lewystw

pokaz jak to idzie bo tez mam a5 z tym samym silnikem tyle ze s-tronic i jestem ciekawy jak to sie odpycha

muszę u siebie taki sam grill zamontować

Powiedz mi jedno , ta podkładka pod DV a'la blow off , nie zamula Ci turbiny ? miałem kiedys coś takiego w Golfie GTI ,też 2.0 i robiło to lekkiego laga. Druga sprawa ze s-tronic za szybko zmienia biegi i to sykniecie slychac dopiero przy odpuszczeniu pedału gazu , tak samo miałem w DSG.

I jak z tymi czasami ? miałeś czas zrobić pomiary ?

152tyś , była robione mechatronika. Według prawa można zwracac do 14 dni o ile się nie myle , a u mnie to wyszło po 3 tyg. , koła weszły bez problemu , audi sugeruje 265/30/20 , ale dla mnie to juz za duże walce.

Tak , tylko swap to koszt 30 tys , za dużo jak dla mnie.

Witam , ponownie zawitałem na forum audi , tym razem przedstawiam swoje "nowe" Audi jakim jest A5 sportback z polskiego salonu w pakiecie sline wewnętrznym , silniku 2.0 CDNC Quattro. Auto posiadam od marca tego roku , jestem drugim właścicielem , jednak jakies 3 tygodnie po kupnie okazało się że z silnikiem jest coś nie tak , zaczął wydawać dziwne dzwięki przy 2tyś obrotów. Udałem się do mechanika i niestety diagnoza nie było zbyt przyjemna , okazało się że został przytarty wał korbowy oraz panewki (poprzedni właściciel dolał jakiegoś srodka wyciszającego do silnika i nie było nic słychać ) Wszystko wyszło na jaw , gdy wymieniłem olej w aucie , gdy spuszczaliśmy stary olej miał on jakiś dziwny kolor , więc już to było podejrzane. Audi stało u mechanika ponad 3 miesiące , na naprawę wydałem bardzo dużo pieniędzy , ale teraz mam silnik igła , nowe tłoki , pierścienie wał korbowy , panewki główne , korbowe , rozrząd. Mam nadzieje że pech już mnie opuścił i teraz będe mógł się w pełni cieszyć z samochodu. Dane Techniczne: Model: Audi A5 Sportback 2010r Silnik: 2.0 TFSI CDNC 211km Skrzynia S-Tronic 7 biegów Wyposażenie: *Zawieszenie S-line z spręzynami Eibach * Felgi 20 cali , opony Continental Sport Contact 6 255/35/20 * Bi-Xenon * MMI 3G High * Nawigacja * PDC Przód/Tył * Fotele alcantara w pełnej elektryce * Climatronic * Multifunkcyjna kierownica * Tempomat * Podgrzewane Fotele * Coming / Leaving Home * Auto Hold * Czarna podsufitka * wiele innych , nie będę wszystkiego wymieniał Auto po zakupie wyglądało tak. A teraz wygląda następująco: *Auto przedstawione, ale user się do tej pory nie przywitał w odpowiednim dziale. ->Nowicjusz

Super! , czyli mogę śmiało szukać z full elektyką

Ja mam jeszcze jedo pytanko , czy jak mam takie same fotele jak kolega opisał z elektryczna regulacja lędźwi , to jak kupie z pełną elektryka to będą działać? czy trzeba jakoś przerabiać instalacje ?

Ja mam troche inne pytanie , poniewaz podczas otwierania auta zapalaja mi sie xenony + przeciwmgielne zamiast LED+przeciwmgielne , cos jest zle zakodowane ?

Sprzedane - temat do zamknięcia.

Będe miał w połowie czerwca/ początek lipca golfa 6R. 135zł.

Ale gablota panie... woow

Ładna sztuka ! , powodzenia w modach

Genialnie wygląda !

Tak druga sonda będzie wyłączona programowo przy remapie , aktualnie świeci się check. Jakiejś wielkiej różnicy to nie odczułem tylko taka ze pojawił się lekko nie przyjemny dzwięk. Poniżej pokazuje zdjęcia jak wyglądała DV uszkodzona oraz nowa Tutaj nowa wzmocniona DV Różnica po wymianie jest kolosalna , auto dostało drugie życie Panowie , możliwe że niedługo moje audi będzie na sprzedaż , ponieważ prawdopodobnie zostane posiadaczem golfa 6r , jak coś to PW.

felgi kozak

Odczuje jak naprawie dzisiaj DV bo auto straciło moc , dam znać wieczorem jak efekt

Tutaj się z Tobą zgodzę i dlatego zostaje przy ori

Miałem w MOIM TFSI to wiem jak działa Również miałem u siebie to w GTI , fakt żadnych błędów nie wywalało.

Jednak zostaje przy oryginalnej DV , dzisiaj już do mnie dotarła ok 17 montuje i zobaczymy efekt , czy auto dostanie nowe życie

Wymiana DV bo auto straciło moc , w ogole nie jedzie od dołu , a następnie strojenie auta. Później felga gwint

bozarto gtr Wczoraj dotarł do mnie ostatni element układanki na tę chwilę czyli Downpipe od gregor10 Serwis na teraz to : Olej Millers 5w40 CFS Filtr Oleju Dowinpipe Heble tył Tak wyglądał silnik jeszcze z katalizatorem: a tak po założeniu downpipe I jeszcze heble już na samochodzie (zdjęcie jeszcze bez klocków ) Przy okazji wyszło ze mam padnięty zawór od turbiny DV , został już dziś zamówiony więc jutro myślę że będzie i od razu zamontuje

Za taką kase to warto podjechać do nas i zrobić remap koszt ok 1200zl a nie 1200 euro a efekt taki sam

Gratuluje auta , a przyśpieszenie to jakaś rakieta