pet3r

No ale pet3r , czym sie przejmujesz jak i tak sprzedajesz fure ?? :mrgreen: bo nikt nie powiedzial, ze uda mi sie ja sprzedac i dostac odpowiednia kase mam jeszcze jedno pytanie - czy wrzucenie piatki w okolicach 2500 obr/min i 60-65 km/h jest rzeczywiscie ekonomiczne? czy auto nie potrzebuje wtedy wiekszych ilosci paliwa i czy podzespoly auta nie dostaja po tylku?

ja zalozylem dzis niebieskie ledy i widac je przy wlaczonych swiatlach, co prawda nie rzucaja sie w oczy, ale jakas poswiata jest. a tez mialem kupic biale...

witam, czy istnieje mozliwosc wylaczenia postojowek przy wlaczonych swiatlach mijania i drogowych? mam kilka obaw co do niebieskich postojowek, ktore w mojej opinii wygladaja fajnie (pasuja do lakieru ), ale policja ma na pewno inne zdanie

bylem wczoraj na VAGu, podobno komputer mial mnostwo bledow i jakas wtyczka byla odpieta, koles to wszystko skasowal, sprawdzil wszystkie wtyczki i kazal przez 100km jezdzic powoli, zeby komputer wszystko sobie ustawil. czy ktos rozwiazal problem ze spalaniem w ten sposob?

wow, to jezdzisz rzeczywiscie malo ja swoja kupilem 25 kwietnia a juz zrobilem prawie 1,5k km ale auto jest w super stanie, jedynie sprzeglo bierze za wysoko i trzeba byc na prawde delikatnym, zeby nie szarpnelo oraz kilka czesci w tylnym zawieszeniu pozostalo do wymiany. poza tym lac (bardzo duzo ) i jezdzic

Chyba w lecie na zimówkach Chyba nie chcesz mi powiedzieć , że jadąc w zakręcie i dodając gazu , tylne koła tracą przyczepność i gumy piszczą.Chyba Ci się z BMW pomyliło :mrgreen: na letnich oponach piszczy delikatnie kolko po wewnetrznej stronie zakretu. w sumie zdziwilo mnie to. czy to nie jest wynik roznicy predkosci kol, ktora powinien niwelowac dyferencjal?

moze sprzeglo sie slizgnelo? ja dodam, ze moja piszczy czesto tylnymi kolami przy dodawaniu gazu na zakretach

a co z uturbieniem 2.6? daloby jakas duza turbawke podpasowac? gadalem z majstrem, ktory podobno potrafi wszystko i wg niego moze wsadzic nawet turbo od ciezarowki z tym, ze nie potrafi powiedziec nic o kosztach :mrgreen:

zalowac to ja mam dopiero czego - kupilem 2.6 (ale mam Quattro, czyli to o czym zawsze marzylem!!). wpier*ala ogromne ilosci benzyny ale jezdzi tez fajnie, chociaz jesli chodzi o koszty to wolalbym 2.8, slyszalem, ze spalanie podobne, tylko problemy ze szczelnoscia sa. czy to prawda? jakis koles na allegro oferuje chipy do wielu wolnossacych silnikow - z mojego moze za 400 pln zrobic 166 kucy i 250 nm czy cos w tych okolicach. wierzyc w to, czy raczej nie? link :arrow: http://www.allegro.pl/item102481283_chiptuning_audi_wszystkie_.html PS zna ktos wiarygodne wyniki przyspieszen A4 2.6Q?

mamy takie same felgi ladne autko.

witam, chce zakupic sobie ciasniejsze przednie fotele (z lepszym trzymaniem bocznym) bo rzuca mnie po calym aucie na zakretach. czy w A4 B5 byly montowane w opcji takie fotele? jest szansa na znalezienie oryginalnych foteli? mam w opcji grzanie tylka i chcialbym je zachowac jesli nie, to ile bede musial przeznaczyc na welurowe fotele innego producenta? czy pasuja fotele z innych aut? chodzi mi glownie o sprzet uzywany.

w opisie aukcji jest napisane, ze to siliczek od zamknietego obiegu powietrza, lepiej skontaktuj sie ze sprzedawca, bo z opisu wynika, ze on steruje tylko zamknietym obiegiem powietrza.

byly, ale nie w A4... a moze?? :mrgreen:

uzyj mlotka :twisted: na jakims szrocie powinienes znalezc uszkodzone lampki. ewentualnie poszukaj na allegro rozbitych A4 na czesci, na pewno ktos bedzie mial takie lampki.

