne czy zwykłe. Na pewno elektryczne + grzanie. Jeśli vin jest potrzebny, to podam go w PW. Z góry dziękuję za pomoc.

Dziękuję za szybką realizację zamówienia i profesjonalne doradztwo. To nie były moje pierwsze zakupy w Pro-Choice i na pewno nie ostatnie. POLECAM!

A szybę masz ori czy zmieniana wcześniej ? Nie sądzę, żeby ktoś podjął się ponownego wklejenia tej samej szyby. Szyba podatna jest na uszkodzenie i przy wycinaniu jej z Twojego auta, istnieje ryzyko uszkodzenia. Podjedz gdzieś do serwisu szyb i podpytaj, może robią takie kombinacje, ale najprawdopodobniej będą proponować nową szybę.

ja przez te 10 minut jazdy staram się wrzucać przez luz niestety nie wiem jaki to koszt, ale z tego co się dowiadywałem wymiana synchronizatora jest doś czasochłonna, więc również pochlonie troche kasy . Poszukaj na forum, niektórzy użytkownicy zalecają na poczatku wymianę oleju w skrzyni.

Synchronizatory. W mojej a4 również występuje problem z 2ką. Spróbuj wrzucać 2kę poprzez wyrzucenie 1ki-> luz-> potem 2ka. U mnie w ten sposób nie haczy.

niestety nie mam wakuometru, ale jutro auto będzie u mechanika, może u niego będzie szansa sprawdzenia.

Panowie, w moim przypadku również są poranne problemy z odpaleniem. Na biegu jałowym, wciskając hamulec, pedał łapie w połowie, a później delikatnie opada ku dołowi. Po zgaszeniu silnika - max 2-3 razy nadepnę na hamulec i potem jest twardy. Po dłuższym postoju - twardy. Czy to moje złudne wrażenie, czy niedomaga pompa wacum ? Dodatkowo wg mnie hamulec łapie mi zbyt nisko, kuzyn jadąc moim autem troche się zdziwił jak musiał przyhamować(ja niestety chyba się przyzwyczaiłem i wiem jak hamować). W weekend jezdziłem touranem ojca, z przyzwyczajenia zahamowałem podobnie jak moją a4, niestety tutaj prawie odbiłem się od przedniej szyby Co o tym sądzicie ?

można sprawdzić jakoś pompę ?

Spoko, dzięki za radę Nic sie tam nie dzieje, problem mam tylko z rozruchem po nocy albo dłuższym postoju.

Dzięki Łukasz za ocenę, porządne katowanie poprawi pracę turbo, czy zastanowić się nad czyszczeniem ? EGr działa, ale "rzyga troche"..

Termostat jest do wymiany, czekam na wolną sobotę i biorę się za wymianę. Aktualnie na blacie dochodzi do 90st ale np przy jezdzie z górki na biegu temperatura spada i utrzymuje sie ok. 80-90st. Własnie, pomysł padł na zapowietrzający się układ paliwowy, zamierzam podmienić przewody na przeźroczyste w okolicach filtra paliwa i przyjrzeć się dokładniej. Myślicie, że to może byc przyczyną problemu z rozruchem rano? mam wrażenie , że gdy jest cieplej na dworze, to silnik łapie od strzała

jeszcze prośba, czy ktoś z obecnych, mógłby rzucić okiem na logi.? Nikt nie widzi nic niepokojącego ? Auto ciężko odpala po nocy.

- dzięki.. Dokładnie... jadąc S6 przy podobnej prędkości wcisnąłem check, żeby sprawdzić czy z olejem ok... geniusz ze mnie