Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

benoos

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    105

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez benoos

  1. benoos
    vario bez przesady, rozmawiamy o oponie 235/35, jak ktoś zakłada 17" 225/45/17 to też mu mówisz, że wzrośnie spalanie i zamuli auto? na dodatek felgi z A8 są bardzo mocne i lekkie
  2. benoos
    nie znam sie na tych sprawach,pytam bo moze ktos przerabial ten temat. Felgi to 8,5J x 19" ET45 - oryginalne s-line z Audi A8 D3, oznaczenie 4E0 601 025N. Opony Continental SportContact2 235/35 ZR19 Mam też dystanse ok. 9mm z kołnierzem. U mnie w B7 wchodzą bez dystansów, są po prostu głębiej osadzone, oraz z dystansami, są wtedy prawie na równi z przednimi błotnikami. Do B5 ich nie przymierzałem, moim zdaniem z dystansami będzie idealnie, ale nie wiem czy bez, nie będą za głęboko osadzone, niech ktoś z B5 się wypowie dla jasności.
  3. benoos
    najlepiej sprawdź VAGiem jaką temp. pokazuje, może czujnik jest OK, a termostat niedomaga
  4. benoos
    to widocznie w B7 jest inaczej, ja mam kolorowy pełny FIS jeszcze dla ścisłości, RESET klikałem na chwilowym spalaniu, nie wiem czy to ma znaczenie, prawdopodobnie nie
  5. benoos
    przypomniało mi si o tym temacie i sprawdziłem w aucie, z manetki w menu wchodzi się przez kliknięcie RESET (od dołu), nie trzymać! bo nie wchodzi wtedy, reszte obługujemy GÓRA i DÓŁ, RESET zatwierdza. Wchodzimy w SET -> COMPUTER i tam mamy do wyboru 1 i 2 co ma się wyświetlać
  6. benoos

