benoos

Siema, mi się plany pozmieniały i jestem już w Jarocinie, niestety nie zawitam do Poznania na 16:00 Udanego spocisza! Wczoraj widziałem klubowe bordowe B5 sedan na K. Jadwigi ok. 14:30, blachy PO...

Spoko, myślałem, że nie ogarniasz tego radyjka, może jest faktycznie wyłączone Podłącz VAGa i zakoduj: Radiosysteme (Generation II) Steuergerät Codierung (Chorus II/Concert II/Symphony II) STG 56 (Radio-/Navigationssystem) auswählen STG Codierung Funktion 07 ?xxxxx: Sonderoptionen +1 - Satelliten-Radio verbaut +2 - Digital-Radio verbaut +4 - Geschwindigkeitsanzeige möglich HINWEIS: Zur Aktivierung der Geschwindigkeitsanzeige muss beim Einschalten des Radios gleichzeitig die MENÜ-Taste gedrückt werden. Zum Deaktivieren einfach das Radio über den Ein/Aus Knopf ausschalten. x?xxxx: Deaktivierungs-Optionen +1 - Diagnose für vordere Lautsprecher abschalten +2 - GALA-Funktion abschalten +4 - Empfang Langwelle abschalten xx?xxx: Klangcharakteristik 0 - lineare Klangcharakteristik (nur Chorus) 1 - Klangcharakteristik für A3 3-Türer 2 - Klangcharakteristik für A3 5-Türer 3 - Klangcharakteristik Typ 1 4 - Klangcharakteristik Typ 2 5 - Klangcharakteristik Typ 3 xxx?xx: Fader/BOSE/Verstärker +1 - Fader-Anzeige aus +2 - BOSE-Anzeige ein +4 - Abschaltung Verstärker bei Anruf xxxx?x: Ausstattungsoptionen I +1 - Navigation vorhanden +2 - Telefon vorhanden +4 - Sprachbediensystem vorhanden xxxxx?: Ausstattungsoptionen II +1 - Antennendiversity vorhanden +2 - CD-Wechsler vorhanden +4 - Multifunktionslenkrad vorhanden

może nie masz głośników z tyłu? Ja mam Chorusa II z nagłośnieniem Audi High Sound - 10 głośników i na pewno jest Fader tam gdzie piszę

no bez jajec, guziczkiem TONE chyba 4 razy: niskie, wysokie, balans, fader mówię z pamięci i na pewno jest tak samo w Concert II

