garmin

Wygląda świetnie!!!Zastanawiam się czemu Dayline lub inna firma nie sklonuje lamp z B8 tylko takie "COŚ" wypuszczają. http://moto.allegro.pl/item631974293_lampy_dayline_led_optik_audi_a4_b7_05_08_nowosc.html#gallery

Domyślam się jak to wyglądało ale czy 07K 905 715 B będzie do auta pasować ?[br]Dopisany: 15 Maj 2009, 08:16_________________________________________________Po wyjęciu cewek potwierdziły się moje obawy.2 cewki nr2 i nr4 w rdzy i brudzie.Wyczyściłem świece (kanały do świec również brudne) cewki i czekam na części.Ponawiam pytanie Czy 07K 905 715 B będzie do auta pasować ? Panowie nie mam już siły zamówiona cewka założona ale padła następna czym to jest spowodowane OTO NEWE LOGI [br]Dopisany: 15 Maj 2009, 14:49_________________________________________________Adres 01: Silnik Plik etykiet: 06F-907-115-AXX.LBL Nr seryjny SW: 8E0 910 115 M HW: 8E0 907 115 D Komponent: 2.0l R4/4V TFSI 0060 Kodowanie: 0104010A18070120 Kod serwisu: WSC 00450 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 000768 - Rozpoznano wypadanie zapłonów w jednym/wielu cylindrach P0300 - 001 - Górna wartość skrajna przekroczona - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100001 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Przebieg: 85966 km Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 1278 /min Obciążenie: 53.3 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 14.0°C Temperatura: 15.0°C Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar Napięcie: 13.970 V 000769 - Cylinder 1: rozpoznane wypadanie zapłonów P0301 - 001 - Górna wartość skrajna przekroczona - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100001 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Przebieg: 85966 km Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 1804 /min Obciążenie: 32.1 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 14.0°C Temperatura: 15.0°C Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar Napięcie: 13.970 V Kody gotowości: 0110 0101

Mam namiary na zdrowy silnik 2.7 biturbo jakbyś był zainteresowany.

dokładnie .Dla siebie weż wydruk i jeżeli oni nie pomogą to wstawisz logi na forum i napewno ktos pomoże

Podstawa to zrobić logi inaczej interpretujesz błędy na oko.Wszystko Ci pokaże komputer.

Mam pytanie dotyczące cewki do 2.0 tfsi BPG.Cewka w serwisie dostępna za 2 tygodnie.Etka 7 informuje że cewka ma taki nr.07K 905 715 C w serwisie zaproponowali z końcówką D.Czy ostatnie literki informują o roku produkcji cewki w/w modelu? Tzn.Model produkowany od 2004 czyli cewka z końcówką A?Moje auto jest modelowo 2006 czyli prawidłowo końcówka C. Udało mi się znależć 07K 905 715 B .Czy ta wersja będzie dokładnie pasować? Może mnie ktoś oświecić??

Poziek masz może dobrą stronkę do sprawdzenia błędów po numerach z Vag-coma?Drugi cylinder to drugi w kolejności stojąc przed autem?Pytanie może nie na miejscu ale chciałem się upewnić.Pozdrawiam