a co z ta czarna dokladka zderzaka? jak ja zdjac? troche mi przeszkadza przy operacjach wiertarka

wojtas-audi, nie wszyscy katuja auta. mam 18 lat a jezdze autem dynamicznie, co nie znaczy, ze katuje. nie ruszam na pelnym gazie (i tak nie mam po co bo mam quattro ). vanem mojego taty jezdzilem spokojniej niz on. owszem, lubie szybka jazde ale bez katowania, nie trzymam silnika non stop na wysokich obrotach. takich jak ja jest z pewnoscia wielu

obojetnie jaka? jak dlugo trwa polerowanie papierem 1200 lub innym o wiekszej ziarnistosci??

witam, jak ustawic stacje radiowa w delcie? nie mam do niej instrukcji a nie chce ciagle szukac ulubionych stacji

moze to sonda lambda, ale chyba az takiego wplywu by nie miala. moj pali 3-4 litry wiecej przy walnietej sondzie (jednej z dwoch, wiec tylko 3 cylindry dostaja wiecej paliwa).

postanowilem zalozyc nowy temat, zeby nie zasmiecac tego o wydechu w dieslu, moglby byc takze pomocny przy szukaniu. wiec: jak polerowac wydech? ja zrobilem to dzis szczotka druciana, potem papierem 150, potem 800 a na koncu dorwalem jakis papier scierny o ziarnach takich, jakby ich nie bylo i wydech byl matowy! szczerze mowiac najladniej wygladal po papierze 150 i taki zostawilem. ile arkuszy papieru zuzyliscie i jak dlugo trwalo polerowanie? czym polerowaliscie na samym koncu, aby uzyskac efekt lusterka?

a moze ktores z czesci nadwozia sa z innego modelu? gdzie jest naklejka z kodami wyposazenia?

witam, czy sondy z allegro (np http://allegro.pl/item101152735_uniwersalna_nowa_sonda_lambda_bosch_4_przewodowa.html ) beda ok jako zamienniki oryginalnych? ile kosztuje sonda oryginalna? slyszalem, ze te z allegro to w rzeczywistosci nie bosch - czy ktos kupil ten sprzet?

witam, poprzedni wlasciciel mojego autka (A4 2.6Q) wymienil katalizator (ktory sie posypal) na strumienice. wlasnie mam do wyciecia drugiego kata (z powodu walnietej sondy, ale o tym potem) i chcialbym wspawac tam kawalek rurki z pcv..... :mrgreen: zart z tym pcv ale sprawa generalnie powazna, czy wyrzucenie drugiego katalizatora bedzie mialo jakis wplyw na osiagi/spalanie/zywotnosc silnika i ukladu wydechowego? nie chce drugiej strumienicy, jakos nie podoba mi sie to, ze zaglusza mily basik V6 tak w ogole czy wywalenie kata cos da? bylem dzis na VAGu i elektryk powiedzial, ze prawa sonda podaje zle wyniki, dlatego auto pali wiecej. wg niego wspawanie tam rurki bedzie mialo pozytywne skutki, potem trzeba bedzie 'oszukac' sonde lub ja wymienic. czy powinienem mu wierzyc?

ja slyszalem, ze 2W sa za mocne i moga stopic wnetrznosci, ale koles w serwisie powiedzial, ze beda ok. to one byly przyczyna, teraz swieci elegancko. a z plastikiem nie mialem zadnego problemu, jedynie z wyjeciem go, bo nie wiedzialem, ze najpierw sie wyciaga radio trzeba dobrze ustawic sruby trzymajace zatrzaski, jesli ustawisz je pod zlym katem, wtedy nie zamontujesz dobrze ramki wokol panelu i radia. PS pozostalo jeszcze pobawienie sie podswietleniem obrotomierza (w okolicy 7000 obr jest ciemno :twisted: )

witam, niedawno zgasl mi lewy wyswietlacz klimatronika, wiec postanowilem pobawic sie w elektryka. rozkrecilem wszystko (przy okazji zakodowalem radio ale to inna bajka ), zamienilem ze soba zaroweczki i teraz nie swieci nic... ani podswietlenie przyciskow, ani wyswietlaczy. dodam, ze nie rozlaczalem tasmy laczacej panel z reszta modulu. co moglem popsuc? czy czekaja mnie wydatki? :/ PS gdzie moge dostac takie zaroweczki (2x 1.1W 12V i 2x 2W 12V)?? EDIT rozkrecilem wszystko jeszcze raz, zadne szpileczki nie wypadly, a wyciagnalem wszystko oprocz bebechow z bialej obudowy. czy ktos moze podpowiedziec co sie stalo?