oj tam od razu obawy, wystarczy MENU przejrzeć Z instrukcji obsługi Concert II: Po naciśnięciu przycisku MENU dłużej, niż dwie sekundy, wywołane zostanie menu dla nastawień podstawowych. Na wyświetlaczu pojawia się pierwszy punkt z menu: TIMER 1 START. Po ponownym naciśnięciu tego przycisku przechodzi się z jednego punktu menu do drugiego. Obowiązuje przy tym następu-jąca kolejność: ?TIMER 1 START ?TIMER 2 START ?TP VOLUME ?GALA ?MAX ON-VOLUME ?RADIO/NAV ? PHONE Wskazówka Po czasie ok. 10 sekund gaśnie wskazanie odpowiedniej funkcji na wyświetlaczu i ponownie nastawiony zostanie poprzedni tryb pracy. Nastawienia zostaną zapamiętane automatycznie. Funkcja TIMER 1 START Za pomocą tej funkcji istnieje możliwość nastawienia czasu zegarowego i zapisu komunikatów drogowych. W ten sposób kierowcy dostarczane są każdego ranka w drodze do pracy i każdego wieczora w drodze do domu zawsze aktualne komunikaty drogowe. Są przy tym do dyspozycji dwa odrębnie nastawiane zegary. <strona 9> Po obróceniu pokrętła następuje włączenie wzgl. wyłączenie funkcji. ?OFF: funkcja jest wyłączona. ?00:00: funkcja jest włączona, czas zegarowy może zostać wprowadzony. Od nastawionego czasu zegarowego, radio przechodzi na okres dwóch godzin w stan gotowości zapisywania komunikatów drogowych. Jeżeli przykładowo czas zegarowy zostanie nastawiony na 7:30, zapisane zostaną wszystkie przyjęte komunikaty drogowe od godziny 7:30 do 9:30. ?Po naciśnięciu przycisku stacji nastawia się liczbę godzin. ?Po naciśnięciu przycisku stacji nastawia się liczbę minut. Czas zegarowy można również nastawiać obracając pokrętło. Funkcja TIMER 2 START Przy nastawianiu obowiązują te same czynności, które zostały wymienione wcześniej dla nastawiania TIMER 1 START. Wskazówki Zapisane komunikaty drogowe mogą zostać wywołane przez naciśnięcie przycisku TP . Patrz również strona 16. Wszystkie odebrane komunikaty drogowe zostaną zapisane. Ponieważ jednak pojemność pamięci urządzenia wynosi tylko 4 minuty, starsze komunikaty drogowe są zastępowane nowszymi. Funkcja TP-VOLUME Głośność, z jaką podawane będą komunikaty drogowe jest podwyższona, może jednak zostać indywidualnie dopasowana. ?Obrócić przycisk obrotowy w lewo, aby obniżyć głośność komunikatów drogowych. ?Obrócić przycisk obrotowy w prawo, aby podwyższyć głośność komunikatów drogowych. Funkcja GALA ?Obrócić przycisk obrotowy w lewo, aby obniżyć poziom głośności systemu GALA (ciszej). ?Obrócić przyciskiem obrotowym 3 w prawo, aby podwyższyć poziom głośności systemu GALA (głośniej). <strona 10> Funkcja MAX ON-VOLUME Zasadniczo radio włącza się z taką samą głośnością, jaka była nastawiona przed wyłączeniem, jeśli nie została przekroczona maksymalna głośność przy włączeniu. Ponieważ każdy kierowca indywidualnie dopasowuje głośność, funkcja ta umożliwia ograniczenie poziomu głośności przy włączaniu. ?Obrócić przycisk obrotowy w lewo, aby obniżyć maksymalny poziom głośności przy włączeniu. ?Obrócić przycisk obrotowy w prawo, aby podwyższyć maksymalny "poziom głośności przy włączaniu. Wskazówka Poziom głośności przy włączeniu może zostać podwyższony maksymalnie do wartości 15. Funkcja RADIO/NAV Za pomocą tej funkcji można nastawiać obniżenie poziomu głośności urządzenia dla wskazań nawigacyjnych. ?Obracać przycisk obrotowy w lewo, aby zmniejszyć różnicę siły głosu dla wskazań nawigacyjnych. Wskazania będą podawane ciszej. ?Obracać przycisk obrotowy w prawo, aby zwiększyć różnicę siły głosu dla wskazań nawigacyjnych. Wskazania będą po-dawane głośniej. Funkcja PHONE Można ustalić, który z głośników ma być głośnikiem dla rozmów telefonicznych, wskazań nawigacyjnych wzgl. systemu ob-sługi dźwiękowej SBS. LEFT: głośnik z przodu, z lewej strony; LEFT + RIGHT: głośnik z przodu z lewej i z prawej strony; RIGHT: głośnik z przodu, z prawej strony. ? Obrócić przycisk obrotowy (19 w lewo albo w prawo, aby nastawić wybrany głośnik.

Pisałem na 3 stronie: "Sprawdź termostat w garażu na postoju, odpal auto i niech się rozgrzewa, dolny wąż powinien być cały czas zimny, dopiero przy temp 87 stopni termostat powinien sie otworzyć i dolny wąż robić ciepły. Jak zacznie szybciej tzn, że termostat za szybko otwiera, albo przepuszcza" Niezrozumiałe? Górny wąż będzie się nagrzewał od początku, wraz ze wzrastającą temp. na wskaźniku i na VAGu. Termostat powinien się otworzyć przy temp. 87* na VAGu, na zegarach będziesz już miał 90, więc dopóki się nie otworzy, to dolny wąż od chłodnicy powinien być zimny. Przy 87* termostat się otwiera i puszcza cały obieg, wtedy dolny wąż robi się szybko ciepły

Powitać, mnie proszę wpisać na miejsce 22.

nie pasują ze zwykłego

powinieneś znaleźć bez kabla, w menu radia funkcje GALA, możesz spróbować tego: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?67826-ALL-B5-ALL-B5-Chorus-Concert-menu-serwisowe

No i nici z przyjemności... koleś ma urlop - PW

ciekawe dane mamy w profilach "Spalanie: 2048"

Dobry ktoś do mnie pisał na PW w czasie renowacji forum i mi to gdzieś zaginęło, wiecie może jak odzyskać? Tym razem w niedzielę powinienem się stawić

od piątku do niedzieli byłem w Poznaniu i przegapiłem takiego spota ... już nie mówiąc, że wybieram się od półtora roku :gwizdanie:

dzięki Bartek i Musashi, jak przeczytałem wiadomość heresa, że dużo wołam jak za 2005 to mi ręce opadły

w Jarocinie teraz trochę "cieplej" -11 i słoneczko mam prośbę, możecie polecić kogoś z Poznania kto zamontowałby koledze RNS-E w B7, jest zainteresowany moim autem, temat w Zakupie kontrolowanym: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=242648 dzięki