    [ALL B7] Kluczyk

    benoos odpowiedział(a) na HeresR32 temat w Audi A4 B6/B7

    Nie chcę Cie martwić ale ja wojowałem z moim drugim kluczykiem dość długo i wszyscy polegli, też z 2005 jeśli to faktycznie ma znaczenie. Pilot nadaje, wygląda nawet, że na dobrej częstotliwości, sprawdzałem co prawda na TV, ale nic z tego, VAG go nie widzi i za żadne skarby nie idzie zakodować
  7. benoos
    WOLFSGRUPPE celebrating 10000fans! Nie żebym Cię podpuszczał, ale mam 21cali z Audi na sprzedanie
  8. benoos
    Podsyłam jeszcze dwa tematy: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=215903.0 http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=95063 Za 7tys. to kupisz nowy silnik Chyba, że chcesz to zrobić na AC, to wtedy rozliczenie serwisowe i niech wymieniają wszystko na nowe, włącznie z głowicą, rozrządem i co tam jeszcze da się podciągnąć pod to Zapytaj zaprzyjaźnionego agenta czy to przejdzie
  9. benoos
    a można zapytać dlaczego chcesz wymienić na Motula? jaki miałeś wcześniej? ja bym został przy G12
  10. benoos
    Popieram sam masz dobry przykład z termostatem, wydasz więcej w ASO, ale jakby było coś nie tak, to nie dość, że dostaniesz nowy, to może Ci jeszcze wymienią. Nie warto tracić nerwów i pieniędzy na zamienniki
  11. benoos
    jednak przedmuch... głowa do góry, tragedii nie będzie, to jest 1.9TDI tylko nie rób tego w tym ASO, w którym nic im się nie chce tutaj masz dobry temat do przeczytania http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=6657 Informuj o postępach, powodzenia
  12. benoos
    to na razie bym zostawi ten termostat, bo wygląda na dobry gdybyś miał padnięta pompę wody, to nie było by obiegu płynu chłodzącego, to myślę że silnik by się raczej przegrzewał niż wychładzał przypatrz się dobrze pompie wody i wszystkim wężom, kolankom, czujnikom itp w których krąży woda, czy nie masz nieszczelności, powinien zostawać biały osad po płynie
  13. benoos
    jakby ktoś był zainteresowany to mam oryginalne felgi 21cali od Q7 s-line (takie jak RS6 2) z kiepskimi oponami, albo 19cali od A8 s-line (słoneczka), też ori z oponami bdb 235/35/ZR19 piszę tutaj żeby ożywić temat
  14. benoos
    Na rozgrzanym zawsze jest ciśnienie i płynu przybędzie po odkręceniu korka. Może chłodniczka spalin EGR przepuszcza płyn, tutaj masz temat jak zdiagnozować: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=201934.msg2384215#msg2384215
  15. benoos
    nie zazdroszczę, ja miałem bardzo podobne objawy przed wymianą termostatu, po wymianie bajka! Sprawdź termostat w garażu na postoju, odpal auto i niech się rozgrzewa, dolny wąż powinien być cały czas zimny, dopiero przy temp 87 stopni termostat powinien sie otworzyć i dolny wąż robić ciepły. Jak zacznie szybciej tzn, że termostat za szybko otwiera, albo przepuszcza
  16. benoos
    Praktycznie sam sobie odpowiedziałeś, sprzęgło się zapewne kończy i się ślizga. Ewentualnie może to być umierający docisk. Wymieniałeś już sprzęgło czy to pierwsze od nowości? Co do szumienia to sprawdź opony na początek, czy to nie one szumią. Łożysko w skrzyni biegów słyszałem tylko raz u kolegi w Passacie, podczas jazdy na biegu i puszczonym gazie (hamowanie skrzynią) strasznie buczało. Nie znam innych objawów, a łożysk w skrzyni jest kilka, więc niech ktoś bardziej obeznany w tej kwestii się wypowie.
  17. benoos
    nie znam sposobu na sprawdzenie pompy wody, jedynie sprawdzić czy nie przecieka i nie wydaje dziwnych dźwięków, do Twojego opisu trochę pasuje, słaby obieg wody to się przegrzewa termostat sprawdź po dolnym wężu, na postoju rozgrzej auto, po osiągnięciu temperatury termostat powinien się otworzyć i dolny wąż robi się ciepły powąchaj jeszcze tą parę z rury czy nie czuć płynu chłodniczego
  18. benoos
    taki zabieg wychładza silnik, stosuje to w busie jak mi rośnie temperatura w korku latem; w Audi po wymianie termostatu robiłem testy, pamiętam ,że w czasie jazdy na HI i nawiewach (to była zima) auto nabrało temperaturę i utrzymywało 90 stopni; może na postoju jest inaczej, chociaż teoretycznie silnik się mocniej grzeje, nie próbowałem szczerze mówiąc ja jeżdżę na ECON, spróbuj, ale nie sądzę żeby miało to taki wypływ na temepraturę
  19. benoos
    tak, ale nie na najwyższych obrotach, VAG jaką temperaturę pokazuje? dopiero po przekroczeniu 105 stopni powinien "zasuwać"
  20. benoos
    tragedia z tym ASO, zbiorniczek kazali wymienić i szczęśliwi korek zbiorniczka tez wymieniałeś? jak odkręcisz korek na ciepłym to co się dzieje? rozrząd był dawno zmieniany? może pompa wody niedomaga
  21. benoos
    wentylator chodzi na najwyższych obrotach? załącza się zaraz po odpaleniu? to by wskazywało na czujnik temperatury
  22. benoos
    wracając do początku problemu, po wymianie zbiorniczka problem ubywającego płynu nie występuje? może masz przedmuch do płynu
  23. benoos
    jak tam Max? temperaturka stoi na 90? mam nadzieję, że tak spalanie też będziesz miał teraz niższe
  24. benoos
    W B7 też nie ma przycisku MENU zmianę elementów wyświetlanych robiłem przez manetkę. Nie mam teraz możliwości iść do auta, ale z tego co pamiętam to MENU włącza się przez dłuższe przytrzymanie któregoś przycisku np. "w dół", jeśli się mylę to przytrzymaj RESET ale na pozycji, w której nie możesz nic wyzerować np. chwilowe spalanie
  25. benoos
    delikatniej się nie da hehe dochodzi kilka innych kwestii jak postój auta na dworze lub w garażu, ustawienie ogrzewania i nawiewu, ja mam na 19* i jednej kresce nawiewu zazwyczaj przy pierwszym ruszaniu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...