Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

maciek333

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    99

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez maciek333

  1. maciek333
    Nie było żadnych lagów, podawało jak trzeba
  2. maciek333
    Ja po sofcie samym w CAEB mialem 280km 460nm na 98
  3. maciek333
    Już dawno nie aktualne, setup śmiga w innej b8 i zostało wystrojone u gregora na 330 km
  4. maciek333
    To pytanie skieruj do firm robiących Hybrydy ale wątpię że powiedzą Ci z czego robią hybrydy , ponieważ to ich biznes, nie mniej działają i warto zakładać
  5. maciek333
    Lepiej zrób hybrydę z seryjnej też fajnie działają i moc podobna zrobisz, wiecej jak 350 km nie zrobisz tak łatwo w b8 bo zaczynają sie schody, układ paliwowy trzeba zmieniać a na to trzeba dużo $$ wyrzucić , chyba że znajdziesz gotowy setup jak ja sprzedawałęm p&p z k04 to wtedy warto
  6. maciek333
    k04 , wydech, intercooler z orurowaniem, tip i przerobiona puszka z wkładką, strojenie i wyszły takie kreski
  7. maciek333
    Witam, mam problem jak w opisie nie mogę otworzyć wlewu paliwa , gdy otwieram awaryjnie otwiera się normalnie i zamyka normalnie , po zamknięciu kluczykiem i ponownym otworzeniu auta ( moża pilotem otwierać 10 raz ale to nic nie daje ) jest zablokowana , do wymiany siłownik ?
  8. maciek333
    Tak wyszło, mogę wkleić całe zdjęcie z poprzedniego softu ale nie wiem tylko po co
  9. maciek333
    U mnie nie hybryda ?
  10. maciek333
    Przedstawiam swój statek a4 b8 quattro 2.0 tfsi stage 3 by Geremi Vag Garage , strojenie Turbodiesel.pl Skrzynia biegów 8 biegowy tiptronic , masa auta 1680 kg 350km/465Nm 0-100 4.7 sek na poprzednin sofcie 338 km , warunki nie pozwalają na zmierzenie teraz ale myślę że okolice 4,5 sek 100-200 12,6 sek Setup do sprzedania
  11. maciek333
    Tamto było po sofcie
  12. maciek333
    Uderz do Bartpola oni wrzucają do IHI środek z k04 i 340 km da sie na niej zrobić
  13. maciek333
    Dokładnie koniec historii
  14. maciek333
    Źle napisałem miało byc z paliwa a nie z dmuchania mój błąd , ale moment w zadnych wypadku nie bierze się z paliwa , napisałeś że moment bierze się z paliwa a później że jak zlejesz paliwem to będą problemy z zapłonem. Więcej dmuchasz , polewasz paliwem , zaplony ustawiasz i jest wtedy Nm
  15. maciek333
    Pisz pisz chetnie posłucham jeszcze bardzo ciekawych rzeczy ?
  16. maciek333
    komplet to wałek, łożyska, rozwiert i frezowanie muszli, klapa, czasem actuator / sztanga itd. Koła kompresiki są o różnych sprawność w jednym rozmiarze, różne wzory, równe materiały wykonania. Modyfikacja strony ciepłej powoduje laga a do pewnych mocy nie wymaga dotykania. To oczywiste że zmienia się wałek, łożyska na mocniejsze itd ale co ja tam wiem , Komornik napisz do Bartpola , Peruna porównaj ceny i jakie moce obiecują przy takich samych modach i będziesz miał najlepsze porównanie
  17. maciek333
    a kto tu mówi o zalaniu paliwem , stroi sie po AFR tak jak pisałeś do tego zapłony itd ale tłumaczyć wszystko to chyba troche czasu by zeszło , "Moment obroty bierze się z paliwa nie z "dmuchania" " - Twoje słowa pierw piszesz że moment bierze sie z polania paliwem a teraz " jak zalejesz paliwem to będziesz miał problemy z zapłonem (to nie jest diesel !) " - więc albo o co innego Ci chodziło lub coś tam wiesz o softach ale nie do końca kumasz
  18. maciek333
    To oczywiste że im więcej dmuchasz to trzeba więcej paliwa polać, a samym zlaniem paliwem nie zrobisz dobrych wyników
  19. maciek333
    czy ja się pytałem o jego hybrydę ? pytam się co jest na zdjęciu skoro według Ciebie wymienia się tylko "wirniki". hahaha nie wiem z kąd to wziąłeś że wymienia się tylko same wirniki nic takiego nie pisałem widocznie nie zrozumiałeś o co mi chodziło , pisałeś że są różne koła kompresji i powiedziałem że są ale też zmiana wirników daje kompletną hybrydę, firmy robiące hybrydy zmieniają np samo koło kompresji na wiekszę i to już daje efekt , ale zazwyczaj robią kompleksowo koło kompresji i wirniki
  20. maciek333
    Widzę że co poniektórzy nie mają chyba pojęcia o tuningu , Nm zależy ile się środkiem dmuchnie , dmuchniesz więcej to masz wiecej nm i mniej plaski wykres , dmuchniesz po całośći dla przykladu 1.2 bara to bedzie Nm płaski ale będzie go mniej , wiekszość tunerów robi bardziej bezpieczne programy i Nm jest płaski , ale auto będzie dużo słabsze , ot cała filozofia
  21. maciek333
    a co to niby jest ? a z kąd ja mam wiedzieć jaką on ma hybrydę ????? napisałem tylko że różnie ludzie robią hybrydy czytaj uważnie
  22. maciek333
    Bartpol robił 2 auta na hybrydach swojej produkcji i moce wychodzily 330-340 km i 463, 477 nm i takie same modyfikacje jak u Ciebie dp , ic , i dolot
  23. maciek333
    Politykę mają może i dziwną, ale szkoda że auta typu rs6 rs 7 nie mają procedury startu, jest to dużym minusem ale na plus że żywotność takiej skrzyni tiptronic jest wieczna można powiedzieć , a gdyby wsadzili jakis s-tronic wzmocniony na ten moment obrotowy to pewnie ileś startów z procedury i zaraz coś do wymiany
  24. maciek333
    Są różne ale wirniki jak zmienisz to oczywiste ze turbo bedzie miało wiekszy potencjał
  25. maciek333
    Nie zmienia to faktu że ta skrzynia jest bardzo fajna i pancerna
×
×
  • Dodaj nową pozycję...