żeby z dnia na dzień przestały działać to jeszcze nie słyszałem kilka osób z B7 2005 (w tym ja) borykało się z problemem niewidocznego drugiego pilota dla centralki i do tej pory temat nierozwiązany, przynajmniej nie widziałem na forum

zanim kupiłem moje Audi chciałem Octavie RS 2.0TFSI z 2005r., pojechałem do Niemiec oglądać, najpierw świeżynkę z małym przebiegiem, żeby wiedzieć co i jak tam chodzi/wygląda, a później tą, którą byłem zainteresowany z przebiegiem 150tys. km, niestety im dłużej była odpalona tym głośniej klekotała, do tego kolega z VW, który sprawdzał mi telefonicznie VIN, powiedział, że historii brak, zapytałem go o klekotanie i powiedział "chyba nie stoisz teraz obok tego auta, bo słyszę diesla..." niestety stałem, przejechałem się jeszcze i jechała zdrowo, zniechęciłem się konkretnie i kupiłem obecnego Avanta... Teraz widzę, że to mogły być nieduże koszty, o czym wtedy nie miałem pojęcia. FANTOMAS powodzonka w naprawie i daj proszę znać czy napinacz i łańcuch załatwiają sprawę klekotu

uprzedzam, że nie czytam całego tematu ja mam BlueBird i wszystko ładnie śmiga, działa sterowanie z kierownicy, z radia, wycisza się jak dzwoni telefon, nie ma zakłóceń. Mam przycisk reset, przy dłuższym postoju zdarza się, że nie startuje od miejsca na którym skończył, ale nie jest to jakieś uciążliwe. Ogólnie polecam wygląda to tak, jeszcze mam folie na wierzchu: http://photos01.otomoto.pl/photos/original/C21/77/26/C21772600_8.jpg

Mi samo przeczyszczenie styków pomogło, kilka miesięcy na pewno, potem sprzedałem auto, ale jakoś po roku rozmawiałem z nowym właścicielem i mówił, że wszystko OK. Roboty nie jest dużo, warto spróbować, nawet jakby miało pomóc na pół roku

VAG pokazuje jakieś błędy?

Zanim odpalisz to popatrz na zegary czy nie mruga żółty kluczyk Zapewne immo blokuje, w B5 to dość częste, pomaga dobranie się do stacyjki i wyczyszczenie styków, jest opis na forum jak to zrobić, poszukaj.

Zdrowych i Wesołych everyone!

oczywiście, na spokojnie, ja Cię nie namawiam, sam miałem strach przed kupnem tych felg czy mi plomby na dziurach nie wypadną miło się zaskoczyłem, ale ja mam jednak komfortowe zawieszenie tak jak Musa mówi, możemy po świętach zrobić przekładkę na próbę: zobaczysz jak wygląda i jak się jeździ gorzej jak będzie śnieg, a u nas dzisiaj biało

jest temat na forum jak wgrać polskie menu do navi w FISie żeby mieć polskie komendy głosowe należy mieć mapę z polskim lektorem, też jest na forum powodzenia

mówiąc szczerze u mnie nie ma różnicy w spalaniu między 16" a 19", pokonywałem trasę Jarocin-Dortmund na obu kołach i różnica w średnim spalaniu wyszła 0,1 litra, więc dla mnie to żadna różnica. Ile więcej Tobie palił na 18"? w dynamice ciężko mi określić, bo moje A4 mocą nie grzeszy ale gdyby rzeczywiście miałoby to taki wpływ, to właśnie na słabszym silniku powinienem odczuć, a nie czułem. Piotrek ma 2,8 całe koło w odniesieniu do 16" w B5 będzie delikatnie większe, więc jadąc licznikowe 100km/h w rzeczywistości będzie 102km/h, dlatego może być odczucie delikatnego osłabienia, ale moim zdaniem tylko względne żebyś nie pomyślał, że nie zdaję sobie sprawy o czym rozmawiamy, to potwierdzam, kuzyn w BMW E60 525D ma prawie litr więcej na 19" niż na 16", ale on ma na tyle 9,5 cala z oponą 275... a to jest spora różnica, pomijam fakt, że na 16" jeździ spokojniej hehe EDIT: wiem, że niewiele piszę i nick nie jest chwytliwy, ale jeśli to nie problem, to benoos (czyt. benus) albo Hubert