siwcio3

Witam Posiadam Audi A4 B5 00'r 1.9 TDi tiptronic(5biegów). Problem polega na tym, że jak auto jest zimne skrzynia przeciąga zmianę z 2 na 3 do prawie 3000obr./min. Drugim problemem jest, że na R auto nie zawsze ciągnie, zdarza mu sie toczyć do przodu, problem raczej występuje na rozgrzanym silniku. Myślicie, że kosz do wymiany? Jaki może być koszt naprawy? Dodam, że 2 miesiące temu wymieniany był filtr i olej w skrzynii. Trzecim problemem, który nie jest odczuwalny zawsze, gdy zmieniam na P czuc wyrazne szarpniecie. Myślicie, że mogę nastawiać się na kosztowny remont?

Dzieki!! Jutro się za to zabieram dam znać czy pomogło Panowie, ściągnąłem tapicerkę klapy i zauważyłem też, że te lewe mikrostyki w ogóle nie działają, tzn nie reaguja na przyciskanie, prawe normalnie otwierają klape. Odpiąłem kostki i nie zauważyłem problemu samootwierajacego się bagażnika. Teraz pomóżcie mi proszę, jak w ogóle wyciągnąć te mikrostyki? Muszę wykręcić zamek? Nie mam pojecie jak to zrobić i przede wszystkim jak sprawdzić dlaczego nie działają.. mogę podmienić kostki, żeby być pewnym niesprawności mikrostyków?

Tez miałem połamane te uchwyty co trzymają blaszke i pomógł klej na gorąco

Da się sam ten mikrostyk wymienić? A dziś też zauważyłem, że wciskając przycisk "otwartej kłódki" bagażnika nie da sie otworzyć. Da sie tylko przyciskiem, który go odblokowuje i otwiera. Jest to problemem, bo nie raz musze gasić specjalnie auto.. A w dodatku dziś siedziałem w aucie, zapłon był wyłączony, a bagażnik sie otworzył.. to juz duży problem!

Prawdę mówiąc nie mam pojęcia gdzie szukać przyczyny ?

Witam Nie wiem czy było to już na forum, ale przeszukiwanie na telefonie nie jest łatwe, a google nie pomaga. Dziś zauważyłem problem: gdy auto 'chodzi' otwierania bagażnika uaktywnia sie kilkakrotnie i jade z otwartym bagażnikiem. Mam otwieranie bagażnika z pilota. Gdzie leży problem?

ktoś oferuje na forum adaptery aux>jack za 50zl?

Panowie podepnę się pod ten temat. Czy mógłby ktoś przesłać zdjęcie jak powinna wyglądać dobrze podpięta kostka iso od zasilania(tzn jaki kolor kabla w jakie miejsce) do ori radia? Bo poprzedni magik tak namieszał, ze radio działa tylko przez przelotke do nieori radia.. normalnie bym to tak zostawil, ale nie działa całe podświetlenie, tzn nie świecą małe diody w radiu concert.

Ja sobie okleiłem konsolę na szary w takie jakby czarne prążki, teraz bardzo dobrze wyraźne jest podświetlenie ambiente Do tego radio concert plus blaupunkta, które świetnie gra, dokupię zmieniarkę cyfrową i wszystko będzie elegancko Mam też sportową kierownicę z przyciskami + i - do zmiany biegów i oczywiście po zmianie z "D" na tiptronic przyciski te na kierownicy podświetlają się

W moim jest jakiś dodatkowy napinacz, dlatego nie jest to to samo, ogólnie za części (rozrząd, oleje, filtry, 2 sprężyny, guma na przegub) i robociznę zapłaciłem 3000zł.. wyszło 1270zł za same części do rozrządu, niby znajomy mechanik zrobił mnie w jajo.

Też tak mam, może tak ma być?

1 albo 2. Wydaje mi sie, ze moze to być gala albo tel.mute dziś podłączyłem inne radio (nie ori) i jestem w szoku jak wielka jest różnica w jakości dźwięku i ilości bassu do tego jak gra audi beta..

Czyli praktycznie wszystko won Przy tej czarnej kostce jest urwany zielony kabelek i zaizolowany, od czego on jest?

Cześć wszystkim Zmieniam radio na concert plus od kolegi z forum. Wcześniej zamontowane miałem audi beta. Nie grały mi tylne głośniki, dlatego postanowiłem zmienić radio. Po wyciągnięciu radia trochę byłem zaskoczony, wydaje mi się, że poprzednicy dość mocno namieszali w okablowaniu. 8 kabli w kostce czerwonej to chyba za dużo? Coś tu jest nie tak? Czy będę musiał coś tu zmieniać, żeby mieć dźwięk z wszystkich głośników, plus wyświetlanie rds na FISie?

Ile kosztowała Cie ta przyjemność?

Panowie, a u mnie tylne głośniki w półce nie grają słychać delikatne buczenie, więc napięcie dostają, ale niestety nie grają. Gdzie powinienem zacząć szukać winy?

Byłem pytać w hurtowni w zestaw rozrządu za 700zł wchodzi dodatkowy napinacz, który potrzebny jest do mojego auta, ale bez pompy, niestety on kupił niby w innej hurtowni i zapłaciłem 1270zł za same części rozrządu bez robocizny. Mam nauczkę, na przyszłość sam będę kupował części i na pewno mimo, że go znam skorzystam już z usług innego mechanika. Szkoda tylko, że ta lekcja tyle mnie kosztowała, zapłaciłem tyle co pewnie zapłaciłbym w ASO..

Ustalałem cenę około 700zł, wolałem, żeby on to kupił, tym bardziej, że jako tako się z nim znam. Jutro po południu tam pojadę i wszystko będę chciał wyjaśnić. Na kartce mam tak: -pasek mikro 60 zł - 2 raz pasek micro 32zł - napinacz rozrządu 350zł - pompa wody 210zł - zestaw rozrządu 710zł - sprężyny, oleje, filtry i inne rzeczy Nie sądzicie, że to jest policzone 2 razy? Na następny raz na pewno kupie sobie sam Dzięki za odpowiedzi!

Napisałem dokładnie tak jak mechanik mi to rozpisał, nie mam pojęcia czy to o ten tłumik chodzi, patrząc po zdjęciach w google to chyba jest to coś co pokazywał, wiem jedno, że wyczyścił mi portfel. Czyli uważacie, że mógł się pomylić?

No to właśnie jakieś żarty są, 1270zł?! Prawie dwukrotna przebitka..

Witam wszystkich, Panowie jako, że jestem laikiem proszę was o poradę Dziś odebrałem auto od mechanika i po wystawieniu rachunku o mało nie zemdlałem.. Chodzi o wymianę rozrządu w Audi a4 b5 1.9 TDI 116KM AJM 2000r. W rozliczeniu prócz robocizny, filtrów, olei mam rozpisane: - zestaw rozrządu 710 zł - pompa wody 210zł - napinacz rozrządu 350zł Powiedzcie mi czy to jest możliwe ?! Przecież na allegro można znaleźć kompletne zestawy rozrządu za 710 zł z Ruville. Wg mnie pompa i ten dziwaczny napinacz, który mi pokazywał powinien być w zestawie. Jutro zorientuje się też w jakiej cenie części te są u mnie w mieście. Ale zanim zwrócę się z tym do niego wolę zapytać was

Kolego mogłeś napisać jak rozwiązałeś problem