Dzięki serdeczne Poziek

właśnie zamówiłem Interface diagnostyczny HEX-USB+CAN.Mam nadzieję że jutro będę wiedział co się stało po sprawdzeniu błędów.Podejrzewam cewka albo czujnik spalania stukowego.Cewka był zalana ale 2 dni póżniej auto jeżdziło. [br]Dopisany: 11 Maj 2009, 21:49_________________________________________________Jeszcze jedno pytanko.Może ktoś już wcześniej zlokalizował lub ma zdjęcie gdzie znajduje się czujnik spalania stukowego (2.0 TFSI BPG)[br]Dopisany: 11 Maj 2009, 22:50_________________________________________________Środa,13,Maj,2009,13:30:22:64983 Wersja VAG-COM: AKP 704.1 Wersja danych: 20070404 Typ nadwozia: 8E - Audi A4 B6/B7 Skanowanie: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUBF78E16A050034 Przebieg: 85960km/53413miles ------------------------------------------------------------------------------- Adres 01: Silnik Plik etykiet: 06F-907-115-AXX.LBL Nr seryjny SW: 8E0 910 115 M HW: 8E0 907 115 D Komponent: 2.0l R4/4V TFSI 0060 Kodowanie: 0104010A18070120 Kod serwisu: WSC 00450 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 000768 - Rozpoznano wypadanie zapłonów w jednym/wielu cylindrach P0300 - 001 - Górna wartość skrajna przekroczona - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100001 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 3 Przebieg: 85963 km Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 1809 /min Obciążenie: 33.3 % Prędkość: 2.0 km/h Temperatura: 87.0°C Temperatura: 38.0°C Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar Napięcie: 13.589 V 000770 - Cylinder 2: rozpoznane wypadanie zapłonów P0302 - 001 - Górna wartość skrajna przekroczona - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100001 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 3 Przebieg: 85963 km Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 1869 /min Obciążenie: 44.7 % Prędkość: 15.0 km/h Temperatura: 87.0°C Temperatura: 38.0°C Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar Napięcie: 13.589 V Kody gotowości: 0000 0000 Proszę O ODCZYTANIE LOGÓW

Pierwsze wrażenie to tak jakby silnik działał na 3 cylindrach.Po wyłączeniu ponownym silnika normalna praca.Kolejne uruchomienie znowu trzęsie i miga kontrolka check engine.Dojechałem do mojego mechanika i na oko ustalili że to najprawdopodobniej Czujnik spalania stukowego.Mam pytanko może zetknął się już ktoś z podobnymi objawami.Myślę że cała sytuacja zaistniała ponieważ umyłem 2 dni wcześniej silnik.Ale kto to wie:)

Straszny ten B7 mało zawału nie dostałem.

Panowie jeżdziłem wcześniej na Dunlop SP SPORT 01 245/40/18 było dość twardo i sportowo.W tym roku zmniejszyłem rozmiar i markę opony.Założyłem ACHILLES ATR SPORT 235/40R18 95W9 (XL Opona wzmacniana) Cena 310 zł za sztukę.Jestem barrrrdzo zadowolony z właściwości jezdnych komfortu i wyglądu.Świetna opona w świetnej cenie.Polecam wszystkim szukającym alternatywy.Komplet nowych opon 1300 z przesyłką. :) A tak wygląda na kole

Malik świetny pomysł i ledy prezentują się rewelacyjnie.Pytanko tak na marginesie-Jak to się sprawuje w nocy???

za***iste te lampki szkoda że nie do b7

Tomwi mam prośbe możesz zrobić zdjecie tego trójnika i gdzie jest dokładnie umiejscowiony(ewentualnie nr trójnika)

Polecam CASTROL EDGE 10w/60 formula RS. Takiego używam i jestem bardzo zadowolny.

Świetne autko!!Zaciekawiłeś mnie chipem i tą carbonową obudową filtra .A sam filtr zmieniłeś czy jeżdzisz na oryginalnym.Ja wymieniłem na K&n rownież zmienił dzwięk na bardziej sportowy.Napisz jakie są rożnice i przyrosty mocy po tych modyfikacjach. Pozdrawiam.Aha i na 18 będzie wyglądał zdecydowanie lepiej.

Nieprecyzyjnie napisałem.Ale i tak twierdzę że czarne carbonowe wyglądają o niebo lepiej niż te typowe (też carbonowe ) http://www.autotrader.pl/details,29107,106703591.asp

a tak wyglądają dodatki z włókien węglowych http://www.autotrader.pl/details,29107,106703591.asp

Co do listew w środku to z włókien węglowych wyglądają dużo lepiej niż carbonowe.Gratuluję zakupu,piękny kolorek i słuszny motorek:)

Powiem szczerze że ta Snieżynka w środku też wygląda bardzo atrakcyjnie:)A czarny kolor lubisz Ps.Świetny kolor i świetny wybór auta.

Co sądzicie o tych oponach Dunlop sportmax TT? http://www.sportmaxxtt.com/de/sport-maxx-tt Letnie oczywiście.

Brawo!!! MIT obalony:)

Kolego!! Najpraktyczniejsza i najfajniesza tylko czarna w środku i na zewnątrz. Pozdrawiam.

ehheheh